橫向拉桿(lateral connecting rod)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名:橫向拉桿
- 外文名:lateral connecting rod
- 所屬學科:鐵道科學技術
- 公布時間:1997年
橫向拉桿(lateral connecting rod)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。
橫向拉桿(lateral connecting rod)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。公布時間1997年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處《鐵道科學技術名詞》第一版。1...
。紅旗CA7560轎車採用的是上圖a的方案,其具體結構如下圖所示。搖桿7前端固定於車架橫樑中部,後端借球頭銷與轉向直拉桿2和左右轉向橫拉桿4、5連線。轉向直拉桿外端與轉向搖臂球頭銷1相連。左右轉向橫拉桿外端也用球頭銷分別於左右梯形臂3、6鉸接,能夠隨同側車輪相對於車架和搖桿7在橫向平面內上下擺動。
小拉桿橫向型補償器是由兩段波紋管和中間接管及帶有限位螺母的小拉桿等零件組成,該產品主要利用橡膠的獨特性能。結構 小拉桿橫向型補償器由兩段波紋管,中間接管及帶有限位螺母的小拉桿等零件組成,它在吸收橫向位移的同時,還吸收軸向位移。主要生產 該產品主要利用橡膠的獨特性能。如高彈性、高氣密性、耐介質性和...
JXH型小拉桿橫向波紋補償器又叫煤粉管道專用三維波紋補償器是專為煤粉管道設計的一種專用補償器,波紋管為1Cr18Ni9Ti或SUS304材質製造,採用多層一次液壓成型工藝,可以補償軸向、角向、橫向及各方位的合成位移。產品耐磨性強,具有補償量大、產品性能好、使用壽命長、等多種優點於一身,因此深受用戶的讚譽。煤粉的高速...
第一排和第三排的約束拉桿基本上處於彈性工作階段,拉桿對鋼管壁的約束作用比較小在達到極限荷載後,第E排拉桿的應變發展迅速,很快就達到屈服,曲線彎曲,有較長的水平段,說明第三三排拉桿對鋼管壁的約束作用明顯.由於試件第一排拉桿受到載入板的橫向約束,其應變發展緩慢,直到試件完全破壞,第一排拉桿仍然沒有達到...
3、後輪避震塔塔頂平衡拉桿(俗稱:後頂吧。)設計安裝於後避震塔塔頂的位置上。主要作用是增強車尾箱的強度,減小車廂後部由於離心力造成的橫向扭曲,減小過彎時車尾部的側傾度,提高車輛過彎性能;4、後橋懸掛增強平衡拉桿(俗稱:後底吧。)設計安裝於後橋與車架底盤後方的連線位置上。主要作用是加強後橋與車架的...
橫向型膨脹節(Universal Expansion Joint),由中間管連線的兩個幾何參數和波數相同的波紋管及拉桿、端板組成的撓性部件。 主要用於“L”型和“Z”型管系中。橫向型膨脹節適用於補償垂直於管線、輸送通道或容器等沿其軸線方向上因熱膨脹等所引起的橫向位移。橫向型及角向型膨脹節安裝要求:1、裝在管道彎頭附近的...
四連桿後橋由以下部分組成:三個擺臂(下擺/彈簧臂,橫拉桿,上擺臂)和一個縱 向拖臂組成,每個車輪有一個橫拉桿,能獨立區分縱向和橫向的動力傳遞,在與 前懸架完美配合下,使整車具有良好的平穩性和駕駛舒適性。後懸架不但保持著 德國車的一貫硬朗,又兼具了良好的乘坐舒適性。懸架幾何結構可產生中性或略 帶不足...
大叉手古建築大木作梁架做法,早期抬梁式建築形式的過渡構件和結構形式。原始人類時期的住房,如半坡住屋樑架,已經採用了斜置椽木的方法,各椽子與柱交接構成屋面,由於椽子與柱頭結點之間缺乏橫向的聯繫拉桿,造成屋面下凹和牆體外傾,於是橫向拉桿出現,並在上面加短柱,促進拉桿演變為大梁,這便是最早的“大叉手”
左、右橫拉桿外端也用球頭銷分別與左、右梯形臂5和6鉸接,故能隨同側車輪相對於車架和搖桿7在橫向平面內上下擺動。轉向直拉桿僅在外端有球頭座, 故有必要在二球頭座背面各設一個壓縮彈簧, 分別吸收由橫拉桿3和4傳來的兩個方向上的路面衝擊,並自動消除球頭與座之間的間隙。
206型轉向架採用側部中梁下凹的U型構架,乾摩擦導柱式軸箱定位裝置,帶橫向拉桿的小搖動台式搖枕彈簧懸掛裝置,雙片吊環式單節長搖枕吊桿外側懸掛以及吊掛式閘瓦基礎制動裝置等,結構可靠,運行平穩,磨損少,檢修方便,1993年開始在中央懸掛部分加裝橫向油壓減振器,加裝兩端具有彈性節點的縱向牽引拉桿,形成206G型轉向...
為了改善槽身的橫向受力狀態,減小槽底橫向彎矩,在頂部每隔1~2米設定橫向拉桿。為了加大跨度,減少排架或槽墩個數,U形槽身多作成窄深式的、底部加厚的斷面型式,以增加槽身縱向剛度,減小縱向、橫向應力,有利於底部抗裂。U形薄殼有時也用於拱式渡槽的槽身,為了拱圈受力較均勻,拱上槽跨往往較短,縱向內力...
福州五菱汽車配件製造有限公司於1996年01月31日成立。法定代表人葉理臻,公司經營範圍包括:五菱汽車(不含小轎車)的批發、零售;寶駿品牌汽車銷售;汽車配件、五金、交電(不含電動腳踏車)、日用百貨、潤滑油的批發、代購代銷;汽車裝潢;汽車、機車配件的生產、加工;橫向拉桿、轉向球頭、傳動軸的加工;乘用車...
轉彎時產生的橫向力,主要由減振器支柱和橫拉桿來承擔。它具有與麥弗遜懸掛相近的操控性能,又有比麥弗遜懸掛更高的連線剛度和相對較好的抗側傾性能。但是同樣也存在麥弗遜懸掛的缺點,就是穩定性不好,轉向側傾還是較大,需要加裝平衡桿來減小轉向側傾。相對縱臂扭轉梁來說,它達到了全獨立懸掛的結構要求,並且運動...
大榭二橋根據“港口大榭示例大榭”、“生態大榭和諧大榭”的設計理念,提出“帆”形塔方案;“帆”形主塔由縱向雙柱組成,雙柱間拉索區設定橫向拉桿,橋塔外形似“帆”,又似大榭島標誌“D”,具有“楊帆遠航”的寓意,外形新穎美觀,能體現大榭開發區的文化背景和發展特色。設計特點 設計參數 大榭二橋線路全長5.5...
側板的底端與箱體底端之間有間隙,該間隙內放置有一端為コ形槽的縱向套管;蚊帳架包括位於防轉定向套管內的橫向拉桿、位於縱向套管內的連線式縱向拉桿、伸縮式縱向拉桿、伸縮式橫向拉桿和橫向掛桿,連線式縱向拉桿一端與橫向拉桿固接,另一端位於コ槽內並與伸縮式縱向拉桿轉動連線。本實用新型不僅能隱藏蚊帳和蚊帳架...
對於橫向操縱系統,前、後艙駕駛桿組件1、2是和縱向操縱系統是共用的,只是縱向操縱和橫向操縱時前、後艙駕駛桿組件1、2所繞的轉動軸不同,縱向轉動軸22在下方,橫向轉動軸23在上方。前艙駕駛桿組件1的轉盒20內下端的橫向轉動軸23與橫拉桿24鉸接,橫拉桿24通過叉耳搖臂25、扭力管搖臂15、扭力管11、橫向聯動桿13...
在安裝橫樑的同時按順序及時安裝橫向及豎向拉桿,並按設計要求分階段施加預應力;第四,安裝玻璃,先要確定吊裝方案,經批准後方可執行。玻璃按順序全部安裝完畢後,應進行整體平面平整度的檢查,確認完全符合圖紙設計要求後方可進行打膠,需打膠部位宜用“二甲苯”擦淨,然後貼上保護膠紙?(注意平行),打膠要持續均勻,膠...
連桿在左右兩側各有一對,分為上拉桿和下拉桿,作為傳遞橫向力(汽車驅動力)的機構,通常再與一根橫向推力桿一起組成五連桿式構成。橫向推力桿一端連線車身,一端連線車軸,其目的是為了防止車軸(或車身)橫向竄動。當車軸因顛簸而上下運動時,橫向推力桿會以與車身連線的接點為軸做畫圓弧的運動,如果擺動角度過大...
小拉桿橫向位移補償器適合於吸收橫向位移,也可以吸收軸向、角向和任意三個方向位移的組合:鉸鏈補償器(也稱角向補償器)。它以兩上或三個補償器配套使用(單個使用鉸鏈補償器沒有補償能力),用以吸收單向平面內的橫向變形,萬向鉸鏈(角向)補償器,由兩個或三個配套使用,可吸收三維方向的變形量。