機長的一萬天

主要內容

自從慘痛的長島機長事件後，乘客參觀駕駛艙的活動被中止，但此前，乘客曾經可以參觀。當然，參觀活動限於巡航狀態下，氣流穩定、沒有搖晃的時候，這時空姐會帶領許多人來到駕駛艙。

有趣的是，乘客們的提問內容幾乎都一樣。“現在沒人握著操縱盤，飛機不會偏航嗎？”“機長和副駕駛兩個人一起操控飛機嗎？”“不會和其它飛機相撞嗎？”“遇到過可怕的事情嗎？”“到了目的地你們都乾什麼呀？”“工資比總經理多嗎？”

雖然從總體上看，來駕駛艙參觀的人，只是全部乘客中的一小部分，但相同的問題一次次出現，故而可以認為，沒來參觀的人中，大多數也會有這樣的疑問。飛機已經普及成為國民的日常交通工具，因此讓乘客們了解現代客機的運行方式、乘務員的想法，以及工作內容等，很多時候都大有裨益。本書想要為大家介紹的，正是關於機長的故事，以及飛行中的客機的秘密。

作品鑑賞

作為一架民航客機上幾百人命運的負責人，機長需要出色的技術，出眾的膽識，同時也背負著巨大的壓力。在這樣的行業堅持1/3個世紀，且從未出過航空事故，這樣的成就，是常人難以想像的。

在本書中，田口美貴夫先生用不輸給駕駛飛機的細膩文字，將自己的傳奇經歷講述給大家。讀過本書，您在下一次乘坐客機翱翔天空時，也許會有不一樣的感受。

書摘

自從慘痛的長島機長事件後，乘客參觀駕駛艙的活動被中止，但此前，乘客曾經可以參觀。當然，參觀活動僅限於巡航狀態下，氣流穩定、沒有搖晃的時候，這時空姐會帶領許多人來到駕駛艙。駕駛艙內部非常狹小，每次zui多進入五個人左右，乘客會分好幾批進來。

有空的乘務員會儘量簡單地向大家講解周圍眾多儀表和儀器，並回答問題，然後合影留念，參觀結束。乘客們非常高興，把這當成美好的回憶。

有趣的是，乘客們的提問內容幾乎都一樣。“現在沒人握著操縱盤，飛機不會偏航嗎？”“機長和副駕駛兩個人一起操控飛機嗎？”“不會和其它飛機相撞嗎？”“遇到過可怕的事情嗎？”“到了目的地你們都乾什麼呀？”“工資比總經理多嗎？”

雖然從總體上看，來駕駛艙參觀的人，只是全部乘客中的一小部分，但相同的問題一次次出現，故而可以認為，沒來參觀的人中，大多數也會有這樣的疑問。飛機已經普及成為國民的日常交通工具，因此讓乘客們了解現代客機的運行方式、乘務員的想法，以及工作內容等，很多時候都大有裨益。這是一個信息公開化的時代。正當我產生了這個想法的時候，講談社找到了我，本書由此問世了。

本書的內容圍繞的是在駕駛艙被提問較多的問題。我本想儘量不使用航空專業術語，但zui終只能將術語數量控制在zui小限度。但願大家在閱讀是能夠理解。讀完本書後，希望大家乘坐飛機時多觀察，我想肯定會有讓您恍然大悟的地方。

對交通運營公司而言，事故是致命的。我當了三十多年的民航公司機長，行動和判斷的一貫準則就是“安全”。

總結駕駛人員絕對不能做的事，包括“衝撞”“不知道所在位置”，以及“飛機墜毀、輪船沉沒、汽車翻車”。任何一個都很可能造成重大事故。

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