《機載米散射-偏振雷射雷達數據反演方法的研究》是依託安徽工業大學，由劉厚通擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：機載米散射-偏振雷射雷達數據反演方法的研究
- 項目類別：面上項目
- 項目負責人：劉厚通
- 依託單位：安徽工業大學
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
機載米散射-偏振雷射雷達定標及數據反演方法的研究是當前國際前沿課題，通過本課題的研究，擬解決機載米散射-偏振雷射雷達定標和氣溶膠後向散射係數反演中所遇到的一系列問題，研究①如何利用大氣的退偏特性對雷射發射口定標法定標高度範圍內的大氣透過率進行校正；如何利用斜率法和雷射發射口定標法對低空探測機載米散射-偏振雷射雷達進行精確定標；②1/2波片對偏振定標的影響及其消除方法；③Fernald前向積分套用於機載米散射-偏振雷射雷達氣溶膠後向散射係數反演時反演結果出現負值的原因及Fernald疊代後向積分法套用於機載米散射-偏振雷射雷達氣溶膠後向散射係數反演時疊代步長的設定方法。該課題的成功研究，能夠提高機載米散射-偏振雷射雷達的定標精度，完善機載米散射-偏振雷射雷達數據反演理論體系，為即將研製的國家重大科技基礎設施建設項目：航空遙感系統中的機載米散射-偏振雷射雷達提供數據反演方法上的支持。
結題摘要
本課題預設的全部內容已經圓滿研究完成，並形成了一套系統的機載雷射雷達數據反演體系，課題的預期目標已經全部實現：（1）完成機載偏振雷射雷達定標方法—雷射發射口定標法的理論研究，具體統計了4-5km 、9-10km的高度範圍內大氣退偏振比與大氣透過率的關係規律。研究表明：一般天氣條件下，在9-10km的定標範圍內，根據大氣退偏振比得到的大氣透過率的最大絕對誤差一般在0.008左右，定標誤差一般在2%左右；（2）完成低空聯合定標法的研究。對斜率法定標所需均勻層的特徵參數進行了定量分析：當擬合直線與需要擬合的曲線之間的相關係數大於0.98時，斜率法定標的誤差一般在5%以內；當擬合直線與需要擬合的曲線之間的相關係數在0.96-0.98之間時，斜率法定標的誤差一般不會超過10%；利用低空聯合定標法在4-5km的高度範圍內對機載雷射雷達探測數據進行定標，定標誤差小於5%，低空聯合定標法大大減小了低空探測機載雷射雷達的定標誤差；（3）從理論上和實驗上對偏振定標進行研究，找到了消除偏振雷射雷達偏振定標誤差的方法；（4）分析得到Fernald前向積分法用於機載雷射雷達氣溶膠後向散射係數反演時，反演誤差較大的原因和反演結果出現負值的原因；獲得Fernald前向積分法用於機載雷射雷達氣溶膠後向散射係數反演時，反演誤差與大氣結構的關係規律；（5）統計分析了機載雷射雷達探測各種大氣模式時，利用Fernald疊代後向積分法進行相應氣溶膠後向散射係數的反演，反演誤差與大氣模式得到關係；找到快速確定Fernald疊代後向積分法合適的疊代反演步長的方法。該機載雷射雷達數據反演體系完整，反演結果準確可靠，能夠滿足機載雷射雷達數據反演的精度要求，為我國機載雷射雷達提供了數據反演方法上的支持，也為星載雷射雷達數據反演提供參考。
