火電機組壽命按一般經驗確定為30年。國內外火電機組部件為常規強度設計而非有限壽命設計，故不能給出部件或機組的設計壽命。
——引自DL/T 654-2009《火電機組壽命評估技術導則》
基本介紹
- 中文名：機組壽命
- 外文名：units life
- 所屬學科：電力系統
火電機組壽命按一般經驗確定為30年。國內外火電機組部件為常規強度設計而非有限壽命設計，故不能給出部件或機組的設計壽命。
——引自DL/T 654-2009《火電機組壽命評估技術導則》
火電機組壽命按一般經驗確定為30年。國內外火電機組部件為常規強度設計而非有限壽命設計，故不能給出部件或機組的設計壽命。1——引自DL/T 654-2009《火電機組壽命評估技術導則》...
超期服役機組 運行時間超過30年或超過20萬h（含20萬h）的機組。——引自DL/T 654-2009《火電機組壽命評估技術導則》
主要內容 主要技術內容包括超服役火力發電機組壽命評估的基本原則，對評估機構、評估部件範圍、評估模式選擇、評估工作中現狀檢查、各級評估原則、評估報告結構、內容、評估結論的詳細要求，以及使用單位在超期服役機組延續運行期間的運行管理和監督措施要求。
《超期服役火電機組壽命評估技術導則》是2019年08月20日實施的一項行業標準。起草人 邵明星、岳增武、張廣成、菅明健、宋明大、戴家輝、張明賢、趙昆、宮偉基、 朱濱、袁帥、孔李潔 起草單位 國網山東省電力公司電力科學研究院、山東電力工業鍋爐壓力容器檢驗中心有限公司、山東省特種設備檢驗研究院有限公司、華電國際...
——標準名稱由《火電廠超期服役機組壽命評估技術導則》改為《火電機組壽命評估技術導則》。——規定了機組部件壽命評估的三級評估法，給出了三個級別評估的差異。——將原標準中的“蠕變孔洞評定法”改為“材料微觀組織老化及蠕變損傷評定”。——原標準將汽包、轉子均按“以疲勞為主要失效方式的部件”統一編寫，本...
根據現場使用環境及燃料質量等有所變動），詳見備品備件清單。5.潤滑油的消耗數據：高斯科爾SFGLD560機組額定工況下潤滑油消耗0.5g/kwh 6.設備機械性能：強度、硬度等機械性能指標符合項目設計工藝要求及滿足招標檔案要求。7.運行可靠性：我方提供的招標設備均按連續24h/24h能力設計。8.設備的使用壽命：大於20年。
8、可以為用戶特殊設計非標準進出口溫度、非標準承壓能力、非標專用溴化鋰製冷機組 。9、關鍵部件進口，機組設計壽命20年；在良好使用及維護保養情況下可使用18-20年。10、緊湊最佳化的結構設計，體積更小、重量更輕。11、安裝要求低，室內、室外、屋頂、地下室均可，運行平穩、噪音低、震動小，同時可以提供方便運輸安裝...
工作壽命長達5萬小時以上。FFU風機過濾機組控制採用其公司開發之非接觸感應式三檔調速，電路均採用電器開關控制，控制安全平穩。彈性、多元化配置除標準機型外，可根據客戶需求，製作不同規格的非標產品。如：風管連線法蘭、濾網、箱體材質等變更。人性化設計機組附裝不鏽鋼把手，使搬運及安裝更為方便快捷。
《大型水泵機組壽命預測與改善研究》是依託揚州大學，由仇寶雲擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 大型水泵機組為複雜機電系統，要在抗旱排澇和調水中充分發揮作用，可靠耐久性至關重要。但因影響因素多、機理複雜，導致壽命預測難、壽命短，影響功能發揮。 本項目遴選機組易損部件，確定失效模式和標準。從結構形式、材料...
3、運用CFD、FEA等技術手段對基礎結構件進行最佳化，借鑑道依茨先進的驗證手段及技術，進行苛刻的驗證和試驗，確保整機壽命比同類產品高10萬公里；4、採用電控單體泵技術和K係數噴油器，吸收道依茨成熟的排放控制手段，有效遏止有害廢氣的產生，降低整機排放；道依茨F系列發動機技術特點 1、發動機經過德國FEV、奧地利AVL等公司...
上述就是關於發電機組啟動後的8個使用規範技巧的介紹，注意這些使用規範，不僅能讓柴油發電機組更好的工作，同時對延長柴油發電機組壽命也很有幫助。注意事項 起動機作為柴油發電機組最重要的零部件之一，在使用的時候，要注意一下幾點： 1、當已經做好準備工作後，掀下啟動按鈕，柴油機齒輪即與飛輪齒圈嚙合，並開始...
壽命管理 以評估被管理對象的壽命損耗為基礎而進行的、使電廠以最低成本安全運行的技術和管理方法。 被管理的對象可以是部件、材料、設備、機組、電廠以至地區電力公司所屬所有電廠和系統等。——引自DL/T 893-2004《電站汽輪機名詞術語》
2、水溫過高內膽結垢嚴重使用壽命短。第三代 太陽能熱水器：1、理論上最為節能，但是考慮到實際情況，現實環境中會經常下雨陰天及北方冬季等需要外加電輔助，就相當一個電熱水器，安全隱患大。2、由於一般太陽能為開式系統，熱水的水壓完全由高低落差決定，舒適性差。3、一般太陽能所使用的真空管極易破碎，維修麻煩...
1、發電機組採用山東濰坊濰柴動力股份有限公司柴油發動機為動力，配套知名品牌發電機。2、機組功率範圍廣：10~4300KW 3、低油耗、低排放、低噪音 4、機組性能優良，技術先進，工作可靠，維護方便 5、調壓精度高，動態性能好，結構緊湊，使用壽命長 6、濰柴產品常年進行高海拔、高溫、高寒，“三高”實驗，環境適應性...
每4000-5000小時拆下增壓器清楚積碳，有必要時要更換增壓器修理包（該項工作可以延長增壓器使用壽命）。測試機組的保護裝置性能（如：高水溫、低電壓、超速等自動停機）。每3000-4000小時拆下PT泵清洗芯。沒3000-40000小時拆下啟動馬達檢查碳刷及接觸銅片。每3000-40000小時拆下電池充電器檢查碳刷及軸承。做好以上三種...
汽輪機壽命預測 汽輪機壽命預測，電力術語。
飛機地面空調機組為空氣冷卻方式整體式機型，機組安裝使用方便。所有相連的製冷管道和內部線路均已在出廠前連線完畢，隨時可以現場安裝。機組特點 ①採用進口全封閉渦旋式製冷壓縮機。具有效率高，噪聲低，振動小，運行可靠，壽命長等優點。 飛機地面空調機組 ②主要製冷部件均採用國內外名牌專業生產廠家的產品，性能優越，...
壽命診斷技術 壽命診斷技術是2020年公布的電力名詞。定義 預測汽輪發電機組剩餘壽命的試驗、分析、監測和判斷等的技術。出處 《電力名詞》。
飛機發動機和機組的設計壽命一般是數百至數千小時，材料的持久極限可以直接用相同時間的試驗確定。在鍋爐、燃氣輪機和其他透平機械製造中，機組的設計壽命一般為數萬小時以上，它們的持久極限可以用較短時間的試驗數據直線外推以得到數萬小時以上的持久極限。經驗表明，蠕變速度小的零件，達到持久極限的時間較長。鍋爐...
從報廢記錄得知，曾有8台機組使用了12年報廢，有4台機組使用了8年報廢，有7台機組使用了13年後報廢。1996年進行評估時該機組成新率的計算步驟是：（1）19台報廢機組的平均使用壽命為：12×8/19+8×4/19+13×7/19=11.52(年)（2）根據設備檔案，該機組已使用年限為6年，有形損耗率=6/11.52×100%=52...
2018年8月24日17時22分，三門核電2號機組首次併網成功。2022年6月28日，中核集團旗下中國核電三門核電3號機組核島反應堆澆築第一罐混凝土，標誌著三門核電二期工程正式開工。三門核電二期工程包括3號、4號共兩台單機額定容量為125.1萬千瓦核電機組，均採用CAP1000型反應堆裝置，機組設計壽命為60年，建成後年發電...
風能發電風機應該是20年的壽命，但是如果有風沙的侵蝕壽命還到不了20年。再過5年，壽命肯定要出問題，特別是甘肅那個千萬千瓦級的風力發電站典型的形象工程。就此話題，苗圩表示，能源布局的重點，應該是供給端和使用端要做到平衡。而現狀是高級能源拉著低級能源運轉。苗圩舉例說，湖北本來水電是優勢，三峽的電應該...
c）由於滑壓運行可以實現各種負荷下主、再汽溫基本不變，汽機全開汽閥，因此改善了汽輪機部件的熱應力和熱變形，大大提高了機組負荷變化速度。d)由於滑壓時機組高壓部件都在較低的熱應力狀態下工作，機組壽命可延長。e）低負荷滑壓運行時給水泵功率可節約許多。缺點 a）由於低負荷時新蒸汽的壓力降低，從而降低了...
例如：按壽命10000次進行設計，如果使用不當，熱應力大，實際壽命可能只有幾千次。由此要求自動控制能保證機組壽命。ATC就是保障機組壽命的自動啟動控制。引進型機組都有專門的壽命控制用曲線和計算程式。ATC通過DEH控制櫃的ATCI/O通道，檢測機組的各點溫度，計算高壓和中壓轉子的實際應力，而後將它與許可應力進行比較，...
美觀大方的防腐蝕環保烤漆塗層。外塗環氧樹脂，不但美觀大方，同時可以達到防腐蝕的目的，使得機體的壽命可以增加到10年以上。2.水冷機房空調採用渦旋式壓縮機 先進的高效壓縮機系統，可選單獨或並聯式組合；噪音低，高效節能，可靠性高，使用壽命長；全系列採用先進的壓縮機效能高，運動部件少，延長機組壽命，無液擊...
3．項目技術裝備壽命期和耐用性的評估 這是指項目技術裝備的壽命及其在不利使用條件的抵抗性方面的評估。其中項目技術裝備的壽命評估包括：項目技術裝備的物質壽命、技術壽命和經濟壽命的評估。項目技術裝備的物質壽命是指其從開始投入使用到由於有形磨損而使裝備老化或損壞所經歷的時間周期。項目技術裝備的技術壽命是指...
600MW和1000MW超臨界機組將成為我國今後10年內帶電網基本負荷的主力發電機組。蒸汽溫度的提高使P91、S304H、P122、HR3C等許多高溫合金鋼被大量使用。與其餘幾種潔淨煤發電技術相比，超超臨界機組技術具有繼承性好，容易實現大型化的特點，在機組的可靠性、可用率、熱機動性、機組壽命等方面已經可以和亞臨界機組媲美，...
柴油發電機噴油嘴是柴油機燃料供給系統的三對精密偶件之一。它的正常使用壽命在一千小時以上。但由於使用不當，往往使用幾百小時，甚至幾十小時就磨損卡死了。一、噴油嘴卡死的主要原因：①柴油不清潔，高壓油管內有雜質，力出寞了噴曲器針閥偶件的磨損，使針閥偶件關閉不嚴，燃燒室內高壓燃氣反竄，燒壞針閥偶件。
該機裝伊夫琴科-進步設計局D-18T系列3渦扇發動機，最大推力為229.78千牛，兩次翻修的間隔時間為6000小時（先前的D-18T系列1和2型的翻修間隔時間分別為1000和4000小時），總壽命為1.8萬小時。安-124-100M型運輸機，與安-124-100型相同，但裝有裝有西方航空電子設備，原型機於1995年底出廠。該機改進民用型採用...