機械密封條 （machinery rubber seal strip）主要用於機櫃、機械，主要生產材質有三元乙丙（EPDM）、PVC、丁腈橡膠、矽橡膠等。主要起到固定、隔音、防水、防塵、防蟲、密封等作用。
基本介紹
- 中文名：機械密封條
- 外文名：machinery rubber seal strip
- 生產材質：三元乙丙、丁腈橡膠、矽橡膠
- 套用器件：機櫃、機械
適用溫度範圍,用途,密封條,分類,機櫃密封條,
適用溫度範圍
PVC材質 -20 °F - 150 °F (-29℃ - 65.5℃)
EPDM材質 -40 °F - 248 °F (-40℃ - 120℃)
丁腈橡膠材質 -40 °F - 248 °F (-40℃ - 120℃)
矽橡膠材質-40 °F -260 °F（-40℃-126.6℃）
用途
機械密封條主要用於各種機櫃、電器櫃等機械，主要起到固定、隔音、防水、防塵、密封等作用。
密封條
密封條，是將一種東西密封，使其不容易打開，起到減震、防水、隔音、隔熱、防塵、固定等作用的產品。密封條有橡膠的、紙的、金屬的、塑膠的等多種材質。
主要特性
1. 改性PVC膠條
價格相對較低，由於質量優劣不一，價格一般在6000元15000元/噸之間。低端產品由於使用廢料、代用增塑劑以及高填充量，至使膠條彈性差，易發硬，有剌鼻味，易遷移使框料發黃，使用壽命短。少數處於低層次價格競爭的門窗企業仍在使用。中、高端PVC膠條能達到標準指標，使用壽命也相對長一些。
由於PVC產品含鹵素，穩定劑中含重金屬，故不利於環保，因此國外已開發國家及國內北京及沿海城市均巳淘汰或限制使用PVC膠條。
2. 熱塑性三元乙丙橡膠密封條
該密封條是近幾年從國外引進技術和國內自主研發的基礎上發展起來的一種新材料，主要用於汽車門窗密封條，近幾年開始用於建築門窗密封條。它的突出優點是：
①性能和使用壽命與硫化三元乙丙橡膠密封條相當。
②加工能耗相對於硫化三元乙丙膠條低（與PVC相當）。
③不含鹵素和鉛等重金屬，加上若干年後可回收，符合綠色建材要求。
④比重小（僅為0.9－0.95）出窗率高。看起來採購單價高，實際使用成本低。
產品特性
1)容重輕，伸縮強度大，不吸水（替代傳統的三油四氈、瀝青木杉板等材料）。產品環保，施工簡便，防滲、防漏、止水效果佳。
2)耐腐蝕、耐老化、耐高低溫+80℃~-45℃不流淌、不變形、不脆裂、使用壽命長。
3)具有獨立開孔氣泡結構，特製型接縫板外觀為蜂窩狀孔洞均勻分布，不用打毛即可與水泥/密封膠緊密粘合融為一體，適應自然膨脹收縮變化而變化，增強接縫密封膨脹止水效果。
3.硫化三元乙丙橡膠密封條
在密封彈性持久性方面比PVC膠條有很大的加強，但由於需要微波硫化線定型，加工能耗高，通常是PVC加工的20倍以上，產品不能回用，不環保，不是國家倡導的產品。另外，這類產品材料比重（1.4以上）與PVC類相當（低端硫化三元乙丙膠條比重更大）出窗率與PVC膠條差不多，使用成本相對偏高，門窗企業難於接受。
分類
密封條可以依據斷面形狀、硫化方法、使用部位和用途、使用材料等幾種方法進行分類。
按斷面形狀分類
可分為實芯製品（圓形、方形、扁平形斷面形狀）、中空製品及金屬橡膠複合製品等類型。其中，金屬橡膠複合密封條占60%以上。對於橡膠密封條來說斷面設計至關重要。首先是密封唇邊形狀、尺寸設計，兩側密封唇邊應以相同的、大小適當的力從車窗玻璃的兩側接觸玻璃。唇邊長度、薄厚應適當，過厚、過長會使玻璃升降阻力偏大，過薄、過短又會導致玻璃得不到良好的引導和密封，產生振動、噪音、漏雨現象；其次是斷面底部形狀、尺寸設計，車窗鋼槽斷面上有凸起，其作用是為了裝配導槽，因此，導槽斷面底部應設計出相應結構，既易於裝入，又能利用密封條自身的彈性附著在鋼導槽內，防止其脫出；最後是外搭邊的形狀、尺寸，為了改善外觀，導槽外飾面應與車身緊密貼合。
按硫化分類
（1）非連續硫化法（將擠出膠條按一定長度裁斷後，放入硫化罐硫化，將擠出成型的膠條半成品放入模型中硫化）；
（2）連續硫化法（微波連續硫化法、鹽浴連續硫化法、熱空氣連續硫化法等幾種方法）。A. 微波連續硫化複合密封條：微波硫化技術是20世紀70年代國外能源危機之後套用並得到廣泛推廣的生產技術。採用微波連續硫化技術不僅可以生產由金屬芯、實芯膠與海綿膠多種材料複合膠條，而且，在節能、提高工作效率等方面較其他連續硫化法裝置優越。此技術被世界公認為生產擠出製品最好的工藝方法。微波加熱的特點是熱直接在被加熱物體內產生，而不是像常規那樣從外部輸入，這樣不僅生熱快，而且分布均勻，有利於提高產品質量和大大縮短加熱所用的時間。B.鹽浴連續硫化密封條：鹽浴硫化採用含亞硝酸鹽的鹽浴體系，對環境污染較大，已逐漸被淘汰。C. 熱空氣硫化密封條：熱空氣硫目前已發展到強風型硫化，即採用高溫、高速熱空氣硫化（Tmax：450°C和Vmax：60m/s）也可達到火焰預處理的作用，而安全性大大提高。
按部位和用途分類
（1）車窗玻璃密封條；（2）車門密封條；（3）裝飾條、嵌條；（4）其他密封條（行李箱蓋密封條、發動機罩密封條、水箱密封條、應急門密封條等）。
按照材料分類
汽車密封條的橡膠材料有密實膠、海綿膠和硬質橡膠三種。硬質橡膠的硬度可達邵氏A95。密封條的膠料較多使用耐老化、耐低溫、耐水氣、耐化學腐蝕，特別是耐臭氧老化的三元乙丙橡膠（EPDM）。EPDM可以與鋼帶、鋼絲編織帶、TPE、絨布、植絨、PU塗層、有機矽塗層等複合，保證汽車室內與外界及自身的防水、防塵、隔音、隔熱、減振、防磨和裝飾作用。一般情況下EPDM密封條可穩定使用十幾年。也可選擇具有良好耐臭氧性能及良好耐老化性能的氯丁橡膠（CR）。考慮到常用膠料的工藝性能，有時還需要選用並用橡膠，如天然橡膠（NR）與CR及丁苯橡膠（SBR）三種橡膠並用或聚乙烯（PE）、EPDM及NR橡塑並用型以改進耐臭氧性。隨著熱塑性彈性體（TPE）技術的不斷發展和成熟，套用領域不斷擴展。在製造密封條的原材料中，以往採用的主要原材料三元乙丙橡膠也在不斷更新和發展。具有優良的物理性能，又有良好加工性能的新型EPDM可控制分子中長鏈支化，使其硫化性能更好，並可提高擠出速度和產品的產量。新型的熱塑性彈性體如TPO和TPV等材料在汽車密封條中套用也越來越多。這些材料既具有彈性體的優良工程性能，又具有塑膠的優良特性，既方便加工，又可回收重複利用，這些材料正在逐步取代EPDM製品。
按類型分類
D型密封條又分為大D型、小D型密封條、P型密封條和E型密封條。
汽車隔音防撞條分為3M背膠小D型密封條、3M背膠大D型密封條、3M背膠大P型密封條。
但是隨著近幾年汽車行業的發展，一種國產的萬得雙面膠占據的市場份額越來越大，它克服3M膠施工不耐冷的缺點，施工簡單，黏性耐久，克服了之前溫度對密封條壽命的影響！
機櫃密封條
根據電櫃的使用情況，基於二十年的密封膠條研發經驗，研發出了具有自身特點的，電氣櫃密封條―其具有密封性好，防水，防火、防蟲、防風、隔光、防撞以及使用年限長等特點。
電氣櫃密封條是由具有良好彈性和抗壓縮變形、耐老化、臭氧、化學作用、較寬的使用溫度範圍（-40℃~+120℃）的三元乙丙橡膠（EPDM）橡膠發泡與密實複合而成，內含獨特的金屬夾具和舌形扣，堅固耐用，在各種電氣柜上起著很關鍵的作用。
