機尾罩

機尾罩（tail fairing），對飛機而言是指位於飛機尾部，使機體外表面光滑以減小飛行阻力的流線整形構件；對飛彈而言是指用於承受筒內發射的燃氣壓力，保護彈內設備的機構件。

基本介紹

• 中文名：機尾罩
• 外文名：tail fairing
• 作用（飛機）：整流以減小飛行阻力
• 作用（飛彈）：承受燃氣壓力，保護彈內設備
• 組成：殼體、端框、支承結構件等
• 設計要求：足夠的強度和剛度，耐熱

簡介（飛機）

機尾罩又稱“機尾整流罩”。飛機尾部維形整流的結構。對於機身內安裝噴氣發動機的機尾罩，除了有維形整流作用外，還有引射尾噴管氣流來提高推力的作用。由於處在高溫區和尾部，易損壞，為便於更換，常採用與機身部分固定、部分可拆卸的連線型式。其結構一般由內外蒙皮和隔框組成。外蒙皮多為鋁合金，內蒙皮為耐熱合金，或全部為耐熱合金。對發動機不在機身內部的飛機，一般為收斂形的鋁合金殼式結構。

圖1.機尾罩

機尾罩結構設計（飛彈）

當固體飛彈採用飛彈發射筒彈射的冷發射方式時，往往要設定一個機尾罩部段以保護飛彈尾部。

雖然機尾罩部段在發動機點火前即被分離與拋棄，不參加飛彈主動段飛行，但由於它具有重要的使用功能，且分離與拋棄後又不能損害飛彈和地面發射系統，因此，機尾罩部段的結構設計也必須認真對待，達到全面滿足總體設汁的要求。

機尾罩的功用

機尾罩是因飛彈採用冷發射方式而設定的部段，其主要功用是保護飛彈尾部(主要是一級發動機尾部)結構和彈載設備不被冷發射時環境條件所破壞。飛彈設定機尾罩後，在地面使用操作中，機尾罩部段還可具有以下一些功用：

(1)承受冷發射飛彈時的載荷，並將發射動力可靠地傳遞給彈體。

(2)在向發射筒內裝填飛彈時，通過機尾罩上相應結構件保證飛彈裝填到位時的導向和定位準確性，並承擔同時產生的外載荷。

(3)飛彈在運輸保護筒或發射筒內運輸時，機尾罩殼體及其上設定的定位銷或制動承力結構等，與筒內相應裝置配合，可起到防止飛彈滾動、橫移和軸向移動的作用。

(4)飛彈垂直發射時或潛地飛彈以垂直狀態在潛艇記憶體放時，機尾罩用於支承飛彈。

(5)某些採用發射筒冷發射飛彈的武器系統，為了不使彈射飛彈的高壓氣體向機尾罩前的彈體部分泄露，有時採取在尾罩上安裝徑向密封環方案，起到了保證飛彈與發射筒之間動密封的作用。

機尾罩的設計要求

機尾罩部段結構設汁，除了應滿足彈體各部段設計的一般要求外，還應注意滿足總體設計對機尾罩提出的一些特殊要求，其中主要有：

(1)機尾罩殼體及其上具有各種專用功能的結構件，應具有足夠的強度和剛度，以確保在各種獨特外載荷作用下的正常功能。

(2)對於採用發射筒冷發射的陸基飛彈，其機尾罩不但要在飛彈出筒後能與彈體可靠地分離，還要求機尾罩裝有側推裝置，使其能按確定的方向被側推至規定的距離之外，以保證地面發射系統的安全。

(3)對於潛艇水下發射的飛彈，當飛彈出水後機尾罩與彈體分離而再入水時，機尾罩上應設定浮沉結構，以避免與水下潛艇相撞，又要求它能在潛艇離開後下沉，以避免暴露潛艇所在的水域。

(4)機尾罩要有良好的密封性，要能確保不使發射飛彈時的高溫高壓氣體經過機尾罩進入彈內。對於尾罩外需裝有發射用密封環結構，要確保飛彈與發射筒之間的動密封性，避免發射氣體泄露。

(5)尾罩殼體因承受較大載荷而可能採用厚度大的板材製造，設計時應充分了解工藝條件和製造可能性，合理調整結構參數，儘量減少殼體製造難度。

機尾罩的結構組成

根據機尾罩部段的功用，其結構組成主要包括以下幾個部分：

(1)機尾罩殼體。它是構成殼體外形的主要承力構件，又是連線與安裝其餘結構件和彈載設備的基礎構件。

(2)端框。由機尾罩外形特點所決定，其端框只有一個，也是一種加強框。

(3)支承結構件。其結構形式通常為突出端框直徑之外的數個支承凸塊或角形支座等。

(4)導向定位件。一般採用圓柱銷的結構形式，由於作用載荷較大，圓柱銷直徑也較大，其安裝部位還應有補強結構。

(5)安全保障結構。這裡指潛地飛彈尾罩上設定的浮沉結構、陸基飛彈尾罩上安裝側推系統的基座、支架等結構件。

(6)其他結構件。包括分離系統的安裝結構、保護結構、彈載設備的安裝基座或開口補強結構等，有的機尾罩上還設定用於保證發射飛彈時飛彈與發射筒之間密封性的密封環結構等。