《機場跑道飛機攔阻系統的幾個關鍵力學問題研究》是依託北京航空航天大學，由楊嘉陵擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：機場跑道飛機攔阻系統的幾個關鍵力學問題研究
- 依託單位：北京航空航天大學
- 項目負責人：楊嘉陵
- 項目類別：面上項目
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
近年來，我國的機場跑道端安全問題日益突出，研製基於工程材料的飛機攔阻系統對提高我國機場安全裕度具有重大意義。本項目擬建立飛機跑道端攔阻系統動力學模型，並進行實驗驗證。首先，對不同配比方案的泡沫混凝土攔阻材料進行準靜態、動態壓縮實驗以及耐久性實驗，系統地研究攔阻材料的能量吸收機理並統計分析環境對其攔阻性能的影響，確定性能優異的攔阻材料；在選定攔阻材料的基礎上，將理論分析和數值模擬仿真相結合，研究飛機機輪與攔阻材料的耦合衝擊動力學行為，建立飛機攔阻系統動力學模型；最後，以某型軍用飛機為攔阻目標，進行全機通過性實驗和攔阻實驗，根據實驗結果對飛機攔阻系統動力學模型進行改進和完善，開發出具有一體化設計和起落架力學性能評估的多機型攔阻系統預測分析軟體，為我國飛機攔阻技術的發展提供支持。
結題摘要
本項目建立了飛機跑道端攔阻系統動力學模型，並進行實驗驗證。首先，對不同配比方案的泡沫混凝土攔阻材料進行準靜態、動態壓縮實驗以及耐久性實驗，系統地研究攔阻材料的能量吸收機理並統計分析環境對其攔阻性能的影響，確定性能優異的攔阻材料配比方案；在選定攔阻材料的基礎上，將理論分析和數值模擬仿真相結合，研究飛機機輪與攔阻材料的耦合衝擊動力學行為，建立飛機攔阻系統動力學模型；最後，以大型飛機為攔阻目標，進行全機攔阻實驗，根據實驗結果對飛機攔阻系統動力學模型進行改進和完善，開發出具有一體化設計和起落架力學性能評估的多機型攔阻系統預測分析軟體，制定出攔阻系統設計諮詢參考手冊，為我國以後的飛機攔阻系統設計提供技術支持。該項目的重要成果發表在航空航天類頂級學術期刊：《Progress in Aerospace Sciences》; 《Aerospace Science & Technology》以及Q1區的國際專業學術期刊《Applied Mathematical Modelling》；《Materials & Design》和《Composite Structures》等上。
