橋樑疾振是指在平均風作用下，作為單自由度彎曲振動的橋樑構件，由氣流引起的大振幅、低頻率的自激振動。橋樑馳振主要有兩種形式，橫流馳振（across-windgalloping)和尾流馳振(wakegalloping)。橋樑馳振研究是空氣動力學的一個分支學科，其主要方法是把空氣力作為自激力，在單自由度-彎曲振動方程中，根據臨界風速時阻尼為零的條件，確定馳振臨界風速。
提髙橋樑馳振臨界風速的方法有:安裝調質阻尼器以提高結構阻尼比，對矩形截面採用倒角以降低升力係數負斜率的絕對值，加大結構的剛度以提高彎曲基頻的增加結構的密度和阻尼等。
