《橋樑球型支座(GB/T 17955-2009)》代替GB/T 17955—2000，與其相比主要差異如下：支座設計承載力由原來最大30000 kN增加到60000 kN；增加了單向活動支座的橫向位移限值規定；調整了支座...
球形支座是指盆式橡膠支座的基礎上發展起來的一種新型橋樑支座。球形支座有固定支座、單向活動支座和多向活動支座之分。由於球形支座不再使用橡膠承壓，不存在橡膠變硬或老化等不良影響，因此特別適用於低溫地區。簡述 球形支座是在盆式橡膠支座的基礎上發展起來的一種新型橋樑支座。球形支座各向轉動性能一致，適用於彎橋...
《鐵路簡支梁橋用球型支座》是洛陽雙瑞特種裝備有限公司和中鐵第四勘察設計院集團有限公司於2009年7月9日申請的專利，該專利的申請號為2009200916192，公布號為CN201517196U，授權公布日為2010年6月30日，發明人是馮剛憲、金福海、李恆躍、何平根、顧海龍、王勇。《鐵路簡支梁橋用球型支座》屬於橋樑及建築結構的技術...
球形鋼支座，指傳力可靠，轉動靈活，較盆式橡膠支座承載能力大，容許支座位移大等特點，而且能更好地適應支座大轉角的需要的部件。球形鋼支座傳力可靠，轉動靈活，它不但具備盆式橡膠支座承載能力大，容許支座位移大等特點，而且能更好地適應支座大轉角的需要，與盆式支座相比具有下列優點： 法蘭支座 1、球形鋼支座...
當結構發生轉角時，球芯產生轉動，釋放上部結構產生的轉矩。地震時，剛性抗震措施和柔性減振措施同時發生作用，以抵禦巨大的地震輸入能量，這樣既能保證橋樑上、下結構合理相對位移，減小地震力的放大係數，又使結構保持統一性。該支座可抵禦8-11度地震，對高烈度地震區尤其直下型地震區的工程結構有良好的抗震減振作用。
《公路橋樑導軌轉動球型支座》是2016年10月01日實施的一項行業標準。起草人 高山、廖朝華、仝強、陳奉民、朱玉、王建強、吳成亮、盛振國、趙春波、周華榮、王永祥、史春娟、胡月偉、王大力、閆蕾蕾、彭元誠、南軍強、何松濤、程為、王勛、伍大同、鐘秀林、李英娣、趙保廣、張永紅、薛飛、何家榮、吳志峰、楊春平。起草...
橋樑支座是連線橋樑上部結構和下部結構的重要結構部件，位於橋樑和墊石之間，它能將橋樑上部結構承受的荷載和變形（位移和轉角）可靠地傳遞給橋樑下部結構，是橋樑的重要傳力裝置。有固定支座和活動支座兩種。橋樑工程常用的支座形式包括：油毛氈或平板支座、板式橡膠支座、球型支座、鋼支座和特殊支座等。簡介 橋樑支座是...
橋樑支座的類形很多，可根據橋樑跨徑、支點反力和對支座建築高度的要求等選用常用的支座有以下幾種：墊層支座 由油氈、石棉泥或水泥沙漿墊層做成的簡單的支座，10m以下的跨徑簡支板、梁橋，可不設專門的支座，而將板或梁直接放在上述墊層上。變形性能較差，固定支座除了設墊層外，還套用錨栓將上下部結構相連。鑄鋼支座...
6.JT/T 842-2012 公路橋樑高阻尼隔震橡膠支座 7.JT/T 843-2012 公路橋樑彈塑性鋼減震支座 8.JT/T 850-2013 擠壓錨固鋼絞線拉索 9.JT/T 851-2013 合成材料調高盆式支座 10.JT/T 852-2013 公路橋樑摩擦擺式減隔震支座 11.JT/T 853-2013 無粘結鋼絞線體外預應力束 12.JT/T 854-2013 公路橋樑球型支...
例如球型支座的性能劣化類型也可以由鋼件裂縫、位移及轉角超限、聚四氛乙烯板的磨報、鏽蝕及錨栓剪下等缺陷來評定。當發現支座劣化時，應及時採取措施進行補救，例如支座螺栓發生折損的話，可以採用夾板加固或者採用新型膠體進行膠接或者直接採用焊接等。關於橋樑橡膠支座的承載力決定因素 關於橋樑橡膠支座的承載能力取決於...
適用於公路、城市的各類型橋樑 。產品特點 本支座採用不鏽鋼板與滑板的平面滑移做為支座的位移面，摩擦係數低,承載能力大，豎向變形小,耐磨耗，抗腐蝕能力強，使用養護簡便 。球型支座 產品簡介 球型支座豎向轉角是由球冠襯板與球面滑板之間的滑動來實現的。通常由於支座的轉動中心與上部轉動中心不重合，因此在上支座...
球型支座 結構特點 QZ系列球型支座是由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板（F4、球面四氟板）及橡膠擋圈組成的一種特殊盆式橡膠支座產品。它將盆式支座中的橡膠板改為球面四氟板因而得名,由於QZ球型支座中間鋼板及底盆亦相應地改成球面，減小了摩擦係數。其位移由上支座板與平面四氟板之間的滑動來實現...
8.2 鉛芯橡膠支座 8.3 LRB隔震連續橋樑計算模型 8.4 地震動空間效應影響分析 8.5 本章小結 第9章 高鐵矮塔斜拉橋多點地震動減隔震控制 9.1 引言 9.2 國內外橋樑減隔震標準對比 9.3 高鐵矮塔斜拉橋工程實例 9.4 鐵路橋減隔震裝置 9.4.1 黏滯阻尼器 9.4.2 雙曲面球型減隔震支座 9.4.3 速度...
《橋樑工程（第二版）》是2020年中國鐵道出版社有限公司出版的書籍，作者是盛興旺、喬建東、楊孟剛、方淑君、宋旭明。內容簡介 本書共設十五章，包括總論、橋面布置及構造、設計作用（荷載）、混凝土簡支梁橋、混凝土連續體系梁橋、斜彎梁橋、地道橋、拱橋、斜拉橋、懸索橋、橋樑支座、橋樑墩台、涵洞及其他過水建築物、...
20世紀90年代，提出兩水平的大跨度橋樑抗震設計方法，率先開展了橋樑減隔震和抗震加固技術研究，開發研製了一、二代橡膠抗震支座；進入21世紀，提出基於壽命期和性能的大跨度橋樑抗震設計方法，解決了中國大跨、高墩橋樑抗震和減震關鍵技術，開發研製了大噸位全鋼雙曲面球型減隔震支座。
