《公路橋樑導軌轉動球型支座》是2016年10月01日實施的一項行業標準。
基本介紹
- 中文名：公路橋樑導軌轉動球型支座
- 外文名：Spherical bearings with rotational guide rail for highway bridges
- 標準編號：T/CACEM 00011-2016
- 實施日期：2016年10月01日
- 發布日期：2016年07月15日
起草人,起草單位,適用範圍,主要內容,
起草人
高山、廖朝華、仝強、陳奉民、朱玉、王建強、吳成亮、盛振國、趙春波、周華榮、王永祥、史春娟、胡月偉、王大力、閆蕾蕾、彭元誠、南軍強、何松濤、程為、王勛、伍大同、鐘秀林、李英娣、趙保廣、張永紅、薛飛、何家榮、吳志峰、楊春平。
起草單位
本標準主編單位：中交第一公路勘察設計研究院有限公司、中交第二公路勘察設計研究院有限公司、西安中交土木科技有限公司、武漢鑫拓力工程技術有限公司。 本標準參編單位：中國船級社質量認證公司、石油和化學工業橡塑與化學品質量監督檢驗中心（北京）、重慶市交通規劃勘察設計院、成都市大通路橋機械有限公司、豐澤工程橡膠科技開發股份有限公司、衡水中鐵建工程橡膠有限責任公司、衡水橡膠股份有限公司、衡水市橡膠總廠有限公司、江蘇萬寶橋樑構件有限公司、柳州東方工程橡膠製品有限公司、蘇州海德新材料科技股份有限公司、株洲時代新材料科技。
適用範圍
本標準規定了公路橋樑導軌轉動球型支座的產品分類、型號、結構形式、技術要求、試驗方法和檢驗規則、包裝、標誌、運輸和儲存、支座選用等。 本標準適用於豎向承載力為1.5MN～60MN的導軌轉動球型支座。
主要內容
4 分類、型號及結構形式
4.1 分類
4.1.1 按位移功能分為：
（a） 雙向活動支座：具有豎向承載、豎向轉動和雙向滑移性能，代號SX；
（b） 縱向活動支座：具有豎向承載、豎向轉動、縱向滑移和橫向水平承載力性能，代號ZX；
（c） 橫向活動支座：具有豎向承載、豎向轉動、橫向滑移和縱向水平承載力性能，代號HX；
（c） 固定支座：具有豎向承載、豎向轉動和雙向水平承載力性能，代號GD。
4.1.2 按水平承載力分為：
（a） Ⅰ型支座——設計水平承載力為豎向承載力的10%，代號JQZ(Ⅰ)-201 6-球面不鏽鋼板； 11-上錨固螺栓；
2-上支座鋼板； 7-球面改性聚四氟乙烯板； 12-下錨固螺栓；
3-不鏽鋼板； 8-下支座鋼板； 13-下套筒；
4-平面改性聚四氟乙烯板； 9-上錨桿； 14-下錨桿。
5-球冠；10-上套筒；
圖1 雙向活動支座結；
圖4 固定支座結構示意圖
5 主要技術特點
與交通行業標準JT/T 873-2013相比，本標準通過支座結構、材料、內容等的創新，實現了支座性能的整體提升，具有以下技術特點：
? 最佳化結構形式，規定了單向活動支座一種新型導軌條轉動結構形式，將支座的滑動與轉動功能分離，提升支座的各向轉動及受力性能。
? 相比於JT/T 873-2013規定的支座結構，本標準中支座結構的重量普遍減輕25%左右，經濟性好。
? 增加了一種新型滑板——耐磨板，並對材料尺寸、性能和外觀作了規定，提升支座整體性能。
