《橋上無縫道岔設計理論》是2011年5月西南交通大學出版社出版的圖書,作者是王平、陳嶸等。
基本介紹
- 書名:橋上無縫道岔設計理論
- 作者:王平、陳嶸等
- 出版社:西南交通大學出版社
- 出版時間:2011年5月
- 頁數:389 頁
- 定價:58 元
- ISBN:9787564307769
《橋上無縫道岔設計理論》是2011年5月西南交通大學出版社出版的圖書,作者是王平、陳嶸等。
《橋上無縫道岔設計理論》是2011年5月西南交通大學出版社出版的圖書,作者是王平、陳嶸等。內容簡介本書分為5章,主要內容包括:緒論;橋上無縫道岔縱向相互作用計算理論與分析;列車——道岔——橋樑系統耦合振動計算理論;橋上無...
《無縫道岔計算理論與設計方法》是2007年12月1日西南交通大學出版社出版的圖書,作者是王平,劉學毅。內容簡介 《無縫道岔計算理論與設計方法》為系列專著的首冊。無縫道岔鋼軌受力與變形的計算是無縫道岔設計的核心與難點。由於道岔外股基本軌基本不動,內股尖軌和心軌則睡於可伸縮狀態,使得鋼軌的溫度力與伸縮立移...
由此可見,無縫線路上最大溫度力出現在固定區,它僅與鋼軌的最大軌溫變化幅度有關。從理論上說,焊接長鋼軌的長度可以不受任何限制,但實際鋪設時還應當考慮其他方面的因素。例如,在兩個自動閉塞區分界處,長鋼軌要斷開,以便安裝絕緣接頭;而在接近車站兩端道岔群時,也要把長鋼軌中斷,以利道岔的養護和維修。在...
.本項目在充分調研國內外橋上無縫道岔研究成果的基礎上,通過建立和完善既有理論分析模型,並結合室內和現場測試,揭示無縫道岔與高架橋的相互作用機理,形成具有自主智慧財產權的高速鐵路橋上無縫道岔設計理論體系,指導我國高速鐵路橋上無縫道岔的設計和套用,並彌補這一領域研究的不足。
《高速鐵路長大橋樑縱連板式無砟軌道無縫線路設計方法》可以彌補高速鐵路長大橋樑縱連板式無砟軌道無縫線路研究的不足,有助於形成中國高速鐵路長大橋樑縱連板式無砟軌道的技術條件,完善中國高速鐵路技術體系,研究成果將直接服務於中國高速鐵路的建設,具有重要的理論與現實意義。《高速鐵路長大橋樑縱連板式無砟軌道無縫...
1.創建了大號碼無縫道岔靜動力學精細化分析理論和設計技術,率先在年軌溫差達110℃的世界上第一條高寒地區高速鐵路(哈大)上鋪設了62號無縫道岔,屬世界首次。2.創立了長大橋無縫線路及高架站無縫道岔複雜結構系統的力學分析理論與成套設計技術,研發了協同仿真動力學分析平台FORSYS以及多種錨固結構。套用於舉世矚目...
使無縫道岔成為跨區間無縫線路的一部分。跨區間無縫線路中的道岔鋼軌不但承受巨大的溫度力,而且里側軌線兩端的受力狀況不同,一端承受溫度力,另一端沒有溫度力。這種溫度力的不平衡狀態將使無縫道岔鋼軌的受力與變形。位移發生變化,這一特點成為無縫道岔設計、鋪設和養護的難點,也是鐵路線路提速的技術難點之一。
第一節 無縫線路對軌道結構及路基的要求 第二節 無縫線路設計前的外業調查 第三節 設計檔案內容及組成 第二章 無縫線路設計 第一節 強度和穩定性檢算 第二節 無縫線路結構設計 第三節 無縫線路結構計算 第四節 設計示例 第五節 施工預算 第六節 超長無縫線路設計 第三章 大號碼無縫道岔設計 第一節 大號碼...
《鐵路無縫線路設計規範》是 2013年中國鐵道出版社出版的圖書,國家鐵路局發布。內容簡介 本規範適用於鐵路網中標準軌距鐵路無縫線路設計。2013-05-01實施。圖書目錄 一 總則 二 術語和符號 三 基本規定 四 無縫線路結構設計 五 橋上無縫線路設計 六 隧道內無縫線路設計 七 道岔區無縫線路設計 ...
王平教授重點研究高速重載軌道結構及軌道動力學、鐵路軌道不平順及動力學、跨區間無縫線路設計理論與方法以及城市軌道交通減振降噪等方向。主持建立了我國高速鐵路道岔設計理論體系,領導了我國時速250公里、350公里系列高速鐵路道岔的研製;探明了無縫道岔與橋樑等基礎間的約束機制與作用規律,解決了高速道岔套用於不同基礎...
《鐵路軌道基本理論》是1996年中國鐵道出版社出版圖書。內容介紹 內 容 簡 介 為配合我國高速、重載鐵路的發展,書中還介紹了鋼軌彎扭複合應力、軌 道衝擊荷載、無縫線路穩定、無縫道岔、橋上無縫線路鋼軌撓曲附加力、鎖定 軌溫測定、小半徑曲線外軌磨耗和轉向架穩態曲線通過等專題的科研成果。具體講述了軌道結構靜力...
第一節道岔的功用及類型 第二節單開道岔的構造 第三節單開道岔的幾何尺寸 第四節單開道岔的總布置圖 第五節過岔速度與提高過岔速度的措施 第六節高速道岔 第六章無縫線路 第一節無縫線路概述 第二節無縫線路的基本原理 第三節無縫線路的穩定性 第四節普通無縫線路設計 第五節無縫道岔 第六節橋上無縫線路 ...
建立了我國時速200km/h提速道岔設計理論體系,為我國提速道岔升級換代奠定了堅實的理論基礎;領導進行具有自主智慧財產權的250km/h客運專線18號道岔成功研製,標誌著我國第一代高速道岔已達到國外同類道岔先進水平;正在領導350km/h高速道岔的研製。承擔著橋上無縫道岔、無碴道岔等前沿性技術攻關;編制的跨區間無縫線路系列...
包括跨區間無縫線路的設計理論及養護維修技術的研究,尤其對橋上無縫道岔及道岔群的設計方法及設計理論方面;無碴軌道的設計理論與設計方法的研究;新型減振型軌道結構的力學特性、振動向周圍傳播規律研究;車輛軌道耦合動力學的研究;軌道振動與噪聲測試技術;現代化工務管理方式、施工工藝、工務管理信息化及輔助決策方面的...
7.5.1無縫道岔概述210 7.5.2無縫道岔的結構特點210 7.5.3無縫道岔的設計與檢算214 7.5.4無縫道岔的布置216 7.6橋上無縫線路217 7.6.1橋上無縫線路概述217 7.6.2橋上無縫線路附加力的計算理論與方法218 7.6.3伸縮力的計算219 7.6.4撓曲力的計算221 7.6.5斷軌計算224 7.6.6橋上無縫線路的...
31、客運專線無碴軌道絕緣對強度和壽命的影響試驗測試分析--客運專線無碴軌道設計理論及測試技術研究(北京交通大學校基金重大項目)。32、城市軌道交通引起的環境振動及防治對策研究(國家自然基金重大項目,參加,主研之一)。33、泰國曼谷機場線橋上無縫道岔理論分析(正在研究)。34、高速鐵路無碴軌道設計技術-863子題...