基本介紹
- 中文名：極品飛車：保時捷之旅
- 原版名稱：Need For Speed:Porsche Unleashed
- 遊戲類型：RAC
- 遊戲平台：PC
Sony PlayStation
GBA - 地區：北美、歐洲、南美
- 開發商：EA加拿大/Eden Studios（PS1）
- 發行商：美國藝電（EA）
- 銷售：美國藝電（EA）
- 發行日期：2000
- 內容主題：保時捷、賽車、擬真
- 玩家人數：單人、多人
- 遊戲畫面：3D
- 分級：ESRB-E
- 最新版本：3.5
- 媒介：CD
遊戲簡介,遊戲特色,發行歷程,遊戲車輛,Classic Era,Golden Era,Modern Era,遊戲賽道,遊戲攻略,中英對照,引擎,制動系統,傳動系統,懸架系統,避震,減重,防滾桿,輪胎,車體,配置要求,最低,推薦,取向,優點,缺點,遊戲秘籍,宣傳畫,
遊戲簡介
《保時捷之旅》有兩個遊戲模式：一個是生涯模式，另一個是工廠試車員模式，在賽道上能夠將車技和賽車的性能發揮及極限的賽車手將獲得可觀的報酬。第一種模式是深化的職業賽模式，玩家必須購買車輛，並且對其不斷地進行升級。遊戲的模式有著一個運轉的模擬經濟系統，並且有通貨膨脹因素的存在。每輛車都有它的歷史，這會影響到其將來的價值。每個部件需要進行修理和維護。第二種模式是任務模式，對出色駕駛技術付賞金，如360度轉彎，應付有警車出現的緊急情況。
警車
警車PlayStation版的最多可4人進行單機比賽。PC版的多人遊戲可通過區域網路，調製調解器，IP連線和網際網路設定的伺服器進行，最多可有八人進行比賽。PlayStation版賽道分布在五個國家，它使用了新的技術使城市環境看起來更加真實，並且路線更加複雜。一個四點物理模式模擬除了每輛賽車的細微變化，車的升級和車的細節以及部件都能夠得到真實的體現。PlayStation版有50輛車型可供選擇，而PC版80輛車型可供選擇。
對於圖形技術來說，EA Canada的開發小組開發出了新的特徵。車內的車手會隨著轉彎或倒車移動身體。環境會隨著時間的不同而發生改變，並且會發生變化，並且還有動態的碰撞狀況。遊戲中還有Porsche車的展示，通過視頻，文字，統計數據展示了Porsche的50年發展歷程。
開始
開始PC版還會有一些獨有的特徵。它將會有位於歐洲的九個賽道，每個賽道都有複雜的路線，允許玩家選擇不同的路線，賽道上分布著交叉路口，上下坡和捷徑。細節化的車內環境，用真實的儀表來表示狀態，引擎聲音逼真，特別是在換擋時。其第一人稱的視角技術完全模擬出了在車內駕車的真實環境。玩家還可在《極品飛車》的官方站點上下載新的車型（928 GTS、959、911 GT2、911 GT3）。
遊戲特色
保時捷之旅可以說是EA在NFS系列中的大膽嘗試，這可能讓Porsche的冬粉愛得狂熱，也可能讓更多的NFS忠實追隨者覺得食之無味，棄之可惜。
遊戲畫面
遊戲畫面作為《極品飛車：孤注一擲》的後續作品，在遊戲模式上《保時捷之旅》基本保持了以前的設定。所不同的是，玩家們喜愛的熱力追逐(Hot Pursuit)模式已不存在，取而代之的是兩個全新的單元——生涯模式(Evolution)和工廠駕 駛員(Factory Driver)模式。EA將玩家帶入了一個速度、不安全駕駛和不同一般的瘋狂世界中。其中，工廠駕駛員模式更類似於任務模式，在這裡玩家將被要求駕駛各種轎車或跑車做出諸如360度急轉擺尾等高難動作，或是在一定時間內完成巡迴，或者同警察再做一次"貓捉老鼠"的遊戲。
遊戲中，玩家仍需通過獲得好名次來籌集獎金，然後利用獎金來更換性能更為先進的比賽用車，不過今時不同往日，本次的汽車交易市場將引入市場經濟中的供求關係和通貨膨脹等動態經濟因素，在當好一個賽手的同時，玩家還必須具備一定的經濟常識。舉一個簡單的例子，如果車手所使用過的舊車車況良好，那么在進行新車交易時，舊車可以被折算成一個不錯的價錢從而獲得一個比較優惠的現金交易價格，反之則必須付出更多的cash；再比如玩家要購買的車輛是當時市場上的搶手貨，那么也就得付出比平時更多的代價才能擁有它，價值規律就是這樣，一切都很公平。
當然，在車輛方面儘管是一個單一的超級跑車品牌，但也為你提供了從1950年生產的356 Roadster到2000年最新款的911(996) Turbo，遊戲將囊括52年間德國保時捷公司生產的80多輛各種型號的高級轎車和跑車，成為名副其實的保時捷名車大匯展。不過讓人費解的是為什麼不能一開始在單人模式下體驗在多人在線上模式下才能享用的一些座駕（需在生涯模式中購買）。
NFS5在操作上更加細膩，任何一個在NFS前作中的一貫性動作都可能成為讓保時捷飛出跑道的原因，這可以看作是極品飛車在物理特性處理上的又一次飛躍，也可以看作是極品飛車在過分尊重遊戲可玩性上的敗筆，畢竟它的操作更需要“感覺”，神秘的Porsche更讓人難以捉摸。不過除此之外，遊戲的畫面和音效尚佳，汽車的損傷不再用簡單的多邊形來表現了（儘管NFS4的PlayStation版就有了車損紋理變化），製作組專門研究了汽車受損後的紋理變化，相信它將比以往更為真實。畢竟獨具匠心的物理引擎功力深厚，唯一影響新引擎的表現能力的只有玩家們的PC。不過“EA+NFS+Porsche=？”的模式確實讓人回味無窮。
發行歷程
備受矚目的極品飛車系列最新力作《NFS-Porsche Unleashed》(歐洲發行版本名為《Porsche2000》)於2000年的3月下旬與廣大飛車愛好者見面啦，這勢必將引起一股飈車的風潮。由於在遊戲發行之前EA就已經宣布即將發行的最新的極品飛車版本將只採用單一的汽車品牌作為遊戲用車輛，這一宣布頗具爭議。眾所周知，極品飛車系列之所以這么成功，其一重要原因就是遊戲中提供了大量的世界上頂級名貴跑車可供大家“駕駛”，這些車輛對世界上大部分人來說都是可望而不可及的，也都是廣大汽車愛好者的夢幻車輛，如法拉利，蘭博基尼，保時捷等。此次極品飛車只採用保時捷品牌的車輛會不會失去一部分玩家呢？——雖然Porsche也是頂級跑車。不禁有人為這款新的極品飛車系列的能否成功而產生質疑。
不過一切疑問和爭論都在遊戲正式發行之後煙消雲散了。種種跡象表明，此款極品飛車依然獲得了廣大玩家的接受，並且反映還要較前作熱烈（因為NFS4的PC版被玩家認為較極品飛車3的PC版沒有什麼本質上的革新，一度遭保守的玩家們唾棄）。此次《NFS-PorscheUnleashed》則給大家帶來了新的感覺，新的驚喜！
首先從圖像上來說吧，由於遊戲採用了全新的圖形引擎，畫面說實話讓人有些驚艷的感覺！遊戲支持各種主流的3D圖形卡，支持DirectX7的D3D硬體加速以及Voodoo顯示卡系列專用的API接口Glide。支持32位渲染，將使遊戲畫面看上去更加細緻真實。
最主要的是遊戲內容的改變和充實。除了標準的SingleRace（單人模式）以及KnockOut（淘汰賽）兩種模式以外，前作極品飛車4中的“Career Play”（生涯模式）也經過重大改進並重新命名為“Evolution”（進化）。在此模式裡面，玩家將從1950年開始，通過時間的推移，駕駛各個年代的Porsche，參加各種比賽，一直到2000年。親身體驗Porsche的發展。另外遊戲還增加了一種名為“FactoryDrivers”的模式，玩家將扮演Porsche工廠里的一名試車司機，完成各式各樣的任務，譬如為顧客送車，躲避警察的追擊、為測試新車的性能而駕車做出一些特殊的動作路線等，增加了遊戲的樂趣。NFS: PU提供了80輛各種Porsche，從50年的356到2000年3月才推出的最新911 Turbo(996)，讓你盡情體驗駕駛Porsche的樂趣。遊戲這次提供的賽道一改原來那種一圈圈的循環式，而是像現實生活中一樣從一個地方到另一個地方，沒有循環，同時每條賽道都有不同的分支和岔路，減少了駕駛的枯燥感。
關於不足之處，首先就是運行要求的機器配置較高。如果想效果好的話，最起碼要求98年底推出的那一代顯示卡，就是TNT，Banshee，Voodoo2那一級別以上的。另外，由於是一款賽車遊戲，要求模擬真實度較高，因此需要大量的物理運算，而顯示卡在這方面是幫不上忙的。所以，CPU的主頻不能太低。推薦奔騰2 350以上同級別的CPU。筆者曾用奔騰2 266玩過，當8輛電腦車同時跑的時候有嚴重的掉幀現象。音效方面雖然支持3D音效，但是沒指明是否支持EAX或是A3D。(按說是支持EAX的，因為前兩作都支持)。當然這相比較2000年的PC已經是一般般了。還有重要一點，遊戲的AI還是比較低，和電腦控制的賽車比的話很容易就遙遙領先。
遊戲車輛
Classic Era
| 車名 | 年代 |
|---|---|
1100 Cabriolet | 1950 |
1100 Coupe | |
1300 Cabriolet | 1951 |
1300 Coupe | |
1500 Cabriolet | 1952 |
1500 Coupe | |
1500 Super Cabriolet | 1953 |
1500 Super Coupe | |
1300 Super Cabriolet | 1954 |
1300 Super Coupe |
| 車名 | 年代 |
|---|---|
1300 Cabriolet | 1956 |
1300 Coupe | |
1300 Super Cabriolet | |
1300 Super Coupe | |
1600 Cabriolet | |
1600 Coupe | |
1600 Speedster | |
1600 Super Cabriolet | |
1600 Super Coupe | |
1600 Super Speedster | |
1600 Convertible D | 1959 |
1600 Super Convertible D |
1600 Cabriolet | 1960 |
1600 Coupe | |
1600 Hardtop | |
1600 Roadster | |
1600 Super 90 Cabriolet | |
1600 Super 90 Coupe | |
1600 Super 90 Hardtop | |
1600 Super 90 Roadster | |
1600 Super Cabriolet | |
1600 Super Coupe | |
1600 Super Hardtop | |
1600 Super Roadster | |
2000 GS Carrera 2 | 1962 |
Golden Era
| 車名 | 年代 |
|---|---|
Coupe | 1965 |
S Coupe | 1967 |
S Targa | |
Targa | |
S 2.4 Coupe | 1972 |
S 2.4 Targa | |
Carrera RS 2.7 Coupe | 1973 |
Turbo 3.0 Coupe | 1975 |
Turbo 3.3 Coupe | 1978 |
| 車名 | 年代 |
|---|---|
1.7 | 1970 |
2.0 | 1973 |
1.8 | 1974 |
| 車名 | 年代 |
|---|---|
Coupe | 1982 |
S Coupe | 1987 |
Turbo S Coupe | 1988 |
S2 Cabriolet | 1989 |
Turbo Cabriolet | 1991 |
| 車名 | 年代 |
|---|---|
Carrera 4 Coupe | 1989 |
Carrera 2 Cabriolet | 1990 |
Carrera 2 Coupe | |
Carrera 2 Targa | |
Carrera 4 Cabriolet | |
Carrera 4 Targa | |
Turbo 3.3 Coupe | 1991 |
Turbo 3.6 Coupe | 1993 |
Modern Era
| 車名 | 年代 |
|---|---|
Carrera Cabriolet | 1994 |
Carrera Coupe | |
Carrera 4 Cabriolet | 1995 |
Carrera 4 Coupe | |
Turbo 3.6 Coupe | |
Carrera 4 Coupe | 1996 |
Carrera 4S Coupe | |
Carrera Coupe | |
Carrera Targa | |
Carrera S 3.6 Coupe | 1997 |
| 車名 | 年代 |
|---|---|
Boxster | 1997 |
Boxster S | 2000 |
| 車名 | 年代 |
|---|---|
Carrera 3.4 Cabriolet | 1998 |
Carrera 3.4 Coupe | |
Carrera 4 Cabriolet | 1999 |
Carrera 4 Coupe | |
Turbo | 2000 |
| 車名 | 年代 |
|---|---|
550 A Spyder （Classic Era） | 1956 |
935/78 Coupe “Moby Dick”（Golden Era） | 1978 |
959 *（Gold Era）（需下載） | 1987 |
928 GTS *（Gold Era）（需下載） | 1992 |
911 GT2 race version*（Modern Era）（需下載） | 1997 |
911 GT1 race version（Modern Era） | 1998 |
911 GT3 Cup *（Modern Era）（需下載） | 1998 |
917K（僅限PlayStation版，取代935 “Moby Dick”） | 1971 |
遊戲賽道
解析：這是最適宜初學者的賽道，道路寬窄適中，彎道也不算很急，只要在小鎮中小心駕駛即可。
解析：這是一條中低速賽段，適合駕駛中早期的911和944車型。進入森林後有一些或窄或急的彎道，窄彎要注意控制走線，擦撞到山體後果十分嚴重；急彎可以用輕輕甩尾的方法高速通過。森林裡還有一條土路，不僅可以節省大量的時間，還可以體驗到一點WRC的感覺。
Pryenees-----------庇里牛斯山，法國、西班牙交界處
解析：這條賽道對過彎精度要求很高，走賽道前段一條很窄的土路是搶時間的好方法，但注意一定要高速通過，不要撞上路邊，可以用一點漂移。中後段的山腳務必遠離，一旦撞上，車損十分嚴重，還有可能翻車。
解析：由於是在高山，所以道路上有一些積雪和結冰，但對操控影響不太大。賽道前端的3連髮夾彎可以漂移通過。後段的山腳也要小心，開上去十分容易翻車，但如果想要用很緊湊的走線通過，輕輕踩一下山腳也行。
Autobahn-----------德國高速公路，是世界上唯一不限速的高速公路（彎道與特殊路段除外）
解析：高速路的直道很多，道路也很寬闊，一些路段可以飆到車子的極速，但要小心下坡的匝道，高速衝進去非常容易翻車。經過高鐵軌道之後選擇進入匝道上坡，然後可以油門全開達到最高速度（部分車型可達到300km/h）。
Auvergne-----------奧佛涅，在法國南方的普羅望斯省附近，羅馬帝國在那兒設立過行省
解析：這條賽道的城市路段和中高速路段並存，城市路段要在通過隧道後第一個路口左轉然後右轉進入“貧民窟”，小心擦撞到牆上的暖氣管，撞上車損很嚴重的。後段又回到野外，道路比較狹窄，但小心即可。
Normandie----------諾曼第，法國西北部平原，二戰著名戰場
解析：賽道的前半段賽道很直，有3個跳坡（部分車型性能較差，跳不起來），但要小心上坡時的視線盲區，可能撞上醬油車，想要避免可以從賽道邊緣的土地上起跳，十分安全。
ZoneIndustrielle----工業區地點不明，可能是法蘭克福
解析：這是與Autobahn賽段差不多的超高速賽段，但它更加考驗玩家的技術。賽道前段有一個T字路口，在這裡從人行道上轉進小巷去，通過第2個小匝道躲過堵在路中的大卡車。之後會有一個約1000m的大直道，跳坡要小心地飛躍。之後的賽段有一些不太急的彎道，可以全油門通過。之後一定要進入火車站，能節約很多時間。
解析：著名的F1大獎賽賽道，既有直道又有急彎，但總體難度不大，在大隧道里要注意過彎走線，在全油門的情況下通過。一些急彎也可以通用一種走線：外進-內過-外出。
解析：是分岔路口很多一條賽道，但道路普遍較寬，不算難。賽道前段有一個很窄彎多的類似礦洞的小隧道，在這裡寧可慢一些也千萬別撞車。賽道中後段有一個十字路口，這裡要用到小地圖觀察對手的位置，避免撞車。2個髮夾彎也可以小漂移通過。
遊戲攻略
常有朋友問車廠模式某一關怎樣過，集中說一下，方便大家查詢參考。
先說明，有很多地方是要憑實實在在的操控技術基本功，除了多玩多練，沒太多的好說，就不細講了。只是一些有助於過關的小技巧，分別講一下。
首先，在試車員模式下，尤其是大量的繞樁，手動檔的優勢比生涯模式和腳踏車競速中的更明顯。所以建議大家從一開始就用手動檔。其實我通常都會建議新上手這個遊戲的朋友先從試車員模式開始玩。因為很多繞樁考試車速都不會太快，而且換檔頻繁，很適合練習手動檔技巧。再者試車員模式中一次失敗也沒什麼損失，一關可以不限次數的反覆進行。如果從頭開始使用手動檔，等到試車員模式通關，手動檔的操作和彎道技巧就會比較熟練，再到生涯模式中，就可以控制自如的玩那些電腦小菜車手了。
其次，繞樁的訣竅。一般朋友們容易有一個誤區，繞樁的時候總怕走遠路，習慣瞄著緊貼樁側邊的地方開過去，然後再轉向。其實這樣經常會導致轉向不足而不得不過度剎車，速度的損失會很大，而且經常因為轉向不及時而在下一個樁那裡出麻煩。正確的做法是提前繞到樁外側，等到了樁旁邊的時候應該轉向已經至少完成了一大半。另外一些密排的低速蛇行樁，轉向的同時輕點剎車稍稍甩尾會有很大幫助。
第三，撞樁的技巧。繞樁考試中撞到樁會扣時間，可是有兩關是要求必須撞樁的，如果錯過哪個樁沒撞到，後面的提示就不會出現。這樣的關卡，初次玩應該先不計較速度的走一遍，記牢幾個容易錯過的樁。另外其實撞樁的要求不是那么嚴格，緊貼著樁過去，即便沒撞到，只要聽到“叮”的提示音也可以算數。
第四，對付警察。警察都是財主，開的都是巨狠的車，一般撒丫子瘋跑是甩不掉的。可以考慮五種對策：
1：誘他撞車。根據後視鏡中警車的位置，瞄著前方通行車輛的某一側開過去，快撞到再突然閃開，讓警車去追尾；
2：騙他調頭。在某些低速彎道，故意大力剎車使警車衝到前面，他就有可能打橫或調頭來找你，然後你就可以急加速衝過去；
3：引他撞牆。警察都是瘋子，你不剎車他是不會剎車的，所以衝出急彎的機率非常高。到了急彎不剎車，主動提前切到內線，等到他從你身邊竄過去再剎車甩尾過彎，經常就可以看到他翻飛的身影了；
4：聲東擊西。到了岔路口，瞄著一條路過去，到跟前再突然轉到另一條上，警車就拜拜了；
5：軟磨硬泡。實在甩不掉也沒辦法，儘量躲著他別被他撞翻，跑一段就會超出他的管轄區，他就不會再追了。
第五，對付路上通行車輛。飛車世界裡到處都是英勇無畏獻身協警的好市民，不管有沒有警察都經常會有車奮不顧身的扭頭撞向你。所以，除非萬不得已，儘可能不要離任何車太近。視野不好的路段，寧可影響走線，也儘量別上逆行道，否則突然冒出來的對行車輛很難躲的。
第六，對付隊友。隊友飈車的時候，車損是不受限制的。所以有技巧的撞撞他們也不吃虧。最好是能把他撞到失控撞牆，那就除掉一個少一個了。最常用的兩個技巧：
1：將要超車的時候，用自己的車頭去別他的車尾，然後你昂首闊步，他盤旋飛舞；
2：距離前車不太遠時，彎道切內線不剎車，電腦車剎車又早又狠，一下子就會和你並排。此時輕拉手剎把車身側過來，用側面去靠他一下，他就幫你不損失太大速度的過了這個彎，同時完成超車。
第七，關於車損。一定要儘可能的減小車損。送車和代客試駕的任務中，車損稍大就會失敗。其他任務中車損大了也影響性能和成績。另外注意選項設定中不要把計時器的字型設成紅色，因為在試車員模式中，一旦車損超標計時器字型就會變成紅色，你就可以知道任務失敗從頭再來了。如果設成紅色就失去了這一功能。
中英對照
極品飛車5至今未曾有過中文版補丁，故提供其中英辭彙對照。
極品飛車：保時捷之旅
極品飛車：保時捷之旅先說一下零件購買的整體原則：首先要區分哪些備選零件是同一部位的，然後基本上是從其中買最靠下的最貴的那個來替換原廠標準配置。下面以911 993為例，逐項翻譯一下。
引擎
Standard fly wheel 標準飛輪
Lightened fly wheel 輕質飛輪
Superlight fly wheel 超輕飛輪
（改裝可提高加速性能，但也增大了高轉失速打滑的幾率）
Standard throttle body 標準節流閥體
Big bore throttle body 大孔節流閥體
（增加進氣量，提高引擎動力）
Standard fuel injectors 標準燃油噴射器
High flow fuel injectors 高通量燃油噴射器
（增加每踩一下油門的噴油量，提高引擎動力）
Standard manifold 標準空氣過濾器
Performance air filter element 高性能空氣過濾器
Cone air filter conversion system 錐形空氣過濾轉化系統
Cold air intake system 冷空氣進氣系統
High butterfly intake system 高性能蝶形進氣系統
（改善進氣，提高引擎動力）
Standard ECU 標準引擎電腦控制單元
Replacement ECU 增強引擎電腦控制單元
（升級ECU也就是微電腦系統，通過最佳化油氣比等手段提高引擎動力）
Standard exhaust system 標準排放系統
Low restriction exhaust system 低約束排氣系統
Medium performance exhaust system 中性能排氣系統
High performance exhaust system 高性能排氣系統
（升級排氣系統，提高引擎動力）
Standard intercooler 標準冷卻器
25% larger intercooler 擴大25%冷卻器
50% larger intercooler 擴大50%冷卻器
（改善冷卻系統以確保引擎不會過熱，提高引擎性能）
Standard turbo/twin turbo 標準渦輪/雙渦輪增壓系統
Twin-turbo stage 1 kit 雙渦輪一階升級套件
Twin-turbo stage 2 kit 雙渦輪二階升級套件
下面這些在有些非渦輪增壓車型里會出現：
Stage 1 supercharger kit 一階機械增壓套件
Stage 2 supercharger kit 二階機械增壓套件
Stage 3 supercharger kit 三階機械增壓套件
（增壓套件，這不用說了吧...很牛的）
3.6L turbo engine 3.6升渦輪增壓引擎
（車車的心臟，但沒有升級選擇，有些老型號的車如356和914等過了一定年代後會提供引擎升級。）
Standard carbs 標準汽化器
Medium performance carbs 中性能汽化器
High performance carbs 高性能汽化器
（這種套件只在50至60年代的車型才有）
制動系統
Standard brake package 標準制動組件
Sport brake package 運動制動組件
Semi-racing brake package 準賽車制動組件
Professional racing brake package 專業賽車制動組件
傳動系統
Transmission quick shifter 快速傳動切換裝置
Standard 6 speed transmission 標準六速變速箱
Close ratio gearbox 緊齒輪比變速箱
Low speed gearbox 低速專用變速箱
High speed gearbox 高速專用變速箱
（quick從944後開始出現，能買到就裝。至於變速箱，說明里說多彎道的低速賽道用close和low好，可是個人感覺全部都用high的成績最高）
懸架系統
Standard road springs 標準公路懸架
Street performance springs 街道性能懸架
Semi-sport springs 準運動懸架
Professional racing springs 專業賽車懸架
避震
Standard shocks 標準避震
Heavy duty shocks 重型避震
Low rider shocks 低避震
Sport shocks 運動避震
Professional racing shocks 專業賽車避震
減重
Fiberglass hood 玻璃纖維前蓋
Fiberglass door 玻璃纖維門
Fiberglass quarter panels 玻璃纖維儀錶板
Carbon fiber hood 碳纖維前蓋
Carbon fiber door 碳纖維門
Carbon fiber quarter panels 碳纖維儀錶板
下面這幾個別的車型里有時會出現
Standard bumpers 標準保險槓
Bumpers upgrade #1 保險槓一階升級套件
Bumpers upgrade #2 保險槓二階升級套件
Standard engine lid 標準引擎罩（尾翼）
Ducktail 鴨尾尾翼（911(930)車型）
Whale-tail 鯨尾尾翼（911(993)車型）
GT2 engine lid GT2引擎罩（巨型尾翼）（911(993)車型）
（有可以替換標準引擎蓋的尾翼就裝。門板什麼的，有碳纖維就裝碳纖維，沒碳纖維就裝玻璃纖維）
防滾桿
Light sway bar 輕質防滾桿
Stiff sway bar 硬質防滾桿
Extra stiff sway bar 特硬質防滾桿
（能改善轉向時的操控，對輪胎要求比較高）
輪胎
Stock tires 普通輪胎
Rain tires 雨胎
Slicks 乾胎
（開始還在阿爾卑斯用過幾次雨胎，後來發現雖然確實抗滑好得多，但是速度損失太大了，就改成任何賽道只用乾胎了。）
車體
Rims style 1 輪轂造型一
Rims style 2 輪轂造型二
Rims style 3 輪轂造型三
（輪轂對性能沒有影響）
下面這倆是boxster的。裝上硬頂能改善空氣動力性能，不過巨難看……
Speedster deck lid Speedster型尾板（550風格）
Hardtop 硬頂
就是這些了，其他車型大同小異，朋友們試一下就能很快掌握了。
改裝是從4代開始就出現了，但5代的改裝系統是非常成功的，其細膩程度不亞於7和8，只是5代無法隨意塗裝車輛的外觀。在6代中這一功能被取消了，取而代之的是預先改裝好的NFS Editon車輛（不小的遺憾）。
配置要求
最低
系統：Windows95/98 或更高
處理器：“奔騰“Pentium 200 MHZ
記憶體：32MB
硬碟空間：至少150MB
顯示卡：支持DX7,至少4MB顯存
音效卡：兼容DirectX
滑鼠、鍵盤、DVD光碟機
推薦
系統： Windows 95/98或更好
處理器：“奔騰”2 Pentium 2 @ 300 MHz
記憶體：64 Mb
硬碟空間：至少625 Mb
顯示卡：擁有 8 Mb顯存
音效卡： DirectX 兼容
鍵盤、滑鼠、DVD光碟機
取向
優點
1、兼容性強，系統門檻低，不管你是98，2000還是XP，對系統性能要求也不高。
2、力學系統較為真實，車輛的動作基本符合力學原理。所有的配件，調校都能反映出不同的性能，照顧了所有人的駕駛風格，才能更好地取長補短。
3、操控精準，操控上兼容所有形式的遊戲桿和方向盤，還能夠根據自己的習慣設定呆區，除了不能設定“非線性”外，它幾乎是完美的。
只要你的遊戲桿或方向盤沒毛病的話，前輪的動作幾乎毫不滯後，剎車和油門也能做到即踩即松，非常自如，就算讓你開真車，也未必能做到。
4、車內視角，方向盤，組合儀表一應俱全，攝像機鏡頭在慣性作用下隨著車身顛簸前俯後仰，就好像真的駕駛員置身車內，很有駕駛感。
5、個性化顯示，你可以根據自己的喜好，自由調整小地圖，後視鏡，輔助儀表，檔位指示，損壞程度，選手排位名單，時間等所有顯示信息的模式和位置，再也不用為地圖打開擋視線，不開又不認路而兩難了。
6、支持顯示卡支持的所有解析度，而且不限幀數！
缺點
1、它是保時捷之旅，只有保時捷，而沒有法拉利或蘭博基尼什麼的。
2、所有的911系列都差不太多，944，Boxster和其他系列性能又不高，實在是選擇太少，一般人很容易就玩膩了。
3、從專業的角度來講，支柱車型911系列設計一貫不合理，把太大個的發動機放進車尾箱，勢必對車輛平衡性能造成極其嚴重的影響。就2000年來講，ABS，TC，EBD等等凡是你能想到的輔助控制系統，都還沒能解決這個根本性的問題。
4.操控系統新手較難入門。
5.街上的車有時動作怪異，即使是在直路上，很大的車也會突然向你平移過來，有點讓人摸不著頭腦。
所以NFS5的失誤主要在於品牌過於單一，多數車型雷同，和上手度。
遊戲秘籍
在遊戲開始時點擊“create player”，在紅框裡輸入那些字母，再點擊“done”。可以看見紅框裡的字消失了，同時發出聲音。這時秘籍就成功輸入了。
Gulliver
保時捷都縮小成可愛的無線遙控車並且配有小天線（因此可以駛出某些賽道之外）
Smash Up
使用制輪器（也就是瘋狂的“Destruction Derby”賽車模式），沒有比這更好的了！
Dakar
厭倦了街區競速了嗎？那么就改成越野拉力模式吧！
Fuzzyfuz
在快速模式開啟警車（但不一定會出現在所有的賽道中，譬如摩納哥），但是警車不會攔截，只會兜風……
yraGyraG
使所有的車都具備993的性能（以911 Carrera為準）
fetherw8
可以使賽道上的醬油車流量更多
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