基本介紹
事件回顧,開通微博,事件經過,事件質疑,保持沉默,抬妻靈柩,代理車票,
事件回顧
2011年7月23日晚，楊峰的未婚妻（已有七個月身孕）和未婚妻的父母、未婚妻的姐姐、未婚妻的外甥女5位親屬所乘坐的D3115次動車出事了。他立刻驅車趕到現場，尋找家屬。數十個小時未合眼的楊峰，一直在尋找D3115次動車上的未婚妻。7月25日天下午，噩耗被證實。 事故中，他的親人4死1傷。
楊峰披麻戴孝討公道
楊峰披麻戴孝討公道開通微博
開通微博後，楊峰通過手機發了一條微博：“大家好！”這條微博立刻引起大家的關注，短短一個小時內，500多網友對這條微博進行轉播和評論。
“到26日晚上，已在天堂上的不是5位而是40位看著我，但是我真的無能為力了，請原諒我，如果我再堅持，我將失去我最後的第六個親人。對不起大家，我自私了，我必須要為我死去的老婆做這件事情，因為上帝留了他，就是在給我機會去照顧他，我一定要做到，再次表示對你們的歉意。”此條發布在新浪微博上的微博已有4萬餘轉發和評論。新浪有超過11萬網友關注，騰訊有超過200000名的網友收聽並關注楊峰。
事件經過
2011年7月23日晚，楊峰身穿紅色睡衣，在紹興家中悠然自得地看著電視，心頭不時牽掛著懷孕已7個月、人在旅途的未婚妻子陳碧。但這平靜的氣氛在10點左右終止，一個霹靂擊中了楊峰。未婚妻子和未來岳父母、妻姐、外甥5位親屬所乘坐的D3115次動車出事了！接到這個電話，楊峰的第一個反應就是開上車，拉上堂弟，從紹興趕往溫州，一路飛馳近4個小時，終於在凌晨時分來到這片遍地狼藉的現場。
凌晨2點的雨中，他和堂弟踩過稻田，趟過小河，撥開穿梭的人群，先從地面的車廂找起，一無所獲。再順階梯爬上橋，為了突破障礙，楊峰用力砸破好幾塊車窗玻璃，大喊“陳碧、陳碧”。未婚妻子手腕戴的表，手上戴的結婚鑽戒，都是他找尋的標誌物。可是，一直到第二天上午11點，楊峰還是一無所獲。
還是不甘心，也不能甘心，五位親人六條人命！楊峰電話發動兩百多名各地親友，幫助他在溫州各大醫院尋找。儘管還是沒有找到未婚妻子，但三位親屬已確認罹難。萬幸的是，老丈人在事發時，覺得列車開得太慢就站起來走動，在過道上幸免於難。
楊峰在東奔西跑中，突然想起自己還穿著睡衣，於是拜託朋友在地攤上買了上衣褲子。25日10點，楊峰來到事發地附近的殯儀館，還是沒找到妻子的名字。但一位朋友提供了一條線索，康寧醫院收治了一個孕婦。楊峰又趕緊開車前往康寧醫院，但還是沒有陳碧。
在醫院時，一個四處詢問的保險公司人員引起了楊峰注意。在他手上的名單里，楊峰看到了陳碧的名字，得知殯儀館有一具孕婦屍體。11時50分，他焦急地踏上返回殯儀館的路。路上，電話響起，那是通知自己愛人下落的電話，原來，陳碧所乘坐的16號車廂受到嚴重撞擊，不幸被毀容，因此無法登記。
一直沒有掉眼淚的楊峰此刻還是強忍悲痛，只是接電話的聲音出奇得大，帶著一夜大喊的嘶啞嗓音。掛了電話，他沉默片刻，下車後迅速跑向太平間，將其他親友甩在腦後。在等待其他親友的時候，他一個人坐在殯儀館空蕩蕩的椅子上，閉上雙眼，口中念著：“希望不是她，希望她被好心人救走”。
3分鐘後，他第一個走出太平間，和進去時的表情一樣堅韌，但眼圈紅紅的。他隱忍的悲傷讓親友和媒體動容。
事件質疑
2011年7月25日下午，楊峰出現在溫州市23中安置點，渾身披麻戴孝。他說自己24日凌晨2點半到達出事地點時，“現場已停止救援，他們說沒有生命跡象了”。但是，未婚妻子和未來岳母的遺體是24日下午才找到的，“我太太（當時）就在下面，為什麼沒有營救？”由於未婚妻子不幸被毀容，楊峰流淚問道：這是撞的，還是被挖的？ 楊峰還說，就在現場救援人員宣布車廂內沒有生命跡象後，仍然找到了一名生還的小女孩。如果當時繼續搶救，他的妻子或者其他乘客，是不是還有可能生還？
楊峰
楊峰楊峰親屬說，可以不要賠償，但要求將事實全部還原，給他們一個說法。
保持沉默
2011年7月26日，有微博稱此次動車追尾事故中痛失5位親人的楊峰與有關官員會面後，態度發生180度大轉變。聲稱與鐵道部工會主席會面，得到良好回應，並談到賠償問題，但不方便透露內容。此後一直擔任受害者家屬代表的楊先生再也沒有出現，他也拒絕再接受採訪。
當天有微博名“楊峰陳碧”並通過微博VIP認證的用戶發表微博，自稱是遇難孕婦陳碧的男朋友，即上文中的楊峰。他證實受到壓力，表示“真的無能為力”。並聲稱如果再堅持，將“失去第六個親人”，對自己開始保持沉默表示歉意。
抬妻靈柩
2011年8月1日，浙江溫州，在動車追尾事故中痛失5親的楊峰抬著未婚妻子的靈柩出殯。甬溫線特大鐵路事故受害者家屬，事故中其未來岳母、妻姐、外甥女、以及懷有身孕的未婚妻子喪生。
當天，現場舉行了隆重的溫州動車事故遇難者葬禮。
代理車票
楊峰構想代理火車票代售點，覆蓋溫州、紹興兩地。
鐵路部門工作人員稱關於代售點：“即使是個人經營火車票代售點，火車票的銷售收入，一分不少都要上交鐵道部；收取的5元手續費，還要與鐵路部門分成。”能否盈利，還要看代售點的房租高低、火車票銷售額多少等，“其實是很難盈利的”。
而楊峰認為，“如果要做的話，這5元手續費，鐵路部門肯定要全部讓出來，不然我們不會做這個事情。”
楊峰構想，如果鐵道部同意，並且有社會團體願意參與這項公益事業，“最後肯定要以公司形式來運作，但我也不希望自己成為這個公司的法人代表。”“最好的結果是，鐵道部願意把這個事情攬過去，讓出一部分利益建立公益基金，長期幫助事故的受害者；如果他們不願意獨立做，那么我們願意幫他們一起做；實在不行，就我們自己做。”但是，與楊峰談判的鐵道部工作人員並沒有給出明確答覆。
對於陳碧家屬與鐵道部談判的更多細節，楊峰稱，“我們和鐵道部的幾次談判其實都很簡短。”除了要求鐵道部主要負責人“看望陳碧父親”、“陳碧遺體火化時默哀鞠躬”、“給7個月大孩子名分”，以及火車票代理等要求外，基本並未涉及賠償金。“人家有的，我們也要有，不搞特殊，但我們要政府澄清事故真相。”
楊峰還記得，“我當時還問他們，不簽協定，遺體能火化嗎？他們說可以，我就跟他們說，其他事情等遺體火化了再說。”8月10日，楊峰將為其“妻子”陳碧舉辦葬禮，“入土為安”。
