棉城運河

棉城運河(Miánchéng Yùnhé)，在潮陽縣棉城鎮。南接練江，北通榕江。開鑿於明代順年間(1457—1464)。長13.4公里。因環繞棉城縣城，因而為當人人民稱為護城河。

為使練江與榕江、韓江的航運連貫起來，明代在棉城修建棉城運河（後溪）長7．5公里，連繫練江和牛田洋。這樣船隻不必繞過外海，便可安全快捷到達揭陽、海陽等地，效益巨大。

基本介紹

• 中文名：棉城運河
• 注音：Miánchéng Yùnhé
• 地理位置：潮陽縣棉城鎮
• 開鑿時間：明朝順年間

歷史簡介

潮陽護城河昔稱濠，最初在城東一帶下有淺濠，自東迤北折南可通潮水。明朝天順年間（1462年前後）知縣陳瑄鑿通護城濠（河），其深一丈，寬二丈。明朝宏治五年（1492）知縣姜森再清淤拓基，砌石築岸，其深一丈，寬五丈，長千餘丈，南從前溪北到後溪港口船可航行，此時潮陽護城河成為潮陽河道之一部分了。 潮陽護城河形成之後，常淤常疏，到清朝同治年間竣修了12次，其中較大規模的是明朝嘉靖十年（1351）署知縣秦僎主持的修河與清代乾隆五十七年（1792）知縣伍禮彬主持署河的工程，明潮陽人御史陳大器曾著文《重修潮河記》與清潮陽人肖重光的《重浚河渠記》詳細記錄其整修過程。 陳大器與肖重光在碑記中都強調護城河貫穿南北、連通前溪與後溪對航運事業的重要性。因為練江自上而來至前溪港口，練江沿岸貨物經運至此而無護城河通行則需從海門港出海甚為不便。而北邊從汕頭一帶而來商船又無法直通前溪運往內地。護城河道上，“凡商船鹽艚漁艇木筏所往來出入，莫不沿河以達于海”。這樣護城河一旦淤塞，南北成斷港，“鼓棹者嘆阻矣，負載者苦勞矣，商旅嗷嗷何以堪”（肖重光碑記）。而經過浚修之後，“乘載者利涉，轉輸者馳肩，守御者得倚天塹之固，泉貨以通，民用以利，形勢以張，風氣以開，人文以彰”（陳大器碑記文）明清兩朝浚護城河多次，據方誌載：明代宏治五年知縣姜森浚河，十七年知縣張廷槐再浚，嘉靖十年署知縣秦僎又浚，三十八年知縣蔡明復折近河民居之半重浚，隆慶二年署知縣潘槐浚東北段，萬曆三十二年知縣王訓重浚河，崇禎十三年知縣李楓浚 深三尺。清朝乾隆二十六年知府周碩勛與知縣孫煒浚河，隔年署知縣宋鑒復加疏鑿，五十七年知縣伍禮彬疏通河塹，道光五年知縣劉懷谷諭紳商捐資浚河，同治七年知縣張 再諭紳商籌款疏浚。

交通成就

從記載中可以看出防城河有關百姓生計，大多是士紳向地方官員提出修河意見後由知縣主持疏浚，由商戶百姓捐資以至房屋使工程得以成功。 如今的護城河經過大修，已經成為潮陽的一道亮麗的風景線。