棄號族指的是那些幸運中籤卻放棄購車的人。放棄購車的原因成為眾人討論的焦點。
隨著北京首批購車搖號指標有效期於2011年7月26日截止，中籤但沒有辦理購車手續的中籤者將失去購車資格。
基本介紹
- 中文名：棄號族
- 含義：幸運中籤卻放棄購車的人
- 地點：北京
- 原因：一家多人中籤，購車成本增加
概述,棄號族 -原因分析,對策分析,網友爭議,搖號購車,
概述
從21萬到62萬，北京購車指標申請人數增長了40萬，中籤比例則從1:11下降到1:35。北京市交通委主任劉小明在接受媒體採訪時曾表示，首批共奔墊產生17600個個人購車指標，截至6月底已經有近14000個指標購買車輛，預計最後流失的指標可能在1000個左右。
對於急於購車卻遲遲沒微棵嫌有資格的消費者來說，幸運中籤卻放棄購車的“棄號族”更為社會輿論所關注，放棄購車的原因也成為眾人討論的焦點。
棄號族 -原因分析
原因一：一家多人中籤
原因二：購車成本增加
車位費上調和油價飆升，也是導致棄號的一大原因。不少消費者搖號之前，並沒有對用車成本進行過仔細計算，等到中籤以後，才發現根本承受不了。
原因三：提車周期過長
由於購車指標有半年有效期，一些中籤者開始並不急於買車，而是選擇持幣待購，等待最佳購車時機。等到下決心想買車的時候，才發現中意車型的提車周期過長。對於奧迪Q5、大眾CC，大眾途觀等熱銷車型，提車周期均超過兩個月。
原因四：未做好心理準備
如果不是受“限購令”的影響，也許很多消費者根本沒有購車的打算。但是看著周圍的朋友都蜂擁而至地參加搖號，一些潛在購車者也就“隨大溜”參加了搖號。這些人只是擔心中籤幾率將會越來越低，實際並有沒做好購車準備。
對策分析
對策一：雖然一個家庭中出現多人中籤並不違規，但是有購車需要的市民，應該理性行動。對於全家齊“上陣”造成指標浪費的情況，專家建議以家庭為單位申請購車指標。
另外，還可以從規則辦法上作補充，比如一家多人同時搖上的話，可以研究允許部分指標轉讓或者棄權。
對策二：對於首批搖號的中籤者來說，不少人申請指標的時候很匆忙，沒想到會如此幸運。搖號之前並沒有做好充分的準備工作，只是對中意的車型進行了解。對於每個月的油費、保養費、停車費、洗車費是多少，並沒有進行很好的計畫。專家建議，搖號之前一定要做好準備工作，計算用車成本是否在自己的承受範圍之內。
對策三：對於這部分消費者來說，可以先購買一輛便宜的二手車，把車牌拿下來。另外，對於貨源不足導致無法提車的預訂客戶，一些4S店也推出針對中籤者的政策，通過店內的二手車置換業務，先把店裡的舊車過戶到客戶名下，等客戶購買新車之後，再進行置換。由於客戶不能把舊車開走，所以不用實際付款。
對策四： 對於“一時衝動參加搖號”的消費者來說，業內專家呼籲，應該設立退出機制。比如，允許中籤者一個月之內放棄指標，棄號則在下個月內重新滾入“獎池”。另一些專家則認為，應該加大懲罰力度，放棄指標者兩年之內不得申請搖號。
北京市緩解擁堵網站也開闢了“徵求意見欄”，擬對中籤不購車的行為採取措施。徵求意見設慨槓欠立的選項包括，“仍為6個月有效”、“愉兵厚付一年內不得再次申請搖號”、“二年內不得再次申請搖號”。
網友爭議
棄號族該不該罰？
對於棄號族為何棄號，有媒體分析了四大原因酷諒灶尋：一家多人中籤；購車成本增加；提車周期過長；未做好心理準備。儘管中籤者棄號有多種原因，仍又一些購車族表示應加大對棄號者的處罰。網友“英雄只比敢爭先”建議，凡是參加購車搖號最後又棄號的，應該限制本人及直系親屬5年內不準買車。
也有網友認為，棄號行為很無奈，棄號族也很糾結。網友“紋車友自駕游”提問：北京購車搖號首批指標到期，棄號族很糾結，怎么區分故意搗亂和無車可買？
住建部城市交通工程技術中心副主任馬林建議：如果中籤了在有效期內不買車，出現棄號，兩年之內不能再參加搖號。這種規定是完全可以的。
北京市小客車指標申請網站從2011年5月26日至6月8日征請潤承求意見，擬對中籤不購車的行為採取相關措施，包括一至兩年內不得再次申請搖號等。目前徵集意見已結束，相關數據尚未公布。北京市交通委委員王兆榮表示，對於棄號者是否會給予一定的處罰，將會在修改北京市購車搖號辦法時一併考慮。
搖號購車
對於搖號購車的政策，大部分網友表示支持。網友平靜認為，北京市採取大幅提高停車費、搖號購車等緩解擁堵的措施確實取得了一定的成效，每天上下班坐公車或偶爾自駕車時是有明顯感覺的！希望能把政策繼續執行下去。
但也有網友認為搖號購車的政策治標不治本。網友泰山認為，購車搖號只是被動的政策，關鍵能主動面對交通的主要矛盾，比如建高架公路，車輛數量是不能抑制下去的。
針對北京搖號購車的政策，網友“薛凱愛游泳”提出了自己的建議：一，先把審查名下無車等條件通過的人進行分批次通剃蒸煉知。二，接到通知的人可去4S店選購車輛並支付一定比例的訂金，作為初選。三，把支付完訂金的準車主進行搖號。四，搖上號的人可更改車輛，補款上牌。這可有效篩選出消費群，也避免了“一家多搖”的現象。
還有網友表示，應適當降低搖號門檻，如：從納稅5年降為納稅2年；提高中籤比例，從每月中籤2萬個號提高到4萬；三環內收取擁堵費等。
也有網友認為，棄號行為很無奈，棄號族也很糾結。網友“紋車友自駕游”提問：北京購車搖號首批指標到期，棄號族很糾結，怎么區分故意搗亂和無車可買？
住建部城市交通工程技術中心副主任馬林建議：如果中籤了在有效期內不買車，出現棄號，兩年之內不能再參加搖號。這種規定是完全可以的。
北京市小客車指標申請網站從2011年5月26日至6月8日徵求意見，擬對中籤不購車的行為採取相關措施，包括一至兩年內不得再次申請搖號等。目前徵集意見已結束，相關數據尚未公布。北京市交通委委員王兆榮表示，對於棄號者是否會給予一定的處罰，將會在修改北京市購車搖號辦法時一併考慮。
搖號購車
對於搖號購車的政策，大部分網友表示支持。網友平靜認為，北京市採取大幅提高停車費、搖號購車等緩解擁堵的措施確實取得了一定的成效，每天上下班坐公車或偶爾自駕車時是有明顯感覺的！希望能把政策繼續執行下去。
但也有網友認為搖號購車的政策治標不治本。網友泰山認為，購車搖號只是被動的政策，關鍵能主動面對交通的主要矛盾，比如建高架公路，車輛數量是不能抑制下去的。
針對北京搖號購車的政策，網友“薛凱愛游泳”提出了自己的建議：一，先把審查名下無車等條件通過的人進行分批次通知。二，接到通知的人可去4S店選購車輛並支付一定比例的訂金，作為初選。三，把支付完訂金的準車主進行搖號。四，搖上號的人可更改車輛，補款上牌。這可有效篩選出消費群，也避免了“一家多搖”的現象。
還有網友表示，應適當降低搖號門檻，如：從納稅5年降為納稅2年；提高中籤比例，從每月中籤2萬個號提高到4萬；三環內收取擁堵費等。
