梅林關

1979年，中央批准建立深圳經濟特區，並於1982年6月在深圳特區與非特區之間設立了長約83.5公里的特區管理線，俗稱“二線”。從那時起，外地人前往深圳，必須持邊防證經過各大小檢查站審核後才能通行。梅林關，就是其中的一個。

以梅林關、布吉關為代表的二線關口早晚高峰的擁堵狀況，一直是深圳上班族心中的“痛”。2015年6月26日晚8時，梅林關聯檢大樓拆除工程正式啟動。

基本介紹

• 中文名：梅林關
• 外文名：Meilin checkpoint
• 別稱：梅林檢查站
• 所屬地區：中國深圳
• 地理位置：福田區梅林與龍華坂田交界處

梅林關位置

深圳梅林關又稱梅林檢查站，是深圳在設立經濟特區之初的分界線，也是關外龍華坂田片區到關內必經之路，由於關外龍華坂田片區人口數量龐大，導致梅林關的堵車極為嚴重。

梅林關，擁堵的代名詞。

深圳海關梅林檢查站

梅林關治堵

2013年9月9日，梅林關的減速帶拆除，通行車輛已不用減速，保持正常車速即可順暢駛過梅林關。而“二線關檢查崗亭何時能拆”的話題，又成了“過關”市民的新期盼。

梅林關減速帶拆除

每天都要進出梅林關的小張昨天在進梅林關的時候發現，鋪設在路面上的減速帶已經被拆除，“開車只是稍稍控制下速度，基本不減速就可以一路穿過梅林關。”小張告訴記者。記者觀察到，原梅林關減速帶位置已經覆蓋了一層黑色的瀝青，路面平整。雖然正值周末，進出關車流仍稍顯繁忙，但因不用“多踩幾腳剎車”，可以用正常速度行駛，過關速度整體有了較大提升。

2015年12月29日上午，深圳市二線關口交通改善工程開工儀式在梅林關北廣場舉行，深圳全面啟動梅林關等二線關改造計畫，未來梅林關有望變身成為深圳綜合交通樞紐。

梅林關聯檢大樓開拆

擁堵時間

據了解，工作日早晚高峰期間，進出梅林關的車輛都會出現較長時間的交通擁堵，時間普遍在40~60分鐘之間，其他幾個主要的二線關口如布吉關、南頭關的情況也都差不多。其中，二線關的減速帶、檢查崗亭、路線設定以及公交站點的停靠設定等種種因素都是產生擁堵的重要原因。用小張的話說，“拆除減速帶至少邁出了第一步，讓車輛通行的速度不再降低。”以小張為代表的飽受進出關擁堵之苦的市民，期盼著“撤關”之日的早日到來。