梅元貴，男，漢族，1964年1月出生，河南滎陽人，1987年10月參加工作，1999年5月加入民進，研究生學歷，工學博士，教授，博導，主要研究方向為軌道交通空氣動力學和套用。
現任蘭州交通大學高速列車空氣動力學研究所所長、甘肅省軌道交通力學套用工程實驗室主任，民進甘肅省委員會委員、常委、副主委，民進蘭州交通大學基層委員會主委，第十一屆甘肅省政協委員，蘭州交通大學學術委員會委員。
基本介紹
- 中文名：梅元貴
- 民族：漢族
- 出生地：河南滎陽
- 出生日期：1964年1月
- 畢業院校：西南交通大學
- 政治面貌：民進會員
學習經歷,學術兼職,所獲榮譽,所獲科研獎勵,學術專著,學術貢獻,科研經歷,國家級課題,中央部署集團級課題,高鐵企業級課題,發表論文,
學習經歷
1987年畢業於西南交通大學機車車輛專業，熱工研究生班；
1998年畢業於西南交通大學機車車輛專業，獲工學博士學位。
學術兼職
甘肅省軌道交通力學套用工程實驗室主任
蘭州交通大學高速列車空氣動力學研究所所長
《鐵道學報》、《蘭州交通大學學報》編委
中國鐵道學會車輛委員會城軌車輛學組委員
甘肅省科學技術協會第八屆委員會委員
蘭州交通大學學術委員會委員
國家科學技術獎評審專家
國家自然科學基金評審專家
所獲榮譽
得甘肅省“555創新人才工程”第二層次人選
甘肅省青年教師成才獎
所獲科研獎勵
2002年：“高速鐵路隧道壓力波數值計算方法與套用”獲甘肅省科技進步三等獎（排名第一）
2014年：“CRH3高速動車組外部壓力效應數值模擬和套用”獲2014年甘肅省科技進步二等獎（排名第一）
學術專著
學術貢獻
主研國家“八五”重點科技攻關項目分專題“高速列車駛入隧道誘發壓力瞬變研究”課題，研製了國內首套高鐵隧道單列車和交會壓力波原始碼程式，發表了國內第一篇高速列車隧道壓力波的數值模擬方法科技論文，研究結果納入了《京滬高速鐵路線橋隧站設計暫行規定》，所建數值分析方法為我國不同速度等級的高速鐵路隧道設計及規範的制定提供了分析工具，研究結果至今還被《高速鐵路設計規範》（TB 10621-2014）直接引用。採用完成系列科研項目基礎上，建立了與國外高鐵領域使用的計算軟體同等計算精度的列車隧道壓力波數值模擬的原始碼程式，提出了解析計算壓力波的“波疊加法”和最不利隧道長度分析理論，彌補了歐標中相關內容的不足，提出了隧道壓力波效應的關鍵分析技術，形成了完整的自主智慧財產權系列數值分析原始碼程式和系列軟體。
科研經歷
在30多年期間，先後主持完成國家、鐵道部/鐵路總公司和高鐵企業委託的軌道交通動力學課題近40餘項。
國家級課題
1．中國科學院學部諮詢評議重大項目：參與“我國軌道交通發展戰略研究”項目中的“高速軌道交通科技創新與引領發展研究”課題
2．國家重點研發計畫專項：“時速400公里及以上高速客運裝備關鍵技術”項目中“列車綜合氣動性能技術研究”任務
3．國家重點研發計畫專項：“時速600公里高速磁浮系統空氣動力學關鍵技術研究”課題中“磁浮列車/隧道耦合氣動力學行為數值模擬研究”任務
4．國家重點研發計畫專項：“時速250公里以上貨運動車組研製”課題中“貨運動車組高速通過隧道車體波動壓力載荷分析技術和特徵研究”任務
5．國家重點研發計畫專項：“時速160公里貨運列車關鍵技術及裝備研製”課題中“隧道複雜環境下貨運列車車體瞬變氣動載荷評估技術研究子任務
6．國家重點基礎研究發展計畫“973計畫”項目：“高速列車隧道氣動效應數值模擬研究”子課題
7．國家自然科學基金項目：“高速列車隧道內誘發車體橫向振動非定常流動的大渦模擬”
8．國家“八五”重點科技攻關項目分專題：“高速列車駛入隧道誘發壓力瞬變研究”
中央部署集團級課題
1. 中國中車集團重大專項：基於既有高鐵線路運用邊界的時速400公里動車組關鍵技術研究及產品研製
2. 中國中車集團重點課題：川藏鐵路高速動車組車內環境控制系統技術研究，
3. 中國中鐵集團重大專項：時速400km+高速鐵路隧道關鍵設計參數研究，
4.中國鐵路總公司科研計畫系統性重大項目：動車組客室氣密性能變化規律研究，
5. 中國鐵路總公司科技研究開發計畫重大課題：不同速度等級下隧道氣動載荷譜以及車/線/隧/空氣動力學合理匹配關係研究
6.中國鐵路總公司科技研究開發計畫重點課題：列車高速通過隧道時的運行阻力研究
7 中國鐵路總公司專項試驗項目：大風下動車組進出防風明洞及隧道氣動性能研究
8. 鐵道部科技研究開發計畫課題：高海拔隧道空氣動力學效應分析和對旅客舒適度研究
9.中國中鐵科技開發計畫重點項目：複雜地下結構開孔中隔牆及橫通道氣動效應設計參數最佳化
高鐵企業級課題
1.中車企業：川藏鐵路動車組特長超長隧道氣動特性研究
2.中車企業：不同季節動車組氣動載荷線路運行測試
3.中車企業：中低速列車氣密性研究
4.中鐵設計院：時速400-600公里單雙線磁浮交通隧道氣動效應研究
5. 中鐵設計院：時速160-200公里單雙線磁浮交通隧道合理淨空面積及氣動效應研究
6.中國鐵道科學研究院：不同速度等級高速鐵路隧道內氣動載荷特性仿真計算
7.中車企業：時速600公里高速磁浮列車氣密強度及氣密性指標研究
8.中車企業：中國標準350km/h動車組研製（第二列）車內壓力舒適性與氣密性動態關係測試
9. 中車企業：CRH3A型動車組司機室側窗玻璃裂紋故障測試分析
10.中車企業：中國標準350km/h動車組研製（第二列）車內壓力舒適性與氣密性動態關係測試
11.中車企業：CRH3A型動車組項目車內壓力舒適性試驗
12.中車企業：中國標準動車組長大隧道壓力波特性研究
13.中鐵設計院：成都捷運18號線地下環境監測技術研究-捷運系統環境監測技術
14.中車企業：多因素條件下隧道運行工況對列車氣動載荷的影響規律研究
15. 中車企業：長大隧道內CRH3動車組壓力波特徵及舒適性研究
16. 中車企業：CRH3動車組空調壓力保護技術研究
發表論文
以參加國家“八五”重點科技攻關項目為契機，較為系統研究了國外高鐵隧道壓力波研究方法，研製了國內首套壓力波計算方法和原始碼程式基礎上，發表了國內第一篇高速列車隧道壓力波的數值模擬方法科技論文。國內外高水平期刊刊物發表論文100餘篇，SCI，EI收錄近30篇。
1.西南交大學報：高速鐵路隧道壓力波數值模擬，1995
2.蘭州鐵道學院學報：隧道內高速列車會車壓力波的數值模擬方，1996
3.西南交大：高速鐵路隧道壓力波數值模擬研究，博士學位論文，1998
4.鐵道學報：高速列車隧道會車壓力波的數值分析方法，2002
5.鐵道學報：高速列車通過隧道時誘發車廂內壓力波動的數值分析，2005
6.鐵道學報：開孔緩衝結構條件下的隧道腳踏車壓力波特徵數值分析，2005
7.空氣動力學學報：高速鐵路隧道初始壓縮波一維流動模型的數值分析方法，2006
8.鐵道學報：基於無限大障板園形活塞輻射原理的隧道微壓波計算方法，2006
9.鐵道機車車輛：高速空調客車通過隧道時車內壓力波數值方法初探，2006
10.現代隧道技術：高速鐵路隧道長度對壓縮波波前變形的影響研究，2007
11.工程力學學報：側風環境下高速列車外部流場數值模擬方法研究，2012
12.Proceedings of the 1st International Workshop on High-Speed and Intercity Railways：The One-Dimensional Unsteady Flow Prediction Method and Applications on the PressureWaves Generated by High-Speed Trains Passing through a Tunnel，2012
13現代隧道技術：德國高速列車隧道微壓波特性及減緩措施介紹，2013
14.蘭州交通大學學報：高速列車過隧道耳感不適性的連續性評估方法，2013
15.Advances in Structural Engineering ：A generalized numerical simulation method for pressure waves generated by high-speed trains passing through tunnels，2013
16.空氣動力學學報：高速列車隧道進口波基本特性數值研究，2015
17.機械工程學報：單列高速列車通過特長隧道時耳感不適問題研究，2015
18.國外鐵道車輛：鐵路乘客耳感不適的閾值研究，2015
19.Proceedings of the Third International Conference on Railway Technology: Research, Development and Maintenance：Numerical Simulation of Pressure Waves in Railway Tunnels using a One-Dimensional Flow Model，2016
20.Internal. Journal of heat and Technology: Numerical simulation of pressure waves induced by high-speed maglev trains passing through tunnels，2018
21.中國鐵道科學：基於一維流動模型的高速列車隧道交會空氣阻力數值模擬研究，2019
22. 中國鐵道科學：高速鐵路隧道內列車交會壓力波氣動載荷分布特性，2019
