梁肘板（beam knee）是甲板橫樑與肋骨的肘板連線構件，其作用是保證橫樑與肋骨連線節點的剛性，保證其連續性和穩定性。肘板連線是板連線是船體結構節點的重要連線形式。
基本介紹
- 中文名：梁肘板
- 外文名：beam knee
- 拼音：liáng zhǒu bǎn
- 定義：甲板橫樑與肋骨的肘板連線構件
- 作用：保證橫樑與肋骨連線節點的剛性
- 學科：船舶科學
問題的提出,肘板連線,無肘板連線,切口穿過,梁肘板的現狀,梁肘板的作用,
問題的提出
船體是由板與型材及其連線構件所組成的。現有的船體節點的連線形式不外乎如下幾種。
肘板連線
兩個型材的交匯點，如橫樑與肋骨的交點以梁肘板連線，縱骨與艙壁扶強材的交點以壁肘板連線，艙底橫骨與肋骨的交點以艙肘板連線，型材終端的延伸肘板；機座腹板上的防傾肘板等等，都是為保證結構件的連續性和穩定性而設定的。
無肘板連線
切口穿過
兩型材腹板高度相差較大時的交匯點，如縱骨與強橫樑、橫樑與縱桁，為保持其中之一的連續性，通常將高腹板切口讓小骨材穿過；有時用補板封補腹板切口，或用搭板進行加強焊。這種形式也適用於型材與隔壁的交匯點。
表1
表1目前，船體結構節點的連線件主要採用肘板連線形式，可見，肘板是船體結構上的重要零件之一。梁肘板是舷頂角節點處的甲板橫樑與肋骨交點的連線構件，而舷頂角節點是船體結構的重要節點。因此，梁肘板的存在直接影響到該節點的強度，從而也影響到船體的建造質量及經濟性。
肘板的特點是數量大，其中梁肘板約占全船肘板總數的1/5~1/10；品種多，而且隨船舶種類與噸位的不同而不同；外形複雜(見表1)。通常梁肘板是每檔設定的，其數量與船長、船型和甲板層數等因素有關。
船體結構件不損壞，或者說在壽命期內不損壞，這就是質量。船體節點若設計不合理，建造不嚴格，則會造成大量返工，使建造工時增加。據有關資料統計，以貨船為例，梁肘板沿船長損壞分布，通常是艏部占10%，中部占75%，艉部占15%；艏艉兩端肘板的損壞一般集中於水線部位。
肘板的損壞與連線形式(對接或搭接)無關，梁肘板損壞占總肘板的損壞數的3~4%，損壞部位見圖1，主要在肘板趾端產生裂紋。過去對肘板損壞的研究不夠，同時規範對肘板的規定條文的理論根據不足，偏於保守。
圖1
圖1肘板雖小，但其數量大，品種多，因而裝配與焊接工時占有相當的比重。以a+b=1000的一件肘板為例，從草圖到下料配套入庫，平均需0.7工時，裝配需0.9工時，焊接需1.75工時，總計3.35工時才能完成。因此，一艘萬噸級散貨船有肘板6500件，僅肘板一項的建造工作量就得耗去21775工時，占整個建造工時的2%；一艘2000噸級貨船有肘板2500件，占整個建造工時的3%。
由上述分析可知,研究肘板類型、結構型式及結構工藝性是直接影響船舶建造經濟性的。而梁肘板是船、體上重要節點——舷頂角節點的橫樑與肋骨的連線件，研究它就具有更重要的意義。
梁肘板的現狀
調查結果和資料表明，目前，無論是海船還是內河船，是萬噸級船還是千噸級以至數百噸級的船（主要指貨船），梁肘板的連線形式如圖2所示。除此16種形式外，當然還有其他連線形式。
圖2
圖2圖2(1)、(2)、(3)、(4)為對接形梁肘板，且有折邊，裝端修整工作量大。圖2(5)、(6)、(7)、(8)、(10)等為搭接梁肘板，且有折邊，簡化了裝配的修整工作，但增加了焊接工作量。若型材較小，更使焊接不便。
圖2(9)為對接與搭接混合形式，適用於強肋骨與小橫樑的結構連線。
圖2(11)為下甲板梁肘板的搭接形式。
圖2(12)為艏、艉處的梁肘板的連線形式，將型材削斜的工作量移到肘板等小零件上。
圖2(13)、(14)為無肘板的連線形式；圖2(15)為以撐桿代替肘板的連線形式，適用於小船或內河船。
圖2(16)為理想形肘板，適於懸臂樑與強肋骨的連線。
可將上述16種梁肘板進一步歸納為如下5種形式(圖3)。
圖3
圖3(1)理想形肘板，又稱弧形肘板。此種形式應力流能光順地傳遞。
(2)對接形肘板。肘板與橫樑、肋骨對接，能保證力的有效傳遞。
(3)搭接形肘板。肘板與梁、肋搭接，力的傳遞不夠流暢，產生了“二次彎曲”，但給施工帶來了方便。
(4)混合形肘板。肘板一邊與梁材對接，另一邊與肋材搭接，這是從施工方便性出發的。
(5)無肘板。對受力較小區域或內河小船上可採用。但梁、肋要焊固，有的要貼補一塊復板，以便增強支座剛性。
以上形式，目前船舶上均有採用，到底採用何種形式，這與船舶種類、梁肘板的受力狀態及其結構形式、船體建造工藝、梁肘板的裝焊過程的工藝性等有關。當前以圖3(2)、(3)所示兩種形式居多。
梁肘板的作用
梁肘板是甲板橫樑與肋骨的連線構件，其作用是保證橫樑與肋骨連線節點的剛性，保證其連續性和穩定性。
圖4
圖4梁肘板的存在，使梁的跨距縮短了(見圖4)。跨距點由原來的A、B變為C、D，即肘板的存在，使梁承受外載的跨距，由無肘板的AB變為有肘板的CD。若跨距不變，相對來說則帶肘板梁的承載能力顯然提高了。
梁肘板的存在，加強了橫樑與肋骨支座的剛性，在某種程度上提高了抗扭能力，並保證了力傳遞的有效性。由圖5可見，構件 I 、II的連線縫加長了，即由無肘板的AB變為有肘板的ACD十CE，因而構件I 、II聯繫加強了，並且改善了構件間的受力狀態，不使梁在該節點處產生局部過載，降低了應力集中程度。
圖5
圖5