基本介紹
- 中文名：桑園站
- 外文名：桑園駅/そうえんえき
- 所屬地區：日本北海道札幌市中央區
- 主要線路：函館本線、札沼線（學園都市線）
- 區域管理：JR北海道本社（札幌總部）
簡介,車站結構,月台配置,
簡介
1988年改建的桑園采高架車站結構，配置有兩座島式月台共四條乘車線。站內各種相關設施包括綠視窗、自動售票機、自動補票機與Kiosk便利商店皆一應俱全。桑園站是距離JR北海道本社大樓最近的車站，而除了JR北海道之外，JR貨物的北海道支設也將辦公室設於同一棟大樓之內。
本站的設定最早的起源，可以回溯到1907時在附近設立的札幌賽馬場。1908年為了配合競馬場的營業，因此在馬場附近設定了臨時車站北五條假乘降場（北五條仮乗降場）。1911年時，改成每年都會設定的臨時車站競馬場前假乘降場（競馬場前仮乗降場）。但直到1924年時才開始正式開辦客運專用、沒有貨運服務的桑園站（桑園駅）。
站名牌（1、2號線） （2017年5月）
由於是競馬場的主要交通玄關，近年來車站周邊地區也陸續建造了許多住宅大樓，使得車站的旅運量逐年增加。其2010年的每日平均旅運量約為9,000人，名列JR北海道所有車站中的第六位。
月台（2017年2月）
車站結構
2面4線月台的高架車站。1、2號月台為函館本線；3、4號月台為札沼線。社員配置站，設有綠視窗（營業時間5時30分 - 24時00分）、自動售票機、自動閘機、詢問處。JR北海道本社最近的車站，亦是同社首次試驗引入自動閘機的車站。
西側剪票口（2017年2月）
1994年11月1日，當本車站至札幌站之間增設札沼線專用路軌時，路軌由過去按方向分配改為按路線分配。除此之外，雖然當時札沼線仍未電氣化，但仍於其3號線安裝架空電纜，而此電纜直至札沼線於2012年6月1日正式電氣化後投入使用。此外，由於鐵路訊號機的設定，函館本線的下行線列車能夠駛入札沼線專用單線，而相反情況亦可以進行。
過去本車站只有西側入口，1995年由於市立札幌醫院遷移至當時車站附近的國鐵札幌材料中心遺址，由此新設定東側入口、升降機及電動扶梯。
東側剪票口 （2017年5月）
