桐城南站

桐城南站

桐城南站（Tongchengnan Railway Station）位於中國安徽省安慶市桐城市，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的鐵路車站，是京港高速鐵路的中間站，建築面積2000平方米。

2016年11月12日，桐城南站開工建設，2020年12月22日，桐城南站開通運營。

截至2020年12月，桐城南站站房面積為2000平方米，站場規模為2台4線。

基本介紹

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車站簡介

桐城南站是合安高速鐵路的站，隸屬上海鐵路局。建築面積2000平方米。站場規模為2台4線，其中正線2條，到發線2條，到發線有效長度650m。

合安高鐵概況

建設概況

合肥至安慶客運專線，即合安高速鐵路，簡稱“合安高鐵”，又稱合安九高鐵合安段，是首條安徽省地方控股的高速鐵路。項目總投資334億元，其中工程投資318億元，動車組購置費16億元。安徽省與中國鐵路總公司出資比例為8:2（含征地拆遷費用）。設計行車速度350公里/小時，規劃運輸能力5000萬人/年，橋隧比約76.8%，總工期48個月，於2020年竣工。
桐城南站
桐城南站站台
合安高鐵是京九高速鐵路重要組成部分。項目承南接北，北端在合肥樞紐銜接商合杭高鐵、合蚌客專、京福高鐵，溝通京津冀及山東皖北蘇北等廣大片區，往東南溝通江浙滬等大片區域，南端在安慶地區通過與安九、昌九、昌吉贛、贛深以及杭長等快速客運鐵路串聯，溝通江西、湖南、珠三角等片區。項目的建成能顯著拉近合肥與安慶、皖江城市帶與環鄱陽城市圈的時空距離。合安九鐵路建成後，合肥至安慶最快40分鐘可達，合肥至九江僅需1個多小時，到南昌將縮短至2小時左右，最遠到深圳將縮短至6小時左右。

建設內容

線路自新合肥西站引出，經安徽肥西、廬江、舒城、桐城、懷寧等市縣，終至新安慶西站（不含），正線全長162.58公里。
合安高鐵在安徽設八站點，全線設新合肥南、肥西、肥西、舒城東、廬江西、桐城東、桐城南等7座車站。其中新建新合肥西、舒城東、廬江西、桐城東、桐城南5座車站，改建合九線既有肥西站1座車站。同時修建寧西貨車外繞線51.55公里、合九貨車聯絡線32.8公里、合肥南至肥西聯絡線9.4公里、合肥動車運用所等相關工程。

建設進展

1、2015年12月25日，合安高鐵第一鑽在桐城市孔城鎮金地村開鑽，標誌著合安高鐵正式開工建設。
2、合安九高鐵安九段環評獲批，工程建設內容包括正線和配套工程。正線包括兩段，按雙線電氣化客運專線建設，其中新安慶西站至廬山站段長171.598公里，設計速度目標值350公里/小時；新安慶西站至安慶站段長28.350公里，設計速度200km/h。
3、合安高鐵已於2016年11月12日全線開工，計畫於2020年正式開通。
· 設計理念
桐城南站站房以，車站以“碧波倒影，展翅騰飛”為主題，建築輪廓抽象桐城龍眠山起伏的形態特徵，通過摺疊、起伏、退進的手法，形成鷹擊長空的翱翔之態，又如湖光倒影，微波起伏，立面細節通過色彩的疊加變化，隱喻鷗鳥騰飛的動勢，此地以 “香稻盈田疇” 而廣為人知，站房內裝飾處處展現出稻香盈鋪的設計元素。
桐城南站
桐城南站內部

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