桅

桅亦稱“桅桿”。豎立於船舶甲板上的圓木或金屬長桿。有的在下部做成人字、三腳等形。在帆船上主要用以揚帆；在機動船上主要用以懸旗和裝設航行燈、無線電天線和雷達天線等，常兼作吊桿柱用。

基本介紹

• 中文名：桅
• 外文名：Mast
• 又稱：桅桿
• 實質：豎立於船舶甲板上的圓木或金屬桿
• 作用：揚帆、懸旗和裝設航行燈等
• 特點：下部做成人字、三腳等形

簡介

桅又稱桅桿，是指船上掛帆的柱桿。常見的有前桅（帆船最接近船首的一根桅桿）、吊桿柱等。桅桿亦是一種簡易的起重吊裝設備，一般是由鐵桿、木桿或鐵架和滑輪、鋼絲繩、卷揚機等組成。桅桿的主要用途是用來移動、升降重物。桅桿亦稱扒桿或抱桿。

分類

桅桿是船舶起貨設備的主要組成部分，用於裝置吊貨桿和信號設備，安置天線架、雷達架等。桅桿的型式有龍門桅、入字桅、單桅和三腳桅等。其中單桅的結構簡單，強度較大，在船上用的最多。

按材質分類

桅桿按材質不同，一般分為木質桅桿和鋼結構桅桿。鋼結構桅桿又分為管形結構桅桿和桁架結構桅桿。

1.木質桅桿

木質桅桿必須選用優質型、不裂、不腐、不蛀、少節、挺直的圓木，如黃松、橡木、槐木、杉木等。木質桅桿在使用前要認真進行檢查，受到嚴重腐蝕、有刀(鋸)痕和裂縫的桅桿不準使用。

2.鋼管桅桿

輕型金屬桅桿一般選用管材製作，其起重能力一般在30 t以下，起吊高度在30 m以下。管式桅桿一般採用無縫鋼管制作，鋼管桅桿的接長可用焊接法和節段式的鋼結構連線。

在石油化工區域內使用鋼管桅桿，由於介質的腐蝕作用而使壁厚減薄，減弱了桅桿的強度和剛度，在起吊過程中，可能導致桅桿變形損壞。受到腐蝕、發生變形的桅桿不準使用。

按形狀分類

按照形狀，可分為獨腳桅桿、人字形桅桿、三腳桅桿、懸臂桅桿、龍門架式桅桿等。平時常說的桅桿一般是按桅桿的形狀來分類的。

1.獨腳桅桿

獨腳桅桿由長桿件、纜風繩、索具、滑車組、錨繩等組成。桅桿的起重量和起升高度是由桅桿的長度、直徑和材質來決定的。當起重量很大、吊運很高，一般木質桅桿是不安全的，而採用型鋼和鋼管制作。桅桿在起吊重物時，與垂直方向的傾斜角不應大於10度，其纜風繩一般採用4～8根。纜風繩與地面的夾角一般取30度，最大不超過45度。

2.人字形桅桿

人字桅桿外形似“人”字，故而得名。人字桅桿亦稱二腳搭或二木搭。人字桅桿纜風繩(拖拉繩)一般不少於4根，兩桅桿夾角一般在30度左右，若夾角太大，桅桿易於失穩。纜風繩的長度應能使人字桅桿穩定性好為原則，一般纜風繩與地面夾角在30度～45度。人字桅桿兩圓木交叉處要用直徑為12～19 mm鋼絲繩綁紮牢固，要求綁紮兩層，每層不少於10圈。桅桿兩腳問就用小圓木固結或用鋼絲繩拴連，在桅桿的傾斜方向上，套用鋼絲繩固定兩腳，防止在起吊作業中，桅桿根部向後滑動。

圖1 鋼管人字桅

特別要強調的是，人字桅桿纜風繩不能太長，在雨天或潮濕天氣拴纜風繩後，在高溫天氣下，纜風繩會發生鬆弛現象，從而導致桅桿失穩。桅桿纜風繩應均勻受力，嚴防受到衝擊載荷作用。起吊重物後，要預防地錨被拔出，一般要設專人看守監護。桅桿底腳和地面接觸部分應墊枕木或擱置在堅硬處，防止桅桿沉陷。桅桿底腳應和地面密合，有條件時要打人木楔，預防桿底滑移。兩個桅桿構成的平面應儘可能與地面垂直，以減輕纜風繩的負荷。導向滑輪應儘可能靠近地面，以減少桅桿受彎。圖1所示為鋼管人字桅桿。

3.三腳桅桿

圖2 三角桅

三腳桅桿俗稱三角架桅桿。它簡便輕巧、穩定性好，在人手少、環境條件差的情況下運用更為合適。三腳桅桿主要用在吊裝搬運或打樁作業中。三角桅桿三條腿之間的距離要相等，腿與地面夾角不宜大於60。。嚴禁在三腳桅桿上傾斜吊裝。圖2所示為三角桅桿結構示意。三腳之間要安全固定。

4.龍門桅桿

龍門桅桿有一個形似龍門的鋼樑和連線支柱的水平橫樑。支柱腳上有小車在軌道上運動，小跑車在樑上運動。龍門桅桿穩定性能較大，但它不易移動。龍門桅桿比較堅固耐用。圖3所示為龍門桅桿結構示意。

圖3 龍門桅

操作時嚴禁在桅桿上站人，要認真對纜風繩進行檢查，地錨、鋼絲繩、導向滑輪等都必須符合相應安全要求。導向滑輪及鋼絲繩周圍不許站人。

5.格構式桅桿

格構式桅桿是由四根角鋼構成的框架，並用角鋼作為斜撐、橫撐，把四根主肢角鋼連線起來，桅桿的截面一般為方形，有等截面和不等截面兩種。金屬格構式獨腳桅桿又稱為獨桿桁架式起重機。根據工作需要，有時採用一種特製的、能繞桅桿軸線轉動的獨腳桅桿，桅桿頂部的纜風繩盤套在桅桿的轉軸上，而桅桿的底部為一半球體，坐在帶有凹形半球體的底座上。

圖4 格構式迴轉桅桿結構

這種桅桿能把物體吊起後在空中旋轉到任何需要的方位放下，它的特點是起吊方便，起重能力大。一般可採用一根桅桿單獨或兩根桅桿聯合進行起吊。缺點是工作速度低。圖4所示為格構式迴轉桅桿結構。

桅桿安全要求

各種桅桿的設計、組裝、使用應符合下列安全技術要求：

(1)新桅桿組裝時，中心線偏差不大於總支撐長度的1/1 000；

(2)多次使用過的桅桿，在重新組裝時，每5 m長度內中心線偏差和局部塑性變形不應大於20 mm；

(3)在桅桿全長內，中心線偏差不應大於總支撐長度的1/200；

(4)組裝桅桿的連線螺栓必須堅固可靠；

(5)各種桅桿的基礎都必須平整堅實，不得積水；

(6)桅桿連線板、桅桿頭部和迴轉部分等，應每年對變形、腐蝕、鉚焊或螺栓連線處進行一次檢查，在每次使用前，也應進行檢查，使之符合安全要求。