清華大學汽車工程系博士生導師。主要從事汽車結構CAE和材料失效相關的研究工作。主持和參與國家自然科學基金項目、國家863項目、教育部博士點基金項目和校企合作重大項目等20餘項。
基本介紹
- 中文名：桂良進
- 國籍：中國
- 民族：漢
- 職務：博士生導師
個人簡介,教育背景,工作履歷,學術兼職,研究領域,獎勵與榮譽,學術成果,
個人簡介
清華大學汽車工程系博士生導師。主要從事汽車結構CAE和材料失效相關的研究工作。主持和參與國家自然科學基金項目、國家863項目、教育部博士點基金項目和校企合作重大項目等20餘項。獲部級獎勵2項，發表學術論著70餘篇，其中SCI/Ei收錄40餘篇。
教育背景
哈爾濱工業大學航天工程與力學系，工學學士（1992）
哈爾濱工業大學航天工程與力學系，工學碩士（1997）
北京航空航天大學飛行器設計與套用力學系，工學博士（2000）
工作履歷
· 2009-2010，美國喬治亞理工學院（Georgia Institute of Technology）機械工程系，訪問學者
· 2005，德國亞琛工業大學（RWTH-Aachen）汽車研究所，訪問學者
· 2004-，清華大學汽車工程系，副研究員
· 2002-2004，清華大學汽車工程系，助研
· 2000-2002，清華大學汽車工程系，博士後
· 1992-1995，中國直升機設計研究所，助理工程師
學術兼職
1.美國汽車工程師學會(SAE)會員
2.中國複合材料學會高級會員
研究領域
主要研究領域為汽車結構CAE、最佳化設計理論與方法，以及輕量化材料的力學性能。包括：
· 結構剛度、強度、振動、疲勞與耐撞性分析
· 結構輕量化設計
· 多學科設計最佳化（MDO）
· 輕量化材料（先進高強度鋼、 鎂合金、複合材料等）力學性能研究與套用
獎勵與榮譽
1. 複合材料結構損傷容限及抗損傷設計，國防科學技術二等獎，2005
2. 北京航空航天大學優秀博士論文，全國優秀博士論文提名，2001
3. 直9C型直升機的研製，中國航空工業總公司個人三等功，1998
學術成果
1. Zhang, Ping; Gui, Liang-Jin; Fan, Zi-Jie et al. Crashenergy absorption of braided composite tubes and its application in vehiclepassive safety. ICTEM2012, Advanced Materials Research. 2013, 627: 659-671
2. You, Zesheng; Li, Xiaoyan; Gui, Liangjin; Lu, Qiuhong;Zhu, Ting ; Gao, Huajian; Lu, Lei. Plastic anisotropy and associateddeformation mechanisms in nanotwinned metals. 2013,61(1): 217-227
3. Gao FH, Gui LJ, Fan ZJ. Experimental and NumericalAnalysis of an In-Plane Shear Specimen Designed for Ductile Fracture Studies.Experimental Mechanics, 2011, 51(6): 891-901
4. Su, RY; Gui, LJ; Fan, ZJ. Multi-Objective CollaborativeOptimization Based on Evolutionary Algorithms. J. of MECHANICAL DESIGN. 2011,133(10): 1-5
5. Su, RY; Gui, LJ; Fan, ZJ. Multi-objective optimizationfor bus body with strength and rollover safety constraints based on surrogatemodels. Structural and Multidisciplinary Optimization. 2011, 44(3): 431-441
6. Zhang LQ, Liu, XH Liu, Y, Huang S, Zhu T, Gui LJ, Mao SX,Ye ZZ, Wang CM, Sullivan JP, Huang JY. Controlling the Lithiation-InducedStrain and Charging Rate in Nanowire Electrodes by Coating. ACS NANO, 2011,5(6): 4800-4809
7. Su RY, Wang X, Gui LJ, Fan ZJ. Multi-objective topologyand sizing optimization of truss structures based on adaptive multi-islandsearch strategy. Structural and Multidisciplinary Optimization. 2011, 43(2):275-286.
8. Gui LJ, Zhang P, Fan ZJ. Energy absorption properties ofbraided glass/epoxy tubes subjected to quasi-static axial crushing.International Journal of Crashworthiness, 2009, 14(1): 17-23
9. Zhang P, Gui LJ, Fan ZJ. An analytical model forpredicting the elastic properties of triaxially braided composites. Journal ofReinforced Plastics and Composites, 2009, 28(15):1903-1916
10. Su RY, Gui LJ, Fan ZJ. Truss topology optimization usinggenetic algorithm with individual identification technique. London: INT ASSOCENGINEERS-IAENG, 2009, 1089-1093.
11. Su RY, Gui L G, Fan ZJ. Topology and sizing optimizationof truss structures using adaptive genetic algorithm with node matrix encoding.5th International Conference on Natural Computation. Tianjin, China: 2009.
12.Wang QC, Fan ZJ, Gui LJ. Theoretical analysis for axialcrushing behaviour of aluminium foam-filled hat sections. International Journalof Mechanical Sciences, 2007, 49(4): 515-521
13.Wang QC, Fan ZJ, Song HW, Gui LJ. Experimental and numericalanalyses of the axial crushing behaviour of hat sections partially filled withaluminum foam, International Journal of Crashworthiness, 2005, 10(5): 535-543
14.Wang QC, Fan ZJ, Gui LJ. A theoretical analysis for thedynamic axial crushing behaviour of aluminium foam-filled hat sectionsInternational, Journal of Solids and Structures, 2006, 43: (7-8) 2064-2075
15.Gui LJ, Fan ZJ, Li ZN. Study on Stiffness of StitchedLaminates, Journal of Reinforced Plastics and Composites, 2005, 24(17):1817-1836
16.Chen G, Li ZN, Kou CH, Gui LJ. Finite element analysis oflow-velocity impact damage of stitched laminates. Journal of ReinforcedPlastics and Composites, 2004, 23(9): 987-995
17.Wang QC, Fan ZJ, Gui LJ, Chen ZY, Song HW.Crashworthiness analysis of a minibus body in white through reverseengineering. Tsinghua Science and Technology, 2004, 9(3): 338-344
18.Gui LJ, Li ZN. Delamination buckling of stitchedlaminates. Composite Science and Technology. 2001, 61(5): 629-636
19.Wei YT, Gui LJ, Yang TQ. Prediction of the 3-D Effectivedamping matrix and energy dissipation of visco-elastic fiber composites.Composite Structures, 2001, 54(1): 49-55
20.Cheng XQ, Ye N, Gui LJ. Fatigue behavior of compositesandwich panels after low energy impact. Proc. of the 7th Inter. Fatigue Cong.Beijing, P. R. China, June 8-12, 1999: 1687-1692
21.Wei YT, Du XW, Gui LJ, Wang YS. Analysis for losscharacteristics of cord-rubber composites and structures. Proceedings of theInternational Conference on Advanced Polymer Composites, Materials, Processingand Applications. Beijing, P. R. China, June 3-5, 1997
22.桂良進，高付海，范子傑.先進高強度鋼的斷裂失效準則研究.固體力學學報, 2012, 33(4): 395-403
23.范子傑;馬林;桂良進;蘇瑞意.大客車側翻安全性多目標最佳化.系統仿真學報, 2012, 24(5): 1109-1113
24.吳章斌,桂良進,范子傑. AZ31B鎂合金擠壓板材力學性能的各向異性[J].材料研究學報, 2012, 26(2): 218-224
25.鄧承浩;范子傑;桂良進.轎車白車身扭轉靜剛度試驗平台約束方案設計與開發,實驗技術與管理, 2012, 29(1): 68-70,82
26.鄧承浩,范子傑,桂良進.全承載大型客車車身骨架梁單元與殼單元模型有限元計算對比[J].汽車技術, 2011, (8): 1-3+54
27.田程,桂良進,范子傑.採用序列回響面法的大客車結構振動頻率最佳化[J].汽車工程,第32卷，第10期，833-836+887頁，2010
28.林恩,桂良進,范子傑.膜片彈簧力學特性有限元分析[J].汽車工程, 2010, 32(10): 892-896
29.桂良進，高付海，范子傑.雙相鋼板料的單向拉伸斷裂失效研究(I)－數字圖像相關技術試驗.套用力學學報，2010, 27(2): 380-384
30.蘇瑞意，桂良進，吳章斌，田程，馬林，范子傑.大客車車身骨架多學科協同最佳化設計.機械工程學報. 2010, 46(18): 128-133
31.高付海，桂良進，范子傑.雙相鋼板料的單向拉伸斷裂失效研究(Ⅱ)—弧長法非線性有限元分析.套用力學學報，2010, 27(3): 570-573
32.丁煒琦;蘇瑞意;桂良進;范子傑.基於應力最佳化的大客車結構多目標最佳化.汽車技術, 2010, (4): 4-7
33.高付海，桂良進，范子傑.基於韌性準則的金屬板料衝壓成形斷裂模擬.工程力學, 2010, 27(2): 204-208
34.高付海，桂良進，范子傑.兩種新型單拉平板剪下試件的設計與對比.清華大學學報（自然科學版）, 2010, 50(2): 299-302
35.蘇瑞意,桂良進,范子傑.大客車車架多目標拓撲最佳化設計，中國力學學會結構及多學科最佳化工程套用與理論研討會，2009.9，（CSMO-2009）論文集312-313頁，中國大連，2009
36.鄒俊;桂良進;范子傑.燃料電池城市客車側面碰撞有限元分析,汽車技術, 2009, 4: 4-6
37.張平;桂良進;范子傑.三向編織複合材料彈性性能研究,工程力學, 2009, 26(1):31-36
38.張揚;桂良進;范子傑.大客車車身結構動力學建模與隨機回響分析,汽車工程, 2008, 30(12): 1091-1094
39.蘇瑞意;桂良進;王旭;范子傑.燃料電池城市客車結構有限元分析與輕量化設計,汽車工程, 2008, 30(12): 1099-1102
40.王聞佳;張揚;桂良進;范子傑.蒙皮和固定玻璃對客車車身結構力學性能的影響.汽車工程, 2008, 30(7):605-607,612
41.王麗娟,范子傑,桂良進,王青春.基於GB20071-2006的側面碰撞MDB數值模型設計開發.汽車技術, 2008,7,18-21
42.範文傑,范子傑,桂良進,劉東.多工況下客車車架結構多剛度拓撲最佳化設計研究.汽車工程, 2008, 30(6): 531-533
43.張平,桂良進,范子傑.三向編織玻璃環氧複合材料剛度性能.複合材料學報2008，25（2):31-34
44.劉江;桂良進;王青春,范子傑;全承載式大客車車身結構多目標最佳化.汽車工程. 2008，30(2): 170-173, 150
45.孫信,王青春,桂良進,王麗娟,范子傑.大客車翻滾安全性有限元分析.汽車技術, 2007, 8: 34-37
46.張平,桂良進,范子傑.編織複合材料圓管準靜態軸向壓縮吸能特性的試驗研究.複合材料學報, 2007, 24(1): 146-150
47.於安和,桂良進,范子傑.鋼板彈簧剛度特性的有限元分析.汽車技術, 2007(2): 29-33
48.楊陽;周誼;桂良進;范子傑.雙扭桿雙橫臂懸架有限元建模與分析.汽車工程. 2006. 28(11): 1008-1010,1019
49.楊陽,范子傑,桂良進.微型客車白車身結構設計有限元分析.汽車技術, 2006(6): 1-4
50.王青春,范子傑,桂良進,王政紅,付自來.泡沫鋁填充帽型結構軸向衝擊吸能特性的試驗研究.機械工程學報, 2006, 42(4): 101-106
51.王青春,范子傑,桂良進,王政紅,付自來.中等應變率下泡沫鋁的吸能特性.材料研究學報, 2005, 19(6): 43-49
52.姜志海,范子傑,桂良進.微型客車正面碰撞特性建模及仿真研究.計算機仿真, 2005, 22 (8): 274-277
53.楊陽,桂良進,范子傑.油壓減震器壓力缸部件有限元分析.機械設計, 2005, 22 (1): 34-38
54.王青春,范子傑,宋宏偉,桂良進,王政紅,付自來.泡沫鋁填充帽型結構軸向壓縮吸能特性的試驗研究.機械工程學報, 2004, 40(11): 98-102
55.郝春鵬,范子傑,桂良進,陳宗瑜.微型客車車身結構正面碰撞特性的數值模擬.汽車工程, 2004, 26(5): 571-573
56.桂良進,范子傑,陳宗渝,周長路. “長安之星”微型客車白車身剛度研究.機械工程學報, 2004, 40(9): 195-198
57.桂良進,范子傑,王青春.泡沫填充圓管的動態軸向壓縮吸能特性.清華大學學報, 2004, 44(5): 709-712
58.周長路;范子傑;陳宗渝;桂良進.微型客車白車身模態分析.汽車工程, 2004, 26(1): 78-80
59.桂良進,范子傑,王青春.泡沫填充圓管的軸向壓縮能量吸收特性.清華大學學報, 2003, 43(11): 1526-1529
60.毛鑄,桂良進,范子傑.落錘式衝擊實驗系統的設計開發.實驗技術與管理, 2003, 20(5): 22-29
61.桂良進,范子傑,周長路.某型載重車車架結構輕量化設計研究.汽車工程, 2003, 25(4): 403-406
62.桂良進,范子傑,陳宗渝,周長路. “長安之星”微型客車車架剛度研究.汽車技術, 2003, 333(6): 28-30
63.桂良進,范子傑,陳宗渝,酈正能.縫紉複合材料層合板剛度研究(I)—縫紉單層板有效彈性常數分析.複合材料學報. 2002, 19(1): 95-100
64.桂良進,范子傑,酈正能,寇長河.縫紉複合材料層合板剛度研究(II)—縫紉層合板剛度分析與試驗.複合材料學報. 2002, 19(1): 101-106
65.陳綱,桂良進,酈正能,寇長河.縫紉層合板低速衝擊損傷有限元分析.航空學報, 2002, 23(1): 55-58
66.桂良進,酈正能,章怡寧.含任意分層縫紉正交層合板壓縮屈曲分析.複合材料學報. 2001, 2(2): 97-101
67.桂良進,程小全,寇長河,酈正能.縫紉對複合材料層合板強度和抗衝擊性能的影響.航空學報, 2000, 21(5): 368-371
68.桂良進,葉寧,酈正能,寇長河.含橢圓分層縫紉複合材料層板的局部屈曲研究.北京航空航天大學學報, 2000, 26(6): 701-704
69.萬志敏,桂良進,謝志民,杜星文.玻璃-環氧圓柱殼碰撞吸能特性的試驗研究.複合材料學報, 1999, 16(2): 15-20
70.萬志敏,桂良進,謝志民,杜星文.複合材料圓柱殼的能量吸收能力分析.哈爾濱工業大學學報, 1999, 31(3): 80-83
