桂林汽車客運南站

2018年7月31日，桂林汽車總站將和市民“告別”了，雖然尚保留一部分售票功能，但以往在總站發出、到達的所有班線車輛都將不再進入市中心的總站，市民乘車將出現重大變化。

同時，新建的汽車客運南站將全面投入運營，桂林公路客運將從“一主兩輔”變成西、北、南三站鼎立的局面。

汽車總站搬遷在即

桂林汽車客運總站搬遷工程包括建成桂林汽車客運南站，實現桂林汽車客運總站往南方向客運班線車輛搬遷至桂林汽車客運南站發班及完成道路、公交配套工程等，從2016年快速推進的總站搬遷工作將在十餘天后“落地”。

桂林汽車總站相關負責人介紹，車站已經在進行搬遷的準備工作，包括人員、車輛、設備的相關準備。7月19日，總站的部分工作人員已經到汽車客運南站“踩點”，確定辦公位置，“實際上在7月20日之後，搬遷就將陸續展開，預計在31日之前完成。”

同時最重要的是，總站的客運功能將不再保留。

桂林市汽車客運總站搬遷南站建設項目推進協調指揮部表示，汽車南站將於7月31日正式投入啟用，啟用後原在桂林汽車客運總站進站發班的省際、市際、縣際客運班線車和進站配客的市際、省際客運班線(含旅遊專線車)車輛，統一安排至桂林汽車客運南站進站發班，總計72條線路、497輛車。

汽車客運南站投入使用後，所有原總站的班次都將在這裡上下客。這些線路主要是從桂林發往陽朔、平樂、恭城等南部各縣，往蒙山、賀州等區內周邊城市，以及往南至珠三角地區的省際班線車輛。

桂林汽車總站的負責人介紹，總站班線車輛全部調整至南站後，班次不變、發車時間不變，旅客購票和乘車都可以按照車票時間進行，但考慮路途時間稍遠，需比到總站乘車提前一些。

相比陳舊的汽車總站，南站候車環境更為舒適，配套設施更為完善，並大規模地採用自助購票機、電動按摩椅，能夠讓旅客得到更好的服務。

城市客運“三站”布局形成

總站搬遷，南站啟用，桂林市區內將形成南站、北站、琴潭站等三個站點的公路客運局面。

“在總站搬遷後，南向班線車將全部在離市中心較遠的客運南站停靠，總站附近的交通狀況可得到緩解。同時，南站與琴潭站和汽車北站共同發揮作用後，將不會再有班線車輛進入城市的核心區域，對市民暢通出行來說也是一大利好。

但有市民認為到路途較遠的客運南站坐車自然沒有在市中心的總站方便。不過，從城市發展的角度考慮，客運站分布在城市和公路銜接帶是大勢所趨，如南寧的琅東客運站等也曾被視作建得太遠，但琅東的發展可以說明這是一招妙棋。

準備啟用的汽車客運南站公交等接駁配套設施尚不完善，市民轉乘不便是新站啟用後急需解決的問題，需要客運企業和相關部門進一步解決。

12路

汽車客運南站——鼎富大廈

服務時間：6:10—18:00；18:00—22:00為琴潭汽車客運站區間車