柴田式車鉤是一款日本火車用的一種車鉤。
基本介紹
- 中文名:柴田式車鉤
- 釋義:日本火車用的一種車鉤
柴田式車鉤是通過一個在車鉤頭內可以旋轉的半圓形鉤鎖實現車鉤的密接式連線和鎖閉的車鉤。 連掛時,對面車鉤的凸錐會推動鉤鎖旋轉,車鉤面密貼到位後,鉤鎖在拉伸彈簧的作用下回復至圖中所示的傾斜位置,卡住連掛車鉤的鉤頭體,實現連掛和鎖閉。目前在中國使用這種車鉤的車輛有CRH2型動車組、2T型提速客車和北京捷運列等。
柴田式車鉤是一款日本火車用的一種車鉤。
柴田式車鉤是一款日本火車用的一種車鉤。柴田式車鉤是通過一個在車鉤頭內可以旋轉的半圓形鉤鎖實現車鉤的密接式連線和鎖閉的車鉤。 連掛時,對面車鉤的凸錐會推動鉤鎖旋轉,車鉤面密貼到位後,鉤鎖在拉伸彈簧的作用下回復至圖中所示的傾...
柴田式車鉤是一款日本火車用的一種車鉤。柴田式車鉤是通過一個在車鉤頭內可以旋轉的半圓形鉤鎖實現車鉤的密接式連線和鎖閉的車鉤。 連掛時,對面車鉤的凸錐會推動鉤鎖旋轉,車鉤面密貼到位後,鉤鎖在拉伸彈簧的作用下回復至圖中所示...
兩節機車之間採用永久連線式的棒式車鉤聯接,以避免兩節機車在起動和運行時產生劇烈的縱向衝擊。車端安裝了帶有車鉤緩衝裝置的柴田式上作用自動車鉤。車內採用雙側縱向內走廊布置,每節機車從前端至後方依次為司機室、機械室、主電阻器室和...
機車兩端各設有一個柴田式上作用自動車鉤,並採用兩個並聯的RD7型緩衝器。車體結構 車體採用整體承載式全鋼焊接結構,車體底架採用無中粱的框架式承載結構,以儘量降低車體底架的結構重量,車體垂向荷載和縱向荷載均由側梁承載,因此亦...