《柴油機熱衝擊損傷機理和熱衝擊實驗的數值模擬》是依託大連理工大學,由郭成壁擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：柴油機熱衝擊損傷機理和熱衝擊實驗的數值模擬
- 依託單位：大連理工大學
- 項目類別：面上項目
- 項目負責人：郭成壁
- 批准號：59675001
- 申請代碼：E05
- 負責人職稱：教授
- 研究期限：1997-01-01 至 1999-12-31
- 支持經費：8（萬元）
項目摘要
長期在高溫、高壓下承受反覆衝擊載荷作用的動力機械和裝備，經常出現斷裂事故。本研究通過微觀結構中短裂紋興衰演化的實驗觀測和數值解析，探討了熱衝擊損傷機理。機械和溫度載荷取自柴油機在傳動停車瞬間造成嚴重疲勞損傷的衝擊載荷。模擬方法分兩類：物理模型和數學模型，物理模型是將物理損傷過程與隨機裂紋模式相關聯，並藉助電子計算機對損傷過程進行可視化模擬，再現了損傷過程的物理特徵。本研究採用物理模型，定名為“高溫低周疲勞短裂紋數值模擬。”模擬過程進行了三方面工作：（1）實驗分析；（2）金相組織與裂紋掃描照片的圖像分析；（3）短裂紋群體演化行為數值模型的建立。上述成果有希望用於理論指導下的全壽命和余壽命預測。
