《柴油機低溫燃燒碳煙生成機理基礎理論研究》是依託天津大學，由堯命發擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：柴油機低溫燃燒碳煙生成機理基礎理論研究
- 項目類別：面上項目
- 項目負責人：堯命發
- 依託單位：天津大學
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
柴油機低溫燃燒技術可同時降低NOx和碳煙（Soot）排放，是滿足未來排放法規的重要燃燒技術。本研究將建立PAH-PLIF、PLII-soot和OH-PLIF等先進的雷射測試系統，綜合採用光學發動機雷射診斷技術、化學發光法測試技術、數值模擬技術和發動機台架內窺鏡測試技術，研究低溫燃燒Soot前驅物多環芳烴（PAHs）生成與演化歷程及動力學模型；研究低溫燃燒火焰結構特性、Soot生成機理、缸內生成區域及演化、Soot生成與火焰結構的關係；研究Soot氧化與後氧化機理、缸內湍流尺度與化學反應時間尺度對Soot生成與氧化的作用機理。在此基礎上，建立Soot生成與氧化全過程的物理、化學動力學模型，並與三維CFD模型耦合，研究降低柴油機低溫燃燒Soot排放的控制策略。這一研究對於發展柴油機低溫燃燒理論、探索降低柴油機低溫燃燒Soot排放技術途徑有重要的理論意義和較高的實用價值。
結題摘要
柴油機低溫燃燒技術可同時降低NOx和碳煙（Soot）排放，是滿足未來排放法規的重要燃燒技術。本研究綜合採用光學發動機雷射診斷技術、化學發光法測試技術、數值模擬技術和發動機台架內窺鏡測試技術，研究低溫燃燒Soot前驅物多環芳烴（PAHs）生成與演化歷程，創新性地提出了滿足低溫燃燒邊界條件的化學動力學反應機理，該機理包含了PAHs和NOx反應機理；揭示了低溫燃燒火焰結構特性、Soot生成機理、缸內生成區域及演化，Soot生成與火焰結構的關係，並建立了二維雷射誘導碳煙熾光研究碳煙濃度和粒徑分布診斷平台；套用含氧丁醇燃料、結合不同的低溫燃燒控制策略，如進氣壓力、噴油控制、燃料成分等，提出降低柴油機低溫燃燒Soot排放的控制策略。這一研究對於發展柴油機低溫燃燒理論、探索降低柴油機低溫燃燒Soot排放技術途徑有重要的理論意義和較高的實用價值。
