柴家峽黃河大橋（Chaijiaxia Huanghe River Bridge），是中國甘肅省蘭州市境內的過河通道，位於黃河水道之上。
柴家峽黃河大橋於2016年12月開工建設；於2020年8月18日完成合龍；於2023年11月8日通車運營。
柴家峽黃河大橋南起北京—拉薩公路（簡稱京拉線，編號G109國道），上跨黃河水道，北至北濱河西路；大橋全長1250米，總寬36米；橋面為雙向六車道，設計行車速度60千米/小時。
基本介紹
- 中文名：柴家峽黃河大橋
- 外文名：Chaijiaxia Huanghe River Bridge
- 始建日期：2016年12月
- 投用日期：2023年11月8日
- 類型：公路橋，特大橋，斜拉橋
- 長度：1250 m
- 寬度：36 m
- 車道設定：雙向六車道
- 設計速度：60 km/h
- 起止位置：北京—拉薩公路、北濱河西路
- 途經線路：北濱河路西延線至港務區大橋聯絡線
- 管理機構：蘭州市交通運輸局
建設歷程,橋樑位置,建築設計,建築結構,設計參數,運營情況,票制票價,通行事項,建設成果,技術難題,榮譽表彰,文化特色,價值意義,
建設歷程
2016年12月，柴家峽黃河大橋開工建設。
2018年10月，柴家峽黃河大橋全部樁基施工完成。
2019年10月，柴家峽黃河大橋主塔完成封頂。
2020年8月18日，柴家峽黃河大橋完成合龍工程。
2023年11月8日，柴家峽黃河大橋通車運營。
橋樑位置
柴家峽黃河大橋位於中國甘肅省蘭州市境內，位於黃河水道之上，西固區柴家峽以東，北連北濱河西路，南接北京—拉薩公路（簡稱京拉線，編號G109國道）。
建築設計
建築結構
- 整體布局
柴家峽黃河大橋分別由主橋、引橋、主梁、斜拉索和橋塔等組成；主橋路段呈西北至東南方向布置。
- 設計特點
設計特點 | |
|---|---|
總體 | ①橋型：雙塔雙索麵斜拉橋。 |
主橋 | ①主橋採用A字型高低塔斜拉索鋼箱梁橋； ②主橋橋面呈S型雙曲線。 |
主梁 | ①全橋15000噸鋼結構箱梁跨中合龍； ②箱梁為空間雙曲線鋼箱梁。 |
斜拉索 | ①每根斜拉索受力完全不同。 |
橋塔 | ①主塔為A字外形； ②主塔為多邊形截面，三維中空結構； ③主塔鋼筋、預應力管束縱橫交錯、碰撞多。 |
參考資料： | |
柴家峽大橋封頂
設計參數
- 主要參數
主要參數 | |
|---|---|
總體 | ①大橋全長1250米，主橋長599米； ②橋面寬36米，最大跨度364米。 |
主橋 | ①主橋曲率半徑為600米； ②主橋橋面北塔一面長度為139米，另一側的橋面長度為218米。 |
引橋 | ①南岸引橋長390米； ②北岸引橋長261米。 |
主梁 | ①承台共澆築123個； ②箱梁架設共114跨，箱梁共澆築912榀； ③箱梁長25米、30米、32.5米共三種規格，單重85噸至110噸。 |
斜拉索 | ①連線橋身和主塔的有112根鋼索。 |
橋塔 | ①南塔高99.9米； ②北塔高115.5米。 |
參考資料： | |
- 技術標準
技術標準 | |
|---|---|
道路等級 | 城市主幹道Ⅰ級 |
設計速度 | 60千米/小時 |
車道設定 | 雙向六車道 |
最大縱坡 | 橋樑及引道2.5% |
設計荷載 | 汽車荷載為汽—超20，掛—120 |
通航等級 | Ⅴ級 |
通航淨寬 | 46米 |
通航淨高 | 7米 |
洪水設計 | 1/100 |
地震烈度 | Ⅷ度 |
參考資料： | |
運營情況
票制票價
截至2023年11月，柴家峽黃河大橋實行免費通行，不實施收費制度。
通行事項
截至2023年11月，柴家峽黃河大橋設有雙向六車道，可通行機動車輛。
建設成果
技術難題
柴家峽黃河大橋，是當時我國曲率半徑最小、跨度最大的“S”型斜攔索橋，在鋼箱梁頂推過程中，既要保證懸臂鋼導梁最長時撓度控制在允許範圍之內，又要保證主梁的受力點可靠及左右偏位不能太大，同時還要控制主梁的線形及各臨時墩的受力可靠，其技術難度大、安全風險高。為此，採用先進的“多點整體同步步履式頂推施工技術”，整個頂推過程由電腦計算和控制。當出現偏位和受力偏差時，輔以步履千斤頂進行微調，同時在主樑上增加電子元件，確保頂推精度。
榮譽表彰
項目名稱 | 獲獎時間 | 所獲榮譽 |
|---|---|---|
柴家峽黃河大橋工程“雙曲線小曲率異形截面斜拉橋主塔關鍵建造技術研究”技術研究 | 2023年 | 中國質量協會質量技術獎優秀獎 |
柴家峽黃河大橋工程“斜拉索主塔鋼箱梁托架精準快速建造技術研究與套用”技術研究 | 2023年 | 中國質量協會質量技術獎優秀獎 |
參考資料： | ||
文化特色
- 橋名典故
柴家峽黃河大橋橋址所在位置的黃河從柴家台村邊奔流而過，因柴家台村得名，當地居住民多為柴姓，故名。
價值意義
柴家峽黃河大橋，作為蘭州市東部主城區與西部新城和國際港務區聯絡線上的重要交通節點，大橋是蘭州城市主幹路網的西延伸，其跨河而過，起點連線交通繁忙的109國道，終點連線西延線，連線了蘭州市東西部，對帶動城區經濟和城市向外拓展具有十分重要的歷史使命，同時也為國際港務區的運行提供了十分重要的樞紐作用。（中國日報網 評）
