基本介紹
地理位置,人文文化,業務範圍,
地理位置
柯周坑站地處鷹廈鐵路中段,在福建的永安、大田以及漳平三縣交界處,建成於1958年.車站三圍皆山,護坡與峭壁共同攀援著雲天，由於空間有限，車站僅設兩股道，但麻雀雖小，五臟俱全，甚至有一些大站才能看到的行車設備，比如出站複式信號機，發車表示器等，在大站是因為站線過長，而在這是由於車站僅有的兩股道沿著山的走向，成彎月型,出站信號機仿佛隔了一座山，列車進站後為便於司機及時看到出站信號機的顯示而設定。站內進入側線的道岔為中間站極其少見的小號道岔，所有列車進側線時，不能超過三十公里。小站上行往永安方向為約7公里長,超過20%的長大上坡道,下行往漳平方向為約8公里的超過12%以上的長大下坡道,站內股道呈千分之五的緩坡.
據說當時修建這車站的目的是出於安全上的考慮,鷹廈鐵路電氣化未通車前,採用蒸汽機車牽引，列車依靠空氣制動，下行方向進入柯周坑車站的列車必須在區間經過兩次的停車，用於為列車閘瓦乘涼，防止因列車閘瓦過熱制動力不足而造成險情。
人文文化
老一輩無產階級革命家葉飛曾經這樣深情地回憶說:“如果說廈門海堤是移山填海,那么鷹廈鐵路就是劈山開路……”而位於鷹廈線中段的五等小站柯周坑,正是這辟山修建而來的典型代表。“頭頂一片天，腳踩兩根軌，背靠一座山，山洞兩頭堵，身前是懸崖”這句在柯周坑車站職工中廣為傳誦的順口溜是對其環境的最真實寫照。
業務範圍
列車技術作業（辦理列車會讓、越行）。
