東風4D型7001號內燃機車

我國至今生產最成熟的客、貨運機車型號之一，東風4系列，可以說是中國鐵路機車當中的一個里程碑，從東風4 東風4B 東風4C到現在的DF4D型徑向轉向架機車，每一款東風4系列型機車幾乎都是精品。

基本介紹

• 中文名：東風4D型7001號內燃機車
• 用途 ：幹線客、貨運
• 軌距 ：1435mm
• 傳動方式 ：交--直流電傳動

東風4D型內燃機車

我國至今生產最成熟的客、貨運機車型號之一，東風4系列，可以說是中國鐵路機車當中的一個里程碑，從東風4 東風4B 東風4C到現在的DF4D型徑向轉向架機車，每一款東風4系列型機車幾乎都是精品。此次，大連廠特地為了山區鐵路而設計生產的貨運型DF4D-70XX機車正式配屬到原柳州鐵路局金城江機務段。此次到段的DF4D-7000系內燃機車共21台，由於DF4D在黔桂線金麻段配合DF7D運用效果不明顯，後轉配柳州鐵路局柳州機務段擔當柳州至懷化區間山區貨運，後至柳州機務段轉配DF8B型內燃機車後，轉配至南寧鐵路局南寧南機務段運用。

DF4D型-7000系列機車

主要性能參數與普通4D貨運型機車一樣，只是在轉向架換裝了更為適合山區鐵路的徑向轉向架，軌距：1435毫米，柴油機裝車功率：4000馬力，軸式：C0-C0 ，軸重：23噸，最高速度：貨運100公里/小時。傳動方式：交直電，牽引電機型號：TQFR-3000E ZD109B，牽引電動機懸掛方式是懸軸，柴油機型號：16V240ZJD，柴油機缸徑：240毫米，柴油機行程：275毫米，柴油機轉速：1000r/min。

東風4D-7001

曾經在北京鐵路局北京鐵路分局豐臺機務段做牽引實驗，在1年多的試驗使用中，主要負責京原線貨運牽引任務，據司機介紹，該車性能在山區路段，行駛穩定性好，在山區坡道速度提升快！與4C和貨運型4D相比，充分證明了該型號車的性能出眾適宜在山區彎道多的路段使用！

技術參數

DF4D型內燃機車主要技術參數

限界 GB146.1—83(車限1A、1B)

軸式 Co—Co

輪徑 1050mm

軸重 23+3%t

整備重量 138+3%t

通過最小曲線半徑 145m構造速度 客:145km/h.貨:100km/h

持續速度 客:39km/h.貨:24.5km/h

起動牽引力 客:302.6km/h.貨:480.48km/h持續牽引力 客:214.8km/h.貨:341.15km/h

柴油機型號 16V240ZJD柴油機裝車功率 2940kW

主發電機型號 TQFR—3000E

矽整流裝置型號 GTF5100/1250

牽引電動機型號 ZD109B

車鉤型式 TB1595—85下開式轉向架軸距 1800×2mm

機車全軸距 15600mm

機車外形尺寸(長×寬×高) 21100×3309×4755mm

目前所有的DF4D 7系列機車均已經改回了普通的轉向架