從東風股份工程車事業部2011年產品展示會上了解到，2011年東風工程車將基本形成‘一主兩輔’的產品架構。
基本介紹
- 中文名：東風股份工程車
- 外文名：Dongfeng shares engineering vehicle
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產品系列
2010年 10月30日，東風工程車事業部在襄樊舉辦2011年產品展示暨商務洽談會，全國東風工程車代理商參加會議。本次展出的38款車型是工程車事業部2011年推出的新品，涵蓋了東風勁諾、金剛、勁卡、專用車底盤等全系列車型。
據介紹，2011年，東風工程車產品將全面覆蓋重、中、輕等系列整車，基本形成“一主兩輔”即：多功能運輸車、自卸車、專用車底盤的產品架構，使之打造成為事業部發展的“三駕馬車”。
第二代東風工程車
2011年8月21日，東風股份工程車事業部舉辦第二代東風工程車新品研討會，17款第二代東風工程車系列車型首次亮相。
第二代東風工程車採用東風股份B07車身，在提升內外觀質感的同時，改善了駕駛的舒適性；通過最佳化匹配設計和整車輕量化設計，達到了高動力性和良好的燃油經濟性；上裝採用為東風商用車服務並為其提供一體化改裝的主要陣地，提升了整車改裝工藝；通過對整車離合、制動、油門、選換擋操縱等相關係統最佳化設計，提升了整車的操控性能。
產銷實力
東風股份工程車事業部成立五年來，年產銷量從最初的5百輛快速提升到20000多輛，強勢躋身國內工程車4大品牌。2010年上半年，在整個工程車市場出現大幅度滑坡的嚴峻形勢下，東風股份工程車逆勢增長，在談到成功的秘訣時，該公司總經理熊愛國擲地有聲：“占領市場最有力的武器是質量。”
高品質的基礎是原材料，工程車事業部嚴格制定原材料購進準則，發布《供應商準入制度》，所有新增加的供應商都必須經過生產能力、品質體系、技術力量的測試，全部合格才能確定合作。
事業部尤其重視和供應商建立融洽的合作關係，達成雙贏。一旦遇到產品短期內質量下降，事業部便盡力協助供應商分析其中的原因，並拿出改進建議。同時建立健全評價、激勵機制，實施供應商QCDDM(質量、成本、交付、開發、管理)評價體系，獎勵優秀供應商。
與此同時，事業部著重從到貨件的檢查監督入手，制定《質量事故處理標準》，對同一批量出現質量問題的供應商給予黃牌，對出現質量事故的供應商給予紅牌。同一供應商的配件出現兩次質量問題，當即掛上紅牌警告；有兩次掛紅牌經歷的，將被踢出配套體系。在這一系列強有力制度的保障下，東風工程車產品質量從始至終贏得客戶信賴。
2010年12月23日，東風股份工程車事業部在廣州召開2011商務年會。2011年，東風股份工程車事業部必達銷量目標鎖定24300輛。
2011年，東風股份工程車事業部為確保24300輛目標的達成，將採取十大核心行動，包括加強細分市場的適應性產品開發；最佳化整車質量管控水平，全面提升產品質量；集中優勢資源重點推進“1+6+3+N”（1+6為以湖北及其周邊六個省份為主的核心市場，3為以河北、廣東、山東為主的重點市場，N為機會市場）區域市場；加大對專營代理商的支持；強化目標達成意識；突出工程車主營業務，分品系進行行銷策劃管理；加強網路建設，淨增50家一級代理商；加大專用車市場開拓力度；提升售後服務水平；加強專屬業代及意見領袖培養，深入推廣主動行銷，挖掘潛在客戶，搶占市場。
2010年，國內工程車市場整體出現大幅下滑，東風股份工程車事業部內抓管理、外促銷售，預估實現銷量20470輛，同比增長1.33%。
