東風御軒

鄭州日產御軒的原型車是日產暢銷MPV車型Serena。鄭州日產將這款車型的前臉和尾部略作修改保留了內飾設計風格後，將其命名為御軒。

發布

鄭州日產兩款新車MPV御軒Yumsun和城市SUV奧丁Ot－ing共同宣布上市，並且都掛上“東風”品牌。自2007年3月進入東風汽車之後，鄭州日產同時獲得了東風和日產的資源優勢，此次兩款上市新車正是鄭州日產調配兩家資源之後的成果。東風日產總經理郭振甫表示，奧丁和御軒車型今年的銷量目標都是3000輛，這兩款新車代表了鄭州日產步入了一個新的發展時期。

鄭州日產御軒的原型車是日產暢銷MPV車型Serena。鄭州日產將這款車型的前臉和尾部略作修改保留了內飾設計風格後，將其命名為御軒。值得一提的是這款新車配備了進口SUV奇駿X－trail所使用的QR25發動機，由於採用了日產最新的CVTC技術，輔之以ETC電子油門和原裝進口的四速自動變速箱，因而保證了良好的燃油經濟性和加速性。

在對御軒的試駕中發現，這款新車擁有相當寬敞的第二和第三排腿部空間和多變的座椅調節組合方式，只是在加速時發動機的噪音較為明顯。雖然廠方將御軒競爭車型鎖定為GL8、奧德賽，但事實上這款車型針對目前市面上的江淮瑞風、東南菱紳可能會有更大的衝擊力。據鄭州日產負責人透露，御軒還有配備2.0L發動機和手動變速箱的版本，價位會比目前2.5L自動變速箱版本低上不少，預計會在年內投放市場。

車型

御軒採用的是全承載式車身，前懸掛系統是麥弗遜獨立式的，後懸掛系統則是五連桿螺旋彈簧式的。這一構造與目前市場上的主流中級MPV產品截然不同；御軒與日產的Serena共用模具，除前臉有適應性改變外，其他部位均沒有區別。其車身前端為可潰縮區；主動安全系統有ABS、BAS和EBD等；再加上其它時尚、豪華的便利性和舒適性設備，置身御軒車內，頗有走進飛機座艙的感覺。豐富的高端配置、高水準的發動機、成熟的轎車平台，是締造御軒高檔屬性的三大原因。

系列車型

御軒 2.5 旗艦版

御軒 2.0 豪華型

御軒 2.0 標準型

御軒 2.5 豪華版

車型亮點

1.全進口發動機與變速器（5MT/4AT），品質出色，發動機降噪相當成功，但成本相對較高。

2.幾乎包涵了同級別車型中的所有配置：電動座椅，帶音響控制鍵的真皮方向盤，前後獨立自動空調，10碟DVD，觸摸液晶顯示屏等等。 東風一次性將所有高檔配置都拿了出來。

3.被動安全全面周到，包括ABS+EBD+BAS+EPS+HUD，倒車雷達，前排雙安全氣囊，車身前後碰撞可潰縮吸能區，車門中置防撞鋼樑等等。對於今天的大型MPV而言，安全尤其重要。

4.內飾外觀頗具風格。車身加了許多鍍鉻裝飾，帶有後部環景天窗。內飾是日產典型的家居裝飾風格，嵌有紅木木紋的裝飾，凸顯了高檔的品味。

車型特點

5.1外觀具有現代感

5.2整車做工不馬虎

5.3採用凱旋的動力系統

御軒採用了東風雪鐵龍凱旋所用的2.0升的汽油發動機，和5速手動變速箱。這套系統在凱旋身上已經證明了其可靠性和良好的動力性能，在御軒身上也算是一個亮點。實際駕駛，動力表現不俗，加速有力，為這台MPV增加了活力。略有的缺憾是發動機隔音措施做得的還不夠到位，高轉速時會有較為明顯的噪音傳入。

懸掛採用的是前麥弗遜、後5連桿的轎車通用的懸掛，承載式車身，其舒適性及穩定性不用去懷疑。試駕期間，同類MPV車身經常會發出的零碎異響並沒有出現，雖然急剎車時會有少許“點頭”的動作出現，但這是保證舒適性的副產品。

市場定位

從目前三大廠牌瑞風，奧德賽和GL8的實際市場售價上看，瑞風走低價路線，主區間在11萬—17萬之間，奧德賽和GL8則主攻20萬元以上的市場。不過GL8的低配版本已經延伸到了19萬元的區間。

官方訊息，御軒將推出2.0L與2.5L 2個排量車型。車型定價在12萬—20萬元之間。那么2.0L御軒將主要和瑞風競爭市場，力求以性能先進取勝。2.5L車型將和奧德賽、GL8近身肉搏，以價格取勝。

與家轎市場不同，MPV市場一向走慢熱路線，一款車型要經過很長時間才能被市場認可，極少能有一鳴驚人的作品。此外MPV的消費人群也決定了性價比是最核心的要素，華而不實的功能和外觀幾乎沒有吸引力。御軒將來市場口碑如何，還要到一年之後才能知曉。東風也要沉下心來，在車型性能與降低成本上做功課，才能真正贏得市場。

評價

御軒從動力到底盤都使用了轎車化的裝備，加上細心的做工，無論是觀感還是駕駛，都使人感覺它是一部相對精緻的MPV，目前的售價為12.98萬起，主要的對手是瑞風、風行等車型，與上述行走多年的“老江湖”相比，御軒在品牌知名度差了不少，但在商用車的需求不斷膨脹的市場環境下，憑藉其不錯的綜合性能，完全有機會分得一杯羹。