基本介紹
- 中文名：東沙機場
- 地址：台灣東沙群島
- 用途：軍事用途
歷史,航空公司與目的地,
歷史
南海諸島網文章“東沙島機場的興建與擴建”介紹：
1937年，日軍為了實現「南進政策」目標，維繫南海的海上交通，遂強占東沙島，並於東沙島上興建飛機場，惟僅為簡易型之機場。戰後，我國收回東沙島，在島上設立東沙守備區，為加強島上的聯繫與防衛力量之需要，我國政府將原有之機場予以改建，於潟湖之側，擴充飛機跑道的面積，長約 1,500 公尺，寬為 30 公尺，跑道厚度約 0.23 公尺，機場面層採用混凝土，民國76年7月3日，東沙機場擴建完工及正式啟用，載重量達 19,000 公斤的C-130 大力士型軍用運輸機，可以安全的起飛與降落。
東沙機場的設備於跑道盡頭，設立塔台，內有導航設施，協助飛機起飛與降落，並興建一間可以容納約 30 餘人之候機室。目前，東沙機場仍未設定夜間導航的設備，飛機均需在視覺情況較佳的情況下進行起降。此外，由於飛機場位置緊鄰潟湖，每月朔望大潮或有颶風吹襲，潟湖若逢朔望大潮或暴雨時則滿溢，覆蓋停機坪的局部或附近跑道，在機場的維護工作與飛機起降時有所不便。
東沙機場的設備於跑道盡頭，設立塔台，內有導航設施，協助飛機起飛與降落，並興建一間可以容納約 30 餘人之候機室。目前，東沙機場仍未設定夜間導航的設備，飛機均需在視覺情況較佳的情況下進行起降。此外，由於飛機場位置緊鄰潟湖，每月朔望大潮或有颶風吹襲，潟湖若逢朔望大潮或暴雨時則滿溢，覆蓋停機坪的局部或附近跑道，在機場的維護工作與飛機起降時有所不便。
前往東沙之飛機，由海巡署委商立榮班機，原則上，每周每星期四往返東沙島一次，如因氣候因素影響，將視實際情況再作安排。立榮班機之去程，上午9時，自高雄小港機場起飛，於上午10時 15分抵東沙。立榮班機之回程，每星期四上午 11 時，自東沙機場起飛，約中午 12 時 15 分，抵達高雄小港機場。搭乘者必須在出發前2-3周，由海洋國家公園管理處代向海巡署申請。經海巡署同意後，搭乘者於星期四當日上午 08 時以前，攜帶身份證，於高雄小港機場國內線立榮航空東沙櫃檯辦理登機手續，託運行李、貨品，每人限10公斤；回程時，每星期四上午10 時以前，於東沙機場辦理登機手續。搭乘海巡署委商立榮班機，單程票價新台幣 3114 元。
2014年前後往返台灣及東沙島主要有軍機及民航機，其頻率如下：
1.軍機：每月第二周之星期二當日往返，主要為提供島上駐守人員物資運補及公務使用，其載客量為 70 人，載重為 8,000 公斤。
2.民航機：為立榮航空公司之客機，載客量限定為 56 人及 500 公斤貨品，每周四當日往返，提供駐防人員返回台灣休假與學術研究人員往返。
