東方紅-54型拖拉機

東方紅-54型履帶式拖拉機及其改進型號東方紅-75型履帶式拖拉機，與第一拖拉機製造廠的東方紅-40輪式拖拉機一起，從五十年到到八十年代是在中國人的心中的農業機械化的形象代表。東方紅-54/75拖拉機不僅在中國農村、農墾使用極為廣泛、普遍，還在水利、交通、土方工程施工領域得到了廣泛套用。80年代以前，東方紅拖拉機完成了中國機耕地70%以上的耕作，為中國人民解決吃飯問題作出了突出貢獻。也正因為如此，在記錄20世紀中國最具影響百件大事的北京世紀壇公園中，中國一拖（東方紅-54型拖拉機）1959年建成投產的文字赫然刻在其上。

基本介紹

• 中文名：東方紅-54型拖拉機
• 機長：3660毫米
• 寬：1865毫米
• 額定功率： 54馬力

性能數據

東方紅-54拖拉機長3660毫米，寬1865毫米，高2300毫米，離地間隙 260毫米。裝一台 AE-54型四缸四衝程水冷柴油機，額定功率 54馬力，額定轉速 1,300轉/分，汽缸直徑 125毫米，活塞行程 152毫米，壓縮比 16:1，最大牽引力 2,850公斤。檔位 五個前進檔，一個倒退檔，最低速度3.59千米/小時，最高速度7.9千米/小時。空重5100千克，使用重量5400千克。 這種拖拉機每天可耕地8公頃，是牛耕地的效率的四十多倍。

附錄

一拖1960年在《人民日報》發文徵求用戶意見

“怎樣改進東方紅拖拉機 ——洛陽拖拉機廠徵求意見”

《人民日報》1960.08.03

我廠從去年開工生產以來，已經生產了大量產品。東方紅—54馬力拖拉機已經成批地投入農業技術改造的戰鬥，並且不斷地受到各地國營農場、人民公社拖拉機站、兄弟工廠、高等院校、科學研究機關的鼓勵和好評。最近，我們又試製成功了東方紅—75馬力拖拉機，它具有馬力大、速度快、油耗低等優點。但是我們認為，目前東方紅—54和東方紅—75拖拉機在性能、零件結構等方面還有一些缺點需要改進。

為了回響黨中央加速農業技術改造的號召，為了使我們的拖拉機改進得完全適應我國農業“八字憲法”的要求，我們希望大家多多提出改進意見。

一、你們認為東方紅—54拖拉機的主要優缺點是什麼？在產品質量方面存在什麼問題？

二、如何提高拖拉機零件的使用壽命（如履帶板、行走零件等）？在使用中零件的損耗情況如何？

三、如何簡化保養、調整和維修工作？如何改善勞動條件（如改進駕駛室，減輕操縱力等）？

四、如何進一步提高東方紅拖拉機的耕作能力？

五、如何減輕零件、部件的重量，簡化結構和工藝，節約金屬材料？

六、你們有哪些降低燃料消耗的經驗？效果如何？

七、履帶式拖拉機在你們那裡每年的利用情況如何？怎樣擴大它的使用範圍，發展綜合利用，提高利用率？

八、東方紅—75拖拉機可以改裝哪些主要變型車（如四輪驅動輪式拖拉機等）？你們有何改裝的方案？

九、在你們使用的國內外製造的拖拉機中，有哪些拖拉機的某種性能、某個部件或零件的結構比較好，為什麼？

十、你們有哪些關於拖拉機制配、維修、使用方面的技術革新，效果如何？

其它任何有關產品改進的建議，不管是否成熟，我們都很歡迎。殷切地期待你們的寶貴意見。

洛陽第一拖拉機製造廠設計處

一台使用17年沒大修的“東方紅”

吉林省 新文化報 2008年

拖拉機最長使用多久大修一次？權威說法是：拖拉機10年不大修都是少見的事。公主嶺市陶家屯鎮的徐永山會告訴你：17年！

銘牌記載了拖拉機出廠的年代

走進徐家大院，首先映入眼帘的是左側寬敞的車庫，有些斑駁的“東方紅—75”型履帶拖拉機正安靜地停在這裡。38歲的拖拉機，外觀有些褪色。因為年代太久了，拖拉機駕駛員座椅的靠背已經被磨出一個大窟窿，包著皮革的扶手已被磨破，裡面的木頭也被磨得鋥光瓦亮。駕駛室里生產日期和編號清晰可見，註明1970年4月生產，編號為075214。

67歲的徐永山撫摸著這個大鐵傢伙說：“這車庫的磚瓦原本是留著蓋房子的，得知老夥計要入住我家，我可不能委屈它。我住的老房子還是1953年建的，天棚還是秸稈的呢。”

徐永山從小失去父親，家境貧寒，後來參加了生產隊的駕駛員培訓。1970年6月，上級撥給生產隊一台“東方紅—75”型履帶拖拉機，徐永山被分配駕駛這台拖拉機。只要一有時間，他就給拖拉機做保養。到了1979年，徐永山駕駛的拖拉機已經連續工作了近十年，卻一次也沒有大修過，這簡直是奇蹟，訊息很快傳到了北京。

靠背和扶手都磨爛了

當時北京農機學院的一位教授特地帶著學生來到公主嶺市陶家屯進行了一番研究，教授表示即使在歐美國家，拖拉機連續使用10年不大修也很罕見。更讓人驚訝的是，這台拖拉機此後又持續使用了7年多。

1979年，農機部門組織專家、教授、工程師和技術員足足用了11天才將拖拉機的8000多個零件全部拆卸下來，逐個驗證。北京電影製片廠還派了一個攝製組，同步拍攝了紀錄片。當年徐永山光榮出席了全國農業、財貿、教育、衛生、科研戰線先進單位和勞動模範表彰大會，會上與鄧小平、鄧穎超、李先念等黨和國家領導人合了影。徐永山還因此被獎勵了兩台一模一樣的拖拉機，所有權上交給了生產隊。　1980年4月20日，時任農機部部長的項南同志在《中國農民報》頭版發表的社論《假如都像徐永山》。全國掀起了學習徐永山的熱潮。

每次給拖拉機加水都要用紗巾進行過濾

1983年，村子裡分田到戶，拖拉機的歸屬很快提到日程上，徐永山說什麼也不同意賣掉老夥計，他多方奔走，甚至找到當時縣裡的主管領導，才被允許暫時擁有拖拉機的所有權。1988年，幾番周折之後，徐永山終於正式取得了這台相伴多年的拖拉機的所有權。

徐永山車輛長壽的秘訣就是油、水、氣、車時刻保持潔淨。為此，他一年四季都給車輛加熱水，每次加油前都淨化加油設備。徐永山還很提倡“六慢”，即停車慢、起步慢、上下坡慢、道路不平慢、轉彎慢和進村慢。

上世紀八十年代就有人要出資5萬元購買這輛拖拉機，徐永山拒絕了，村里人都說他傻，徐永山卻說：“給多少錢也不賣，這輛拖拉機是我的命根子，如果國家需要，我可以捐贈，但是絕不把它交給不能真正認識其價值的人。”