東上本線

歷史

1911年（明治44年）：設立東上鐵道公司（總公司：川越町）。

1914年（大正3年）5月1日：東上鐵道、池袋站至田面澤站（現在的川越市站～霞關站之間）通車。同時開業池袋站、下板橋站、成增站、膝折站（現：朝霞站）、志木站、鶴瀨站、上福岡站、六軒町站（現：川越市站）、田面澤站（已廢止）。

1916年（大正5年）10月27日：六軒町至坂戶町站（現：坂戶站）開業。

1920年（大正9年）7月22日：東武鐵道與東上鐵道合併。

1923年（大正12年）10月1日：坂戶町至武州松山站（現：東松山站）開業。

1923年（大正12年）11月5日：武州松山至小川町站開業。

1925年（大正14年）7月10日：小川町站至寄居站開業。（全線通車）

1929年（昭和4年）10月1日：池袋站至川越市站電氣化。

1929年（昭和4年）12月29日：川越市站至寄居站電氣化。

1932年（昭和7年）2月17日：越生鐵道（現：越生線）開業。

1935年（昭和10年）3月13日：池袋站至上板橋站雙線化。

1935年（昭和10年）12月29日：上板橋站至成增站雙線化。

1937年（昭和12年）5月5日：成增站至志木站雙線化。

1943年（昭和18年）7月1日：收購越生鐵道。

1953年（昭和28年）7月21日：川越站至川越市站雙線化。

1953年（昭和28年）8月21日：上福岡站至新河岸站雙線化。

1954年（昭和29年）3月1日：鶴瀨站至上福岡站、新河岸站至川越站雙線化。

1954年（昭和29年）6月15日：水穗台信號所（現：水穗台站）至鶴瀨站雙線化。

1954年（昭和29年）11月1日：志木站至水穗台信號所雙線化。

1959年（昭和34年）4月1日：蒸汽機車停止營運。

1965年（昭和40年）5月2日：川越市站至坂戶町站雙線化。

1967年（昭和42年）9月9日：坂戶町站至高坂站雙線化。

1967年（昭和42年）12月1日：8節電車開始營運。

1968年（昭和43年）9月6日：高坂站至東松山站雙線化。

1976年（昭和51年）11月1日：10節電車開始營運。

1977年（昭和52年）10月21日：東松山站至森林公園雙線化。

1987年（昭和62年）8月25日：和光市站至志木站復雙線化。連線營團（現：東京地下鐵）有樂町線、開始互相直通運轉。

1992年（平成4年）3月1日：開始設定驗票閘門。

2002年（平成14年）3月26日：森林公園站至武藏嵐山站雙線化。

2005年（平成17年）3月17日：開設嵐山信號所、武藏嵐山站至嵐山信號所雙線化。

2013年（平成25年）3月16日：通過副都心線，直通東急東橫線、港未來線。

2014年（平成26年）3月29日：東武東上線開業100年，特別將現役列車塗裝為傳統意義的肌色電車