杭麗高鐵是浙江省內一條高速鐵路。該鐵路自杭州西站引出，杭州-義烏段與杭溫高鐵二期共線，義烏過後引出，經縉雲西站、麗水市蓮都區設麗水南站。線路預留往雲和方向延伸條件。擬設計時速350Km/h。該鐵路是浙江省建設省會城市至省內設區市一小時交通圈的關鍵工程，通過該條鐵路，杭州-麗水的高鐵列車的運行時間將縮短至1小時以內。
基本介紹
- 中文名：杭麗高鐵
- 外文名：Hangzhou-Lishui High Speed Railway
- 線路長度：220Km
- 設計時速：350Km/h
- 沿途主要站點：杭州西、義烏、縉雲西、麗水南
介紹,技術指標,建設意義,
介紹
金麗溫高鐵路通車運行後，麗水到達杭州的時間約為一個半小時。按照省委夏寶龍書記“加快打造杭州至各地區市高鐵1小時交通圈“的要求，麗水市繼續謀劃加強我市北上通道，更好實現與省會杭州一小時高鐵交通經濟圈。現主要構想是藉助杭義溫高鐵規劃推進機會，開展麗水接軌杭義溫高鐵相關線路的研究，通過研究麗水接橫店和麗水接義烏或者研究永康接義烏和縉雲接橫店等方案，爭取將麗水至省會杭州的通達時間縮短至一小時左右。
2017年8月24日浙江省人民政府辦公廳印發《浙江（麗水）綠色發展綜合改革創新區總體方案》，方案指出：“構築麗水綜合交通網，在國家或省級“十三五”規劃中期評估時，力爭將溫武鐵路、金溫鐵路（青田至縉雲段）電氣化改造及功能拓展工程、衢麗城際鐵路、金遂松龍高鐵、麗水至雲和高鐵、麗水火車南站、龍泉鳳陽山至慶元百山祖通景軌道、麗水綠色慢行系統等項目納入相關規劃並加快實施。開展麗水接軌杭義溫高鐵連線線前期研究。”至此，杭麗高鐵正式獲得省級層面肯定。
技術指標
為了推動該項目和研究麗水鐵路通道布局問題，麗水市政府委託鐵四院進行杭廣鐵路通道機會研究。在麗水市發改委2016年2月2日印發的《杭廣鐵路通道機會研究》一文中指出麗水至杭州高速鐵路的技術方案：
杭州至麗水段線路方案
結合杭溫高速鐵路的規劃，杭廣通道可利用規劃的杭溫高速鐵路杭州至橫店段與其共線，然後從橫店站引出，從方岩國家風景名勝區的東側繞過，向南跨過東永高速後於壺鎮的東側設壺鎮站，線路跨過台金高速公路，繞避縉雲縣舒洪鎮螢石礦區後跨過好溪於縉雲縣東側舒洪鎮附近設縉雲東站，隨後跨過盤溪繞避黃村水庫後穿過天堂山、老鷹岩後跨過金溫新雙線、金麗溫高速後於麗水城區設麗水南站。
全線設橫店、壺鎮、縉雲東、麗水南4個車站，線路新建工程全長100.6km，橋隧總長89.5km，橋隧比約88.9%，初步按時速350km/h客運專線設計，估算需要總投資約171億元，平均每公里投資約1.7億元。該方案從杭州至麗水線路全長220km，其中利用杭溫高鐵120km，新建橫店至麗水段線路100km。可實現麗水至省會杭州1小時到達的目標。
建設意義
杭麗高鐵是一條“真正”意義上的高鐵，她將帶領麗水有時速200時代向350時代邁進，帶著麗水人享受最高時速、最先技術的中國高鐵。杭麗高鐵將杭州至麗水的距離拉近，現有的金麗溫鐵路上的動車組列車，杭州東-麗水站的行車距離在247公里，行車時間1.5小時；而杭麗高鐵，杭州西-麗水南的行車距離220公里，配上更高時速的“無砟道板”，行車時間勢必縮短至一小時以內。更為關鍵的是，未來高鐵麗水南站接軌雲和、龍泉等縣市，可以拉近麗水區域中心城市的距離，也可以加快麗水-雲和的一體化融合，更可以實現雲和、龍泉等市民在家門口坐上高速動車組的夢想。
