杭甬鐵路客運專線工程總結

內容簡介

杭甬鐵路客運專線位於浙江省東北部、杭州灣南岸，西起杭州東站，向東經蕭山、紹興、上虞、餘姚至寧波站，線路全長149.89km，設計時速350km，於2009年3月開工，2013年7月1日順利開通運營。

杭甬鐵路客運專線是滬杭甬客運專線南段線路，是滬杭甬深客運通道的組成部分。杭甬鐵路客運專線在杭州樞紐向東與滬杭甬客運專線滬杭求奔碑簽段及滬杭鐵路相聯，向北通過寧杭客專與京滬高速鐵路、滬漢蓉鐵路相聯並經宣杭鐵路貫通華東二通道，向南連線杭長客運專線及浙贛鐵路；在寧波地區與沿海甬一溫一福一深鐵路銜接，溝通浙江沿海及福建、廣東。杭甬鐵路客運專線作為我國客運專線網的組成部分和長江三角洲地區城際軌道交通網的骨架線路，為長三角地區與東南沿海地區及珠三角地區、長三角南部地區與京滬沿線地區、長三角各城市間的經濟交流起到重要作用，對於促進長江三角洲杭甬地區經濟發展，增強中心城市輻射作用，提高杭甬鐵路通道運輸能力和運輸服務質量，增強寧波港集疏運能力，發揮客運專線網路整體效益具有重要意義。

杭甬鐵路客運專線位於沿海濱海相軟土地區，沿線湖泊遍布，河渠縱橫，工程地質、水文地質條件複雜；線路行經地區經濟發達，城鎮密集，征地拆遷任務重、難度大，施工干擾大，對工程土地節約、水土保持、環境保護、工程綠化和交通疏解的要求高；線路的設計技術標準高，採用的新技術、新結構、新工藝多，線路橋隧工程比例達95.92%，是采棄歸目前國內橋隧比例最高的鐵路線路。在歷時4年多的建設過踏微狼程中，在原鐵道部、中國鐵路總公司的堅強領導和沿線地方政府的大力支持下，16000餘名杭甬鐵路客運專講腳奔熱線建設者發揚“奉獻杭甬高鐵、建造精品工程”的精神，排除困難、頑強拼搏、無私奉獻，建造了一項不朽的精品工程。

《杭甬鐵路客運專線工程總結》對該鐵路建設管理、勘察設計、工程施工、科研與技術創新等方面進行了全面深入闡述，既客觀全面地總結了建設過程中取得的成功經驗，又實事求是地反映了建設過程中存頁辯在的問題和教訓。該工程總結記載內容全面詳實，數據準確完整，是杭甬鐵路客運專線全體建設者智慧與力量的集中體現，對於我國乃至世界高速鐵路的建設與發展具有重要的參考和借鑑意義。

圖書目錄

（上冊）

第一篇綜述

第一章綜述

第一節建設目的和意義

第二節建設項目總體目標

第三節建設程式與決策

第二章工程概況

第一節自然特徵和地質概況

第二節主要技術標準

第三節工程特點和主要工程數量．．

第四節主要建設過程

第三章綜合評價

第二篇建設管理

第一章建設管理模式

第二章標準化管理體系

第一節管理制度

第二節人員配備道府糠

第三節現場管理

第四節過程控制

第三章建設管理機構

第一節建設管理機構的設定

第二節部門職能

第四章設計管理

第一節貫徹設計新規範

第二節預可研與可研階段

第三節初步設計階段

第四節項目實施階段

第五章質量與安全

第一節質量體系的建立與運行

第二節質量事故的處理與閉合

第三節安全體系的建立與運行

第四節安全事故的調查與處理

第五節安全質量事故的教訓與建議

第六章施工組織

第一節指導性施工組織設計

第二節指導性施工組織設計的特點與重大調整

第三節工期控制與節點工期

第四節重點控制工程工期控制

第七章精密測量控制系統

第一節精密測量控制系統的建立

第二節精密測量控制系統的管理程式

第八章投資控制

第一節項目投融資體制

第二節技術標準與規模的確定

第三節契約管理

第四節驗工計價管理

第五節財務管理

第六節變更設計管理

第九章征地拆遷

第一節省部紀要

第二節用地報批

第三節征地拆遷實施

第四節 “三電”遷改

第十章環境保護

第一節復墾與綠化

第二節噪聲、振動、電磁等

第三節水土保持

第四節環境管理

第五節評估

第十一章工程監理

第一節監理工作概況

第二節監理工作的實施

第三節質量驗收制度

第十二章工程接口管理

第十三章工程諮詢

第一節諮詢方式

第二節主要諮詢成果

第十四章信息化管理

第一節信息化系統的建立

第二節信息化系統的運行

第十五章物資管理

第一節物資採購

第二節物資供應

第訂潤肯三節質量控制

第十六章隊伍管理

第一節對專業隊伍要求

第二節崗位培訓

第三節勞務使用

第十七章精神文明建設

第十八章建設協調

……

第三篇勘察設計

（下冊）

第四篇工程施工

第五篇科研與技術創新

杭甬鐵路客運專線工程總結

基本介紹

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