杭紹城際鐵路(杭州至紹興城際鐵路)

杭紹城際鐵路

杭州至紹興城際鐵路一般指本詞條

杭紹城際鐵路(Hangzhou-Shaoxing Intercity Railway),又名杭州至紹興城際鐵路,簡稱杭紹城鐵,是連線杭州市和紹興市的一條城際鐵路。

杭紹城際鐵路,線路全長20.3千米,設站10座,始於蕭山區杭州捷運5號線姑娘橋站,止於紹興市柯橋區柯橋街道。

預計2020年12月底,杭紹城際鐵路投入試運營。

基本介紹

  • 中文名:杭紹城際鐵路
  • 外文名:Hangzhou-Shaoxing Intercity Railway
  • 開通日期:預計2020年12月底
  • 軌道類型:捷運
  • 起止站點:姑娘橋站、笛揚路站
  • 線路長度:20.3千米
  • 車站數量:10座
  • 車輛編組:B型車
  • 運營速度:100千米/小時
  • 運營機構紹興市柯橋區軌道交通集團有限公司
建設歷程,線路站點,車站列表,線路走向,運營情況,設備設施,價值意義,

建設歷程

2014年12月16日,《浙江省都市圈城際鐵路近期建設規劃(2014—2020年)》獲國家發展改革委批覆,其中,杭紹城際鐵路為杭州都市圈規劃建設的4個項目之一。
2016年7月20日,杭紹城際鐵路開工建設。
2016年10月,《杭州至紹興城際鐵路工程初步設計》獲浙江省發改委批覆,標誌著杭紹城際鐵路工程進入全面建設階段。
2019年5月7日,杭紹城際鐵路蕭山境內段首台盾構已經開始掘進,標誌著杭紹城際鐵路全線建設進入快車道。
預計2020年12月底,杭紹城際鐵路投入試運營。

線路站點

車站列表

站名車站形式換乘所在地區
地下一層地下二層疊島式
杭州捷運5號線(建設中)
杭州市蕭山區
衙前站
地下二層島式
楊汛橋站
地下二層島式
紹興市柯橋區
錢清站
高架三層側式
柯橋西站
路側高架三層側式
西沙路站
高架三層島式
湖安路站
高架三層島式
稽山路站
地下二層島式
柯華路站
地下二層島式
地下二層島式
參考資料:

線路走向

杭紹城際鐵路,線路全長20.3千米,始於蕭山區杭州捷運5號線香樟路站,穿越杭金衢高速公路、蕭甬鐵路、西小江、牛頭山和杭甬客專,沿群賢西路向東抵達柯橋區笛揚路站與紹興軌道交通1號線貫通,途經蕭山區新塘街道、新街街道、衙前鎮和柯橋區的楊汛橋鎮、錢清鎮、華舍街道、柯橋街道等鎮街。
姑娘橋站姑娘橋站

運營情況

預計2020年12月底,杭紹城際鐵路投入試運營。

設備設施

  • 車輛設施
杭紹城際鐵路採用6節編組B型列車運行,全程列車運行時間約25分鐘,最高行車速度為每小時100千米。

價值意義

杭紹城際鐵路為紹興柯橋所帶來的三大機遇和兩大挑戰。首先,“城軌+城際軌”兩網融合,將推動柯橋區與杭紹兩市區實現高度同城化;其次,助力經濟和空間的雙重轉型,形成都市區邊緣產城融合發展的新結構;最後,以站點開發推動空間整合,實現城鎮空間的軸帶化集聚重組。機遇來臨的同時也伴隨著挑戰。由於行政分治,柯橋在享受杭州的溢出效應的同時也要面臨虹吸效應的影響。此外,競爭加劇也使得城鎮的競合關係面臨重組,柯橋要在整個都市圈格局中實現更大突圍。(《杭州日報》 評
杭紹城際鐵路的建成,將有效完善區域交通運輸網路,縮短杭州與紹興時空距離,滿足杭州與紹興地區間快速城市化客流增長的需求,有利於柯橋接軌紹興大城市,融入杭州都市圈,同時也將成為柯橋區各鎮街之間溝通的重要交通方式,極大改善沿線居民的出行條件。(《柯橋日報》 評

相關詞條

熱門詞條

聯絡我們