2009年6月18日發行《杭州灣跨海大橋》特種郵票1套2枚。自發行之日起，在全國各地郵局出售，出售期限6個月。
基本介紹
- 中文名：杭州灣跨海大橋特種郵票
- 發行：2009年6月18日
- 郵票規格：50×30毫米
- 志號：2009-11
簡介,郵票欣賞,
簡介
2009年6月18日發行《杭州灣跨海大橋》特種郵票1套2枚。詳情如下：
志號：2009-11
郵票規格：50×30毫米
齒孔度數：12度
整張枚數：12枚（連印）
整張規格：240×150毫米
版別：膠印
防偽方式：防偽紙張
防偽油墨
螢光噴碼
設計者：閻炳武
責任編輯：陳靜芝
印製廠：北京郵票廠
出售辦法：自發行之日起，在全國各地郵局出售，出售期限6個月。
圖片
（2-1）T大橋雄姿 </p> （2-2）T海中平台 </p>
（2-1）T大橋雄姿 </p>
（2-2）T海中平台 </p>
郵票欣賞
新郵一改過去發行的現代橋樑郵票給人的“板凳”和“架子”的感受。不論是近景還是遠景，都是脫不了線條的格局。以斜拉索橋為例，銅陵長江大橋票、楊浦大橋封、蘇通長江公路大橋票等等，如果不是依據票名或周圍景物襯托點綴，人們是無法區分那票是那橋。再說從設計方法上講都是側面展示大橋的身姿。雖然近觀大橋是雄偉的，由於大橋處於大江大河之上，側面遠觀總顯得身姿單薄，無法感受到那“雄偉”二字的份量。最令人不滿的是蘇通大橋那票，枉用了雙連票，只見大橋夾在兩小丘之間的瘦骨峻峻的幾根骨架，架在碧清的一汪湖水之上，甚至無法感受那密排的鋼索的萬鈞的力量。而杭州灣大橋的《大橋雄姿》一票採用的角度是以橋的一端空中前俯視，看到的不是線狀的橋樑結構，而是海上的一個大建築群。包括六車道的橋面、密排的燈柱、非通航孔密集的橋墩群、表現南北主通航孔的斜拉索橋的單塔和雙塔、一高一低、一顯一隱、顯示出兩者之間綿長的距離。再加上海上平台和觀光塔突破平麵點綴其中，整個票面分布眾多大橋的元素，豐富而有序。使人們對大橋的宏大規模和新的設計理念有一種心靈的接近目睹的體驗。
《海中平台》一票，屬於特寫景頭。現代大橋的設計已不再單純考慮“通行”了，而是集“通行”、“觀光”、“管理”多種功能於一體。所以相關郵品也不能滿足於線條而立足於立體表現。俄羅斯2008年11月28日發行的《建築－－橋樑》一套4枚票，每一枚上都在右邊加一特寫鏡頭，反映大橋通行功能以外的特色，如塔頂上的結構、如旋轉觀光轉台等。杭州灣大橋設計的一個亮點就是海中平台和台上很現代的觀光塔，它不是可有可無的附屬物，而是大橋管理設施、救援設施、通訊設施、觀光設施、大橋美學設計元素。是大橋的亮點，不可不重筆施彩一番。
這套郵票已不單純是橋票，而應是“杭州灣海上大橋建築群”。
