杜里埃

杜里埃·查爾斯·埃德加(1861-1938)：美國發明家與汽車製造商，他與弟弟吉姆斯·弗蘭克·杜里埃 (1869-1967年）製造了美國最早的汽車之一。被稱為美國汽車之父。

基本介紹

• 中文名：杜里埃
• 出生日期：1861
• 逝世日期：1938
• 主要成就：與弟弟吉姆斯·弗蘭克·杜里埃 製造了美國最早的汽車之一

美國汽車之父

在世界汽車發展史上，一般把德國工程師卡爾·本茨1886年製成第一台汽油機驅動的三輪車作為人類現代汽車的開始。而在美國，杜里埃兄弟是現代汽車的開山鼻祖。1893年杜里埃兄弟花70美元買來一輛馬車，然後裝上了一台4馬力的單缸汽油機和摩擦傳動裝置後還把車子開到了麻薩諸塞州的春田街上，後來這輛車被丟棄在倉庫中，直到1920年才被找到，現存放在美國國家博物館中。此後五年中杜里埃兄弟共組裝了13輛汽車，他們共同成立的杜里埃汽車廠到1898年因兩兄弟意見不合分手而告終。汽車史上一般把他們裝配的汽車叫做杜里埃汽車，那13輛汽車自然而然地也就成了稀世珍寶，存世於今的更是鳳毛麟角，彌足珍貴。

1892年 美國人杜里埃發明喉管型噴霧化油器。

1893年 歷史比著名福特汽車公司還早的公司：麻薩諸塞州杜里埃汽車與彈簧公司 (Duryea Moeor Wagon Company of Springfield) 在Chicopee成立，創建人是E.查理斯和J.弗蘭克兄弟。 　該公司為美國歷史上的第一家汽車製造公司，全美第一輛汽油發動機汽車———“杜里埃”牌汽車，就是由兄弟二人設計生產的，從此開創了美國汽車製造業的歷史。這輛完全以手工方式製造的汽車，仍收藏在美國國家博物館。

1895年，第二輛“杜里埃”牌汽車誕生。同年，杜里埃獲首屆美國汽車賽冠軍，平均時速5.05英里。

1896年，採用手工方式組裝了13輛“杜里埃”牌汽車，被公認為美國汽車界的第一個系列產品。就機械性能而言，“杜里埃”牌汽車在當時堪稱“性能超群”，而E.查理斯和J.法蘭克兄弟不僅因製造與銷售“杜里埃”牌汽車獲利，為美國汽車製造業打開了商機，而且這兄弟二人還被尊為“美國汽車之父”。

1898年 杜里埃汽車廠因兩兄弟意見不合分手而告終。

中國的第一部

這部杜里埃汽車既打破了中國沒有汽車的歷史，也鬧出了許多啼笑皆非的笑話。

光緒26年（1901年），慈禧66歲壽辰，直隸總督袁世凱為了討慈禧太后歡心，特地花一萬兩白銀從美利堅進口一輛洋車，作為壽禮敬獻給慈禧。據說，這個洋玩意是美國麻薩諸塞州的查理森利和法蘭克兄弟倆設計。並採用手工方法製作而成。起名為“杜里埃”。此車是進入中國的第一輛汽車，被稱為中國頭號古董車。

這是一輛黑色木質車廂、黃色木質車輪與輻條、銅質車燈、實心輪胎、兩軸四輪的敞開式汽車。其車廂內有兩排座位，前排座位是只能乘坐一人的司機座，後排是可以乘坐兩人的乘客席。車廂的上方還撐有一頂由四根立柱支起的車篷，車篷的四周綴有黃色的絲穗。發動機被安置在乘客席座位的下部，發動機旁的齒輪變速箱把動力傳遞給後軸，最高時速為每小時19公里。

慈禧生日那一天，在紫禁城太和殿檢閱了貢品。當她聽說這輛洋車不要馬拉就能跑，感到很奇怪，立即口諭在場的德國司機開車。德國司機爬上車，踩響馬達。洋車真的轟隆隆地跑了起來，慈禧看了喜不自勝，高興地問：“這車跑得這么快，要吃許多草吧?”德國司機說：“它不吃草，燒的是油。”慈禧沒有聽懂，吩咐太監李蓮英端出珠寶，賞賜了袁世凱和開車的洋司機。

慈禧對洋司機著實有些不放心。可是在當時全國還沒有會開汽車的人。於是，便讓李蓮英招納學開汽車的人，當時有許多人應試，最後。京郊哈德門一位名叫孫富齡的人很快學會了開車子。成為慈禧十分賞識的御駕司機。孫富齡經常駕車拉著慈禧遊玩。這樣玩來玩去，群臣倒也不去說三道四了，慈禧自己也習以為常了。一日，慈檀坐車玩了兩個多小時，心情特別高興，當即賞賜孫富齡一大碗米酒，孫富齡受寵若驚，一碗下肚，精神特爽，踩響馬達，洋車呼的跑了起來。不料前面冒出一個小太監。這時孫富齡已酒性發作，心慌意亂，手忙腳亂，情急之中怎么也找不到剎車的位置，可憐小太監一命歸西。中國歷史上第一起飲酒駕車肇事案就這樣發生了。

慈禧的座駕,我國第一起酒後駕車肇事的車輛

我國的第一輛汽車，就這樣發生了酒後駕車肇事案，司機孫富齡成為我國酒駕第一人。

事故之後，群臣對這輛“杜里埃”的不吉利又開始議論紛紛。一些老臣聯名上書：“一個開車的奴才竟然和‘老佛爺’平起平坐，實在有失大清體統。”慈禧聞聽。覺得似乎也有道理。便令李蓮英傳旨，拆掉司機座椅，讓孫富齡跪著開車。這下麻煩可多了。跪著手腳難以配合，再加上有一次事故的教訓，孫富齡心有餘悸。一旦有個閃失，遲早要腦袋搬家。於是，他想出了一個主意，用破棉絮堵死油管，謊稱汽車壞了。當時國內沒有人會修汽車，慈禧也就再也沒有提起這輛車。但是孫富齡天天提心弔膽。害怕露了餡，必死無疑。擇日舉家攜口逃到了南方隱居起來。從此。這輛進口轎車也就悄無聲患，與大清帝國一起淹沒在歷史的煙霧之中了。

歷史考證

汽車，對於中國來說，無疑是舶來品

關於汽車於何時傳入了中國，誰是中國歷史上第一位擁有汽車的人……汽車業內的專家學者早有定論。然而，對於第一位有車族所乘坐的汽車，到底來自哪個國家、到底是什麼品牌，長期以來，甚至直至今日，仍然存在著誤區，以致以訛傳訛。在此，願將對慈禧太后御用汽車品牌考證的結果獻上，以饗讀者。

一篇某報名為《老佛爺車和象牙紙牌》的文章，文中提及：“慈禧是皇城第一位有車族。當年袁世凱為了取得慈禧的信任，不惜花費重金，在1902年把從香港輾轉買的一輛德國產的白色敞篷汽車獻給了慈禧……”現謹就“德國產的”和“白色敞篷汽車”的說法提出異議。

據考，而今仍靜靜佇立在北京頤和園“德和園”清朝帝後用品展覽的慈禧太后御用汽車，應是美國產品。其生產廠為一家歷史比著名福特汽車公司還早的公司———麻薩諸塞州杜里埃汽車與彈簧公司(Duryea Moeor Wagon Company of Springfield)。該公司於1893年在Chicopee成立，創建人是E.查理斯和J.弗蘭克兄弟。

特別要指出的是，陳列於北京頤和園的昔日慈禧太后御用汽車，不僅是我國珍貴的第一號汽車文物，而且也是當年13輛汽車當中的唯一倖存者。2001年6月實地考察時，還發現了鐫刻在腳踏板上的“DURYEA”(“杜里埃”)英文字跡，是一輛“黑色的有篷汽車”。據此，足可證明此車是美國產品，而絕非是“德國產的白色敞篷汽車”。