杜塢大橋

杜塢大橋於1990年建成通車，全長461.5米，橋寬9米，上部採用10×40桁架拱，橫向設3道鋼筋混凝土桁架拱片，拱片中心橫向間距為3.2米，拱片之間橫向採用橫系梁、剪刀撐連線。下部採用混凝土重力式橋墩，石砌重力式橋台。設計荷載力為汽車-20級、掛車-100級(老規範)。

基本介紹

• 中文名：杜塢大橋
• 通車日期：1990年
• 所屬地區：安徽省池州市貴池區
• 橋型：桁架拱片結構

簡介

杜塢大橋位於縣道貴茶線上，全橋長461.5m，為10×40m桁架拱片結構，桁架拱片採用斜桿式，採用微彎形式形成橋面，橫向採用三片桁架拱片。下部結構採用塊石砼重力式墩台，鑽孔灌注樁式基礎。該橋橋面寬9.0米，設計荷載為：汽-20，掛-100。大橋於1988年開工建設，1990年建成通車，運營至今已有二十年。

杜塢大橋

維護

隨著車流量的大幅增加，腳踏車載重不斷加大，部分微彎板及路面損壞，伸縮縫嚴重損毀，部分桿件露筋，砼碳化嚴重。

杜塢大橋

為確保人民生命財產的安全，池州市地方管理局多方爭取資金，並於年初由省公路局專家組評審確定了採用碳纖維貼上、鋼板貼上、環氧樹脂灌縫的全新工藝，即更換損壞嚴重的微彎板；對於損壞嚴重的桿件，採用貼上碳纖維布提高其承載能力；對於損壞嚴重的斜桿，四周採用鋼板加固；對於部分微彎板及桿件的裂縫，用環氧樹脂漿液進行灌縫處理。該橋維修加固工程採用全新的新工藝、新材料、新技術進行加固處理，將為我市農村公路危橋加固施工取得寶貴的經驗。
貴池區地方公路管理局通過招標選取了安徽新元橋樑養護技術有限公司作為橋樑維修加固工程的中標單位，對該橋進行緊張而有序的施工作業。

大事記

杜塢大橋是池州市貴池區烏沙片10萬多居民通往市區的唯一通道。連日的暴雨致使橋下秋浦河水猛漲。2011年6月11日上午，包括多艘吸砂船在內的6艘大小船先後撞上池州市杜塢大橋，目前兩岸交通已中斷。事故發生後，池州市交通、公安等各部門緊急趕赴現場排險。考慮河對岸百姓實際通行需求，被多艘船隻撞上的池州杜塢大橋現已分批放行行人與腳踏車。

杜塢大橋

據了解，當地已在杜塢大橋之外重建一座滿足需要的秋浦河特大橋。秋浦河特大橋項目於2010年11月10日開工建設，施工工期約1.5年，僅土建就投入預算資金1.487億元，秋浦河大橋全長約1100m，橋寬34米，主橋為部分斜拉結構，是濟祁高速池州長江大橋高速連線線上重要組成部分。這座大橋建成後，將緩解杜塢大橋的交通壓力。

在被六艘采砂船撞擊三個月之後，杜塢大橋已於2011年9月10日開始對5噸以下車輛放行。至此，貴池烏沙圩區近14萬居民通往主城區的交通要道恢復通行。

2014年7月9日上午，新安晚報、安徽網記者趕到老杜塢大橋探訪時，發現橋頭原先的隔離墩已加寬加長，所有機動車輛均無法再從橋上通過。貴池區副區長黃偉接受記者採訪時表示，本著對百姓安全負責的精神，他們決定對老杜塢大橋限行。“我們對之前的一條施工便道進行了整修，並安排公路、路政、交警等多部門人員現場執守，讓過往車輛臨時從這條便道上通行。”黃偉說，下一步將借道大橋西連線線，通過正在搶修的一條園區道路將車輛分流。新安晚報、安徽網記者昨日了解到，由於老杜塢大橋出現安全隱患，目前已禁止機動車通行，新秋浦河大橋不得不提前允許半幅通行。

2014年10月30日下午，在綿綿秋雨中，連線池州秋浦河大橋西端的濟祁高速西連線線正式通車。自此，困擾貴池烏沙片十幾萬居民的出行難問題將徹底解決。

為改善杜塢大橋交通狀況，消除行車安全隱患，從2014年11月3日起，杜塢大橋全段實行封閉，開始長達四個月的封閉式維護，已經通車20多年的杜塢大橋迎來第二次全面維護。

2014年11月5日早上，記者來到杜塢大橋橋頭，看見路面上放著路障，立著一塊“道路封閉，禁止通行”的路牌。往裡走，兩名工人正在砌牆，另外幾名工人正在搭建放鋼筋的雨棚。施工人員說，“11月3日開始，杜塢大橋實行封閉，橋頭那邊的圍牆已做好，這邊圍牆後天將砌好。大橋已進入全面維修加固期，預計明年3月完工。”

杜塢大橋地理位置