李家村機場位於桂林市南郊10公里處，始建於民國31年(1942年)。
基本介紹
- 中文名：李家村機場
- 所在位置：廣西桂林市
- 始建時間：1942年
- 占地面積：14公頃
- 竣工時間：1944年
李家村機場。位於桂林市南郊10公里處。始建於民國31年(1942年)，民國33年秋
竣工，泥碎石道面。機場占地約14公頃。其後，機場多次破壞和修復。至1949年11月桂林解放時，
機場場道毀壞嚴重，房屋、設備無存。機場總占地412公頃。
建國後，民航於1958年開始修復機場，1959年11月竣工啟用。1961年12月飛行區出現塌陷土洞，
機場停用。1964年，廣州軍區空軍接管李家村機場，改稱桂林機場並於同年起大規模改建、擴建混
凝土場道及各類生產、生活設施。其中，跑道長2300米，寬45米，厚20厘米，可供伊爾－18型飛機
使用。1970年起，桂林機場復航，機場改為軍民合用，並由民航投資，在民航站區先後修建候機室、
停機坪、停車場及道路、房屋等設施。1980年，又投資880萬元翻修加厚場道，次年竣工，可供三
叉戟3B型飛機使用。
至1990年，桂林機場占地611.87公頃，其中飛行區面積185.38公頃，民航用地20.5公頃。主跑
道1條，長2300米，寬45米，厚40厘米。可起降波音737、波音757、圖-154等類型飛機。
1986年，計畫投資5400萬元擴建桂林機場，後因各種原因未落實。1989年，擇址臨桂兩江籌建
新機場。1991年9月，新機場立項，估算投資9億元。跑道按4D等級設計，候機室按2005年發展預測
建築面積5萬平方米。1993年4月，定名桂林兩江國際機場。同年9月8日，桂林兩江國際機場工程動
工。1994年2月，概算投資調整為14億元。計畫1996年竣工。
竣工，泥碎石道面。機場占地約14公頃。其後，機場多次破壞和修復。至1949年11月桂林解放時，
機場場道毀壞嚴重，房屋、設備無存。機場總占地412公頃。
建國後，民航於1958年開始修復機場，1959年11月竣工啟用。1961年12月飛行區出現塌陷土洞，
機場停用。1964年，廣州軍區空軍接管李家村機場，改稱桂林機場並於同年起大規模改建、擴建混
凝土場道及各類生產、生活設施。其中，跑道長2300米，寬45米，厚20厘米，可供伊爾－18型飛機
使用。1970年起，桂林機場復航，機場改為軍民合用，並由民航投資，在民航站區先後修建候機室、
停機坪、停車場及道路、房屋等設施。1980年，又投資880萬元翻修加厚場道，次年竣工，可供三
叉戟3B型飛機使用。
至1990年，桂林機場占地611.87公頃，其中飛行區面積185.38公頃，民航用地20.5公頃。主跑
道1條，長2300米，寬45米，厚40厘米。可起降波音737、波音757、圖-154等類型飛機。
1986年，計畫投資5400萬元擴建桂林機場，後因各種原因未落實。1989年，擇址臨桂兩江籌建
新機場。1991年9月，新機場立項，估算投資9億元。跑道按4D等級設計，候機室按2005年發展預測
建築面積5萬平方米。1993年4月，定名桂林兩江國際機場。同年9月8日，桂林兩江國際機場工程動
工。1994年2月，概算投資調整為14億元。計畫1996年竣工。
