李埠長江大橋

荊州李埠長江公鐵大橋是規劃的襄陽、荊門、荊州至常德鐵路過江通道。於2018年開始可研招投標。

基本介紹

• 中文名：李埠長江(公鐵)大橋
• 公路規格：雙向六車道
• 鐵路規格：荊荊城際(350km/h)過江通道
• 計畫開工時間：2018年

大橋介紹

建成公安、石首、(洪湖至)嘉魚等過江橋樑；積極推進李埠等長江公鐵大橋前期工作，爭取儘早開工建設；開展監利等過長江通道的規劃研究，適時啟動項目前期工作。

荊州長江岸線483公里，為全國第二，僅次於重慶,占湖北省長江岸線近一半，目前建成大橋僅有荊州長江大橋、荊岳長江大橋。為改變一江兩岸交通受阻格局，荊州加速修建過江通道。目前，荊州長江公鐵大橋、石首長江大橋、洪湖嘉魚長江大橋等3座大橋在建。未來十年，荊州主城區將有4座長江大橋。其中一座長江大橋為南北向“荊荊鐵路”預留過江通道。“十二五”期間，重返藍天夢，新建荊州機場的規劃提出。

建設歷程

2018年8月23日，備受關注的李埠長江公鐵大橋正式啟動勘測工作，這也標誌著該項目前期工作正式拉開序幕。市政協主席王守衛現場調研勘測情況。

來到李埠鎮龍舟垸沿江村勘測現場，王守衛登上巡查船，沿江而下，查看馬羊洲水域水情，又登上錨床查看江底鑽探情況，並看望慰問勘測設計人員。

王守衛指出，李埠長江公鐵大橋是規劃“襄荊荊常”高鐵和二廣高速改線控制性工程，項目的規劃建設對於連通洞庭湖經濟區，構築南向通道，完善我市綜合交通基礎設施體系，緩解城區交通壓力等都具有十分重要的意義。

王守衛指出，勘察測量工作是項目工可研究的基礎，希望設計方中鐵大橋勘測設計院始終把安全作業放在首要位置，將勘測工作抓細抓實，為工可和專項報告研究打下堅實基礎，實現“進度、質量、安全”三確保。

王守衛強調，大橋建設是一項系統性、整體性、協同性工程，各部門要進一步增強抓大橋建設推進的機遇意識、責任意識、緊迫意識，堅持整體推進、整體聯動、各司其職，形成強大合力做好各項工作。

中鐵大橋勘測設計院，市發改委、荊州海事局、市交通局、市港航局、市水利局、市河道管理局、荊州區政府等單位分管負責人參加調研。目前，勘測工作正在進行江底鑽探和測量，為下一步防洪和通航專項設計提供基礎數據資料。

據悉，李埠長江公鐵大橋是規劃的襄陽、荊門、荊州至常德鐵路過江通道。大橋全長 3.2 公里，總投資約 65 億元。公路規格為雙向六車道，鐵路規格為四線鐵路。根據中遠期規劃，至2035年，荊州將建成14條過江通道。