李占群

李占群,1942年9月出生,湖南祁東縣人。大專文化。系中國北京亞視藝苑文藝研究員、世界文化藝術研究中心研究員、中國亞太經濟發展研究中心高級研究員、中國經濟發展調研辦公室調研員、中國國際專家學者聯誼會會員、中國國際文學藝術家協會會員,中國國家促進祖國和平統一愛國使者。

基本介紹

  • 中文名:李占群
  • 國籍:中國
  • 出生地:湖南祁東縣人
  • 出生日期:1942年9月
  • 職業: 系中國北京亞視藝苑文藝研究員
  • 代表作品:《建議國家設立國事監督機構》
個人簡歷,主要業績,

個人簡歷

出生於一個農村革命家的家庭,父母早年與任弼時和陶鑄等革命家在一起從事地下工作。因此自幼熱愛中國共產黨,嚮往共產主義。八歲時參加兒童團,並被土改工作隊授予團長職務。五歲開始上學,在學校當學生會長,1955年在《新少年報》上發表《我的母親》一文,被聘為通訊員,並以發明插秧機參加全國由胡耀邦主持的青少年發明家大會,大躍進時代由公社油印了詩詞對聯二十多聯(首),任學校共青團支書、縣團委委員,參加了縣辦小報的創刊。1960年7月加入中國共產黨,並從師院肄業而任教。同年底支邊雲南,至文革前夕,先後創作演出劇本曲藝四十多個,在海內外《紅旗》、《人民日報》、《人民文學》及(泰)《京華日報》等,發表了各種體載的文章四五十篇(首)。1964年當選為共青團第九次全國代表大會代表,文革開始後曾進言毛主席不要讓軍介入。1968年支左緬共。發表了《論緬甸革命與資本主義社會》的文章,受到了林彪反革命集團的批判;但卻受到了緬甸人民的擁護。雖被召回,因而不久又赴海外工作。在港台各地從事國家和平統一的活動,發表了歌頌社會主義國家的各種體載的作品,把近兩千萬海外華僑的心拉向了中國大陸這個方面,為中國加入聯合國和國家的統一大業做出了積極的貢獻,受到過周恩來總理當面的口頭表揚。1978年毛澤東仙逝,曾進言華國鋒結束文革,解放老幹部。亦同時在海外發表了關於國家統一的文章。1981年被台灣國民黨選為12次全國代表大會代表。雖然曾倡以三民主義統一中國的做法,與共產主義的理想相悖逆,但卻因此而緩解了兩岸的關係。同年十月從台回國後,被作為特務罪而被捕,在監長達18年多。於2000年初刑滿出獄,在監時正逢中國改革開放盛世,赤心不變,積極撰寫文章歌頌共產黨、歌頌新時代。

主要業績

1992年以《建議國家設立國事監督機構》一文而獲獎,並先後在《東方文藝》等報刊上發表了《司機的車》、《雙眼皮》、《灑夫人》等作品,及論文《禁毒所思》,劇本《粉白血紅》等等。其中以《站在海邊過中秋》之作獲1994年“魯迅獎”。至此共獲各等級獎60多個,其中國際金獎兩個,特等獎10個,一等獎26個。入選《中國詩人三百家》和《中國十大詩人》作品集。出版了詩體小說《鮮紅的楓葉》。長篇小說《大海撈針》論文《新概念婚姻與家庭》等。世紀初從事中國教育的研究,先後發表了《小論人才》、《素質教育重在基礎》、《關於對中小學生流失現象的探索》等十幾篇論文。2002年中共十六大前夕,為讚揚“三個代表”的精神。撰寫了《寫在中共十六大前夕》一文,發表了《就道德與法律的關係而言》、《試論社會制度與經濟形勢的關係》、《試論自學成才》、《漫話人生的奮鬥與競爭》、《就關於反貪防貪的思索》以及《我給貪官寫封信》、《從和諧說教育》、《也說學英語》等新作。入選了《科學中國人十年優秀論文選》、《中國專家論文精選》、《中華知名人士理論創新寶庫》等巨著之中。被評為新世紀的優秀人才。應邀請“2002中華百業傑出人物慶典及國慶座談會”、“北京知識界與中華傑出人物聯誼會”、“2003年五一座談會”和“2003年中國經濟發展高層論壇會”等及2004年中國新聞人物座談會,2005年開國將軍部長及時代先進人物國慶座談會等會議。名字入選《中國人才大典》、《中華名人》、《中國專家人名辭典》、《新時期傑出中國共產黨人》等十幾部人才大典之中。2006年榮獲“全國十佳優秀文化工作者”稱號,及《人民功臣》榮譽獎等。
2010年4月成立--雲南瀟湘泛亞投資有限公司並任董事長,公司主要經營泛亞鐵路建設相關業務。
醞釀許久的泛亞鐵路終於迎來了密集的動工訊息。  “相信連線中國-寮國-泰國的鐵路明年即可動工。”2010年12月7日,在國家會議中心舉行的第七屆世界高速鐵路大會上,泰國副總理素貼·特素班宣布。
與會的寮國常務副總理宋沙瓦·凌沙瓦也透露,2010年4月,寮國與中國達成協定,以建立合資公司的方式,建造一條連線中國昆明與寮國首都萬象的高速鐵路,未來將連線到新加坡,項目將於2011年開工,預計4年完成。
而據2010年11月22日的《中國日報》報導,連線昆明與仰光的中緬高速鐵路項目也將在兩月內動工。
泛亞鐵路計畫提出多年,由於各國資金缺乏、技術不足等原因,一直無法落實。此次出現實質性進展,一家名為雲南瀟湘泛亞投資公司的中國民營公司作用不可小覷。若上述鐵路按計畫建成,屆時,中國與東協各國之間的貿易聯繫無疑將更為緊密。

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