李中華，男，1961年9月出生，遼寧省撫順市新賓滿族自治縣人，漢族，碩士，空軍級試飛專家，“英雄試飛員”。空軍大校軍銜，正師級。1983年7月畢業於南京航空航天大學，獲工學學士學位，畢業後招飛入伍，進入空軍第六飛行學院學習，1985年7月畢業，並獲軍事學學士學位。之後畢業於中國試飛員學校、俄羅斯國家試飛員學校、西北工業大學。1984年5月入黨。曾任空軍指揮學院訓練部副部長。
2005年5月20日，在試飛過程中，曾為中國挽救了一架價值數億元的三軸變穩飛機，因此成為新聞焦點人物。
2017年7月28日，中央軍委主席習近平簽署命令：授予李中華同志“八一勳章”。2017年11月初，中國航空博物館在空軍英模牆李中華同志姓名下增刻“‘八一勳章’獲得者”字樣。
基本介紹
- 中文名：李中華
- 國籍：中國
- 民族：漢族
- 出生地：遼寧省新賓滿族自治縣
- 出生日期：1961年9月
- 職業：軍人
- 畢業院校：南京航空航天大學
- 主要成就：先後參加十餘項重大科研試飛任務
- 軍銜：空軍大校
- 現任職務：空軍指揮學院訓練部副部長
人物經歷,獲得成就,人物事跡,
人物經歷
1983年入伍，曾任空軍某試飛團飛行員、中隊長、副大隊長、大隊長、團參謀長、副團長、團長、空軍裝備部科研訂貨部副部長、成都軍區空軍裝備部副部長，空軍指揮學院訓練部副部長。
入伍28年來，先後駕駛和試飛過殲擊機、殲擊轟炸機和運輸機等3個機種27個機型，安全飛行3150小時。先後正確處置空中險情15起，空中重大險情5起；參加並完成了十餘項重大科研試飛任務；在新機鑑定試飛和新技術驗證試飛中填補了兩項國內空白；在國家和軍隊刊物上發表文章20餘篇；按照總政要求撰寫並發表了個人自傳《藍天亮劍》。
獲得成就
三次獲得“空軍飛行人員金質榮譽獎章”；先後榮立軍隊一等功一次，二等功六次，三等功七次；榮立航空工業一等功四次，二等功五次，三等功六次；榮獲國家科技進步特等獎一次，二等獎一次；2005年榮獲首屆航空工業“英雄無畏”獎；2006年被評為全軍首屆“十大愛軍精武標兵”和全軍優秀黨員；2007年6月被中央軍委授予“英雄試飛員”榮譽稱號；2008年被解放軍總政治部評為“30位為改革開放30年做出突出貢獻的人物”；2009年被評為“100位新中國成立後為國防和軍隊建設做出重大貢獻、具有重大影響的先進模範人物”；多次受到胡錦濤主席和軍委首長接見。
入伍以來，李中華安全飛行3150小時，正確處置空中險情15起，空中重大險情5起，先後參加並完成了十餘項重大科研試飛任務，在新機鑑定試飛和新技術驗證試飛中填補了兩項國內空白。先後榮立一等功1次，二等功5次，三等功6次；國家航空工業部門先後為他記一等功4次，二等功5次，三等功6次；他還榮獲國家科技進步特等獎1項、二等獎1項。
還有就是他為中國挽救了一架價值數億元的三軸變穩飛機，因此成為新聞焦點人物。李中華：為飛行而生的英雄試飛員
李中華說：“我是個簡單的人，我的追求也很簡單：喜歡的工作、強健的身體、身邊有愛人朋友就夠了。至於在‘李中華’前面加什麼定語都不重要，最重要的是，能夠有機會飛喜歡的飛機，做喜歡的事情，過平常、安穩的生活。”李中華非常喜歡列寧的一句話：什麼是幸福？幸福就是一個人活著，並快樂的工作著。
2017年6月12日，入選“八一勳章” 首批候選人名單。
2017年7月28日，獲得中央軍委授予的“八一勳章”。
2017年11月，經空軍首長批准，中國航空博物館在空軍英模牆李中華同志姓名下增刻“‘八一勳章’獲得者”字樣。
人物事跡
挑戰世界級“空中禁區”——挽救三軸變穩飛機過程
意外，發生在500米的空中。報警燈乍亮，飛機猛然向右偏轉，瞬間就倒扣過來，向地面墜去。400米、300米……就在前艙試飛員梁劍峰下意識地喊了聲“飛機不行了”的同時，後艙傳來李中華堅定的聲音：
“別動，我來！”……
2005年5月20日，險些成為中國航空工業史上黑暗的一天。“要不是李中華的驚天一搏，摔掉的將不僅是兩名優秀的試飛員，我軍航空武器研製也將滯後8年到10年。”提起當時的情景，中國試飛研究院院長劉選民至今心有餘悸。
李中華和梁劍峰駕駛的是能夠模擬第二代、第三代戰機飛行特性的三軸變穩飛機。目前，世界上只有美、俄、英、法等國家掌握這一體現國家航空技術水平的關鍵技術。
倒扣的飛機飛速下墜。
座艙里塵埃瀰漫。懸在空中的李中華忍著劇烈的眩暈，努力挽救著這架凝聚了我國上萬名航空科研人員十幾年心血的飛機：
蹬舵、壓桿，飛機毫無反應；關閉計算機電源再重啟，飛機毫無反應；
按下操縱桿上的緊急按鈕，飛機還是毫無反應。
平日熟悉得如同戰友般的飛機，這會兒絲毫不理會李中華的一次次努力，飛速墜向地面。
李中華清楚，在自己選擇了挽救飛機的那一刻，棄機逃生的可能性已經沒有了——倒扣飛機的高度已不夠他們跳傘求生。
靈感，在生死須臾的那一刻從天而降。李中華下意識地把右手邊的變穩、顯控和計算機三個電門全部關閉——距地面200多米，“休克”的飛機恢復了生機。倒扣的飛機翻了過來。飛機保住了，寶貴的試驗數據保住了。
像每一次與死神擦肩而過一樣，抖掉滿身灰塵，李中華旋即又駕機飛上藍天。
