| 氏名 | 在任期間 | 備考 |
|---|---|---|
大屋權平 | 1909年6月19日 - 1909年12月16日 | |
大屋權平 | 1909年12月16日 - | |
大屋權平 | 1910年10月1日 - 1917年7月31日 | |
1917年7月31日 - 1919年5月17日 | ||
青木戒三 | 1919年5月17日 - 1919年8月20日 | |
和田一郎 | 1919年8月20日 - 1921年2月12日 | |
弓削幸太郎 | 1921年2月12日 - 1925年3月31日 | |
下岡忠治 | 1925年3月31日 - 1925年5月26日 | 事務取扱 |
大村卓一 | 1925年5月26日 - 1932年9月20日 | |
1932年10月4日 - 1938年5月4日 | ||
工藤義男 | 1938年5月4日 - 1939年7月24日 | |
山田新十郎 | 1939年7月24日 - 1943年12月1日 | |
小林利一 | 1943年12月1日 - | 日本統治下最後一任局長 |
朝鮮總督府鐵道局(朝鮮語:조선총독부 철도국,朝鮮總督府 鐵道局;日語:朝鮮総督府鉄道局)是朝鮮日治時期由朝鮮總督府之下的管理朝鮮總督府鐵道的...
朝鮮總督府(朝鮮語:조선총독부),是公元1910年(李氏朝鮮末年)簽訂日韓合併條約後,日本殖民者為了統治朝鮮半島而在朝鮮京城(今首爾)景福宮內設立的殖民統治...
鐵道省辦公室內的《平壤通車紀念》油畫 朝鮮鐵道省前身為1945年之前的朝鮮總督府鐵道局,其管轄的鐵路範圍繼承了原來的朝鮮總督府鐵道。...
海山站(朝鮮語:해산역;海山驛)曾為朝鮮鐵路平南線上的一個車站、 ...所屬公司 朝鮮總督府鐵道局 所屬路線 平南線 距離 61.3km(起點站:平壤) 車站...
文鶴站曾為韓國鐵路水仁線上的一個車站,位於延壽站和松島站之間,目前已廢止。...所屬公司 朝鮮總督府鐵道局 所屬路線 水仁線 距離 45.0km(起點站:水原) 車...
所在地 忠清南道舒川郡板橋面 所屬公司 朝鮮總督府鐵道局 所屬路線 長項線 車站構造 地面車站 啟用年月日 1931年8月1日 廢站年月日 1945年8月15日 ...
朝鮮總督府鐵道局 東井站 ◄松堂(2.3km)(1.9km)上通► 諺文 동정역 漢字 東井驛 文觀部式 馬-賴式 所在地 鹹鏡南道榮光郡 所屬公司 朝...
赴戰站(朝鮮語:부전역;赴戰驛)曾為朝鮮鐵路新興線上的一個車站,位於鹹...所屬公司 朝鮮總督府鐵道局 所屬路線 新興線 距離 84.9km(起點站:鹹興操車...
所在地 江原道高城郡 所屬公司 朝鮮總督府鐵道局 所屬路線 東海南部線 車站構造 地面車站 啟用年月日 1935年11月1日 廢站年月日 1963年9月30日 ...
所在地 慶尚北道金泉市禦侮面 所屬公司 朝鮮總督府鐵道局 所屬路線 慶北線 車站構造 地面車站 啟用年月日 1926年5月14日 廢站年月日 1927年1月1日 ...
1939年10月31日,開通,由多獅島鐵道株式會社負責運營。 [1] 1943年4月1日,與楊市線一同轉交朝鮮總督府鐵道局管理。 [1] 多獅島線車站列表 編輯 ...
所屬公司 朝鮮總督府鐵道局 所屬路線 東海南部線 距離 5.7km(起點站:釜山鎮) 車站構造 地面車站 啟用年月日 1934年7月15日 廢站年月日 1943年3月31日 ...
鴨綠江斷橋該橋原為12孔可開閉式鐵路橋,總長944.2米,寬11米,最初由日本駐朝鮮總督府鐵道局於1909年始為鐵路橋, 從中方數第四孔為開閉梁,以四號墩為軸,...
柳沙站(朝鮮語:유사역;柳沙驛)曾為朝鮮鐵路平南線上的一個車站,位於...所屬公司 朝鮮總督府鐵道局 所屬路線 平南線 距離 58.8km(起點站:平壤) 車站...
所在地 全羅北道群山市 所屬公司 朝鮮總督府鐵道局 所屬路線 群山貨物線 車站構造 地面車站 啟用年月日 1931年8月1日 廢站年月日 1943年12月1日 ...
麗水港站(朝鮮文:여수항역;麗水港驛)曾經為韓國鐵路全羅線上的一座...所屬公司 朝鮮總督府鐵道局 所屬路線 全羅線 車站構造 地面車站 啟用年月日 ...
朝鮮鐵路虛川線 長德站 ◄東坮(6.9km)(7.2km)下雲承► 漢字 장덕驛 文觀部式 馬-賴式 所屬公司 朝鮮總督府鐵道局 所屬路線 虛川線 距離 13...
所在地 江原道高城郡 所屬公司 朝鮮總督府鐵道局 所屬路線 東海南部線 車站構造 地面車站 啟用年月日 1937年12月1日 廢站年月日 1965年2月28日文...
舊津里站(朝鮮語:구진리역;舊津里驛)曾為朝鮮鐵路舊津里線上的一個...所屬公司 朝鮮總督府鐵道局 所屬路線 舊津里線 車站構造 地面車站 [1] 參考...
1911年10月竣工,由當時的日本朝鮮總督府鐵道局所建,始為鐵路橋,十二孔,長944.2米,寬11米,從中方數第四孔為開閉梁,可旋轉90度,便於往來船隻航行。1937年4月...
下橋是1909年(清宣統元年)5月由當時日本駐朝鮮總督府鐵道局在將安奉線(丹東—瀋陽)臨時輕便窄軌軍用鐵路改成永久性商業鐵路的同時,在鴨綠江上所建的第一座鐵路...
所屬公司 朝鮮總督府鐵道局 所屬路線 全羅線 車站構造 地面車站 啟用年月日 1923年12月1日 廢站年月日 1927年6月1日 [1] 參考...
