朝天站

歷史沿革

1955年10月1日，寶成鐵路開始由廣元站向北鋪軌到陽平關站，其中新建朝天站，位於原鄭州鐵路管理局管區，隸屬原西安鐵路管理分局。

1956年10月，寶成鐵路廣元站至徽縣站開辦臨時運營，朝天站開始臨時運營。

1958年1月1日，朝天站正式交付運營；同年9月，朝天站改屬原西安鐵路局寶雞辦事處。

截至1985年，朝天站為客貨運四等站，隸屬原鄭州鐵路局寶雞鐵路分局。

1987年3月15日，朝天站改屬原西安鐵路分局管區。

2005年3月18日，撤銷西安鐵路分局，朝天站改屬原西安鐵路局漢中車務段。

2017年，因西成高速鐵路新建中子站正式命名為朝天站，原朝天站更名為朝天南站。

2012年8月11日，中鐵第一勘察設計院集團有限公司首次公布了《西成高速鐵路西安至江油段補充環境影響評價第一次公示》，指出四川段共設4站，朝天區並未設站。

2013年4月，西成高速鐵路廣元市境內段開工建設。

2014年2月，根據西成高速鐵路設計方案，設定中子站（工程名初稱七盤關站），因所在地轉斗鄉（2017年改轉斗鎮）毗鄰中子鎮且曾屬原中子區故名。

2016年9月22日，中子站站房開工建設；同年10月31日，中子站站前廣場開工建設，總投資約5000餘萬元，由廣元市出資建設。

2017年4月底，中子站站前廣場竣工；同年6月，中子站站房竣工；同年，中子站更名為朝天站；同年12月6日，朝天站隨西成高速鐵路開通正式投入運營。

2018年8月20日起，朝天站開始啟用身份證直刷進出站乘車業務。

朝天站的設計理念運用了大空間現代化交通建築形態，進一步延續城市肌理和文脈，創造出符合地域特徵的精品建築。

截至2017年11月，朝天站占地面積約9.1萬平方米，站房總建築面積為1988.59平方米，候車廳面積約785平方米，設計旅客疏散能力每分鐘400人次，售票廳面積約103平方米，站前廣場總占地面積3.2萬平方米。

截至2017年11月，朝天站坐東南朝西北，前面為108國道、京昆高速公路，後面為連成片的高山。截至2017年2月，朝天站主要包括車站站房、信號樓、站台、警務辦公區、站前廣場等，站房設有候車廳1間，售票廳1間。

截至2017年11月，朝天站站場規模為2台4線，途徑線路為西成高速鐵路，距廣元站38千米，距寧強南站24千米。