J1N1是應日本海軍30年代後期根據戰場的需要而設計的一種重型岸基戰鬥機機，在昭和13年（1938年）以13試陸上雙發戰鬥機的名義開發，在0戰設計成功後，日本海軍又提出了13試陸上雙發戰鬥機應具備0戰的速度與格鬥能力並有96式陸上攻擊機的航程，而且還要裝備后座遙控活動機槍塔！
基本介紹
- 中文名：月光式晝間戰鬥機
- 英文簡稱：J1N1
- 類別：重型岸基戰鬥機機
- 開發時間：1938年
- 翼面積：40．00m2
歷史介紹,夜間截擊任務,基本信息,
歷史介紹
為此，J1N1設計採用了前緣縫翼和空戰襟翼，具有很好的運動性能，但由於J1N使用的遙控槍塔超重而且射擊很不準確，所以根本達不到海軍的要求，J1N1就失去了戰鬥機的資格
不過當時海軍很缺乏新式陸上偵察機，戰場上只得經常借用陸軍的偵察機，海軍覺得很沒面子，J1N1作為戰鬥機的開發努力失敗後，海軍看上了J1N1的大航程，所以沒有達到陸上戰鬥機要求的13試陸上戰鬥機就被海軍以2式陸上偵察機的名義在1942年投產服役，成為了海軍的陸上偵察機，編號為J1N1-C，不過J1N1-C是夜間偵察機，白天偵察海軍依然要依靠陸軍的高速偵察機
JIN1-C服役後，開始在南洋前線執行夜間偵察任務，在夜間搜尋海上的敵人艦艇，並且比較勝任，但在1943年3月，台南航空聯隊251航空隊的小園安名中佐突發奇想，提出了在J1N1-C的機身上安裝2門向斜上方射擊的固定機炮與2門向斜下方射擊的固定機炮的構想，小園指出；J1N執行夜間偵察任務經常可以遭遇到美軍由大型轟炸機改裝的夜間巡邏機與進行夜間騷擾的大型轟炸機，J1N1-C雖然飛行性能好，但因對方裝甲堅固且JIN1-C的活動槍塔射擊不準確，無法給予有效打擊，不如拆掉槍塔，改為向上或向下射擊的固定機炮，這樣利用J1N運動能力方面的優勢，就可以輕易的在敵機下方或上方用機炮結果對方，而且還能避開對方大部分自衛火力的打擊。這個建議引起了日軍的高度重視，於是251航空隊獲準改裝了3架J1N1-C，拆除了機身槍塔，安裝了2門向斜上方射擊的固定航炮與2門向斜下方射擊的固定航炮，1943年5月，改裝後的J1N1-C在前線開始了夜間戰鬥機任務實戰測試，改裝後的J1N1-C首次投入使用就一連擊落了多架盟軍大型轟炸機，5月21日夜晚在布乾維爾上空1架改造的J1N1-C竟在1小時內連續從後下方擊落2架B17。海軍得到了J1N1-C改裝夜間戰鬥機獲得巨大成功的訊息，立即下令工廠生產拆除槍塔安裝傾斜機炮的J1N1，給予了J1N1-S的生產編號，1945年8月，新生產的J1N1-S正式成軍服役，海軍給J1N1-S起了月光這個名稱，成了制式夜間戰鬥機，負責
夜間截擊任務
J1N1-S月光是日軍第一種安裝斜炮的截擊機，以後有很多2式陸上偵察機（J1N1-C）也被改造成了月光夜間截擊機，到1944年底停產前一共生產或改造了477架月光，以後日軍海軍還把一些銀河轟炸機改裝成了極光夜間戰鬥機，還專門設計了雙發夜間戰鬥機電光，但極光與電光並沒有投入過夜間實戰，月光夜間戰鬥機是日本海軍戰爭期間唯一大量投入實戰使用的夜間截擊機
在南洋戰場月光投入使用後美軍的B17與B24遭受到了很大損失，美軍被迫在有月光威脅嚴重的地區停止使用B17與B24進行夜間巡邏或騷擾，月光攔截轟炸機一般是從下方接近對方轟炸機，然後用裝在機身上的機炮向上攻擊轟炸機，戰爭末期月光戰鬥機也調回了本土參加對抗B29的攻擊，月光爬不到B29的高度，但只要月光保持在B29下方比較近的距離飛行就可以利用機身上的上射機炮轟碎B29，可月光爬升到可攻擊B29的高度需要時間太長，截擊效果不理想，除了用於攔截轟炸機外，戰爭末期月光主要用於在夜間對美軍艦艇展開自殺攻擊，到戰爭結束時僅剩餘40多架。
基本信息
翼面積
40．00m2
自重
4，562kg
最大重量
7，527kg
最大航速
504km/h（高度5，840m）
續航距離
2，547～3，778km
上升限度
9，320m
螺旋槳
3葉定速螺旋槳
發動機
標稱1100馬力中島[榮]21型複列星型氣冷14缸發動機_2
乘員
2名
武裝
20MM向上傾斜機炮_2，20MM向下傾斜機炮_2航空炸彈250kg_2
總生產數
477架（含由2式陸上偵察機改造的數量）
主要型號
11型（J1N1-S）：武器為向上與向下射擊的傾斜機炮各_2，後期加裝截擊雷達
11甲型（J1N1-Sa）：取消了向下射擊的傾斜機炮，向上射擊的傾斜機炮增加為_3，安裝截擊雷達
12型：計畫安裝大功率[金星]發動機的性能提升型號，戰爭期間並沒有實際試製
