基本介紹
- 中文名：最小化路測
- 外文名：Minimization of Drive-Test
- 套用學科：通信
定義,歷史,
定義
3GPPRAN2工作組2009年展開了LTE最小化路測研究，輸出研究報告TR36.805。內容包括需求用例、UE測量日誌的內容、對終端功率和記憶體等影響分析以及一些無線鏈路失敗等情景的相關仿真結果等。目前已經確定通過控制面傳輸UE用於最小化路測的測量報告。2009年11月立項研究最小化路測在UMTS和LTE網路中的具體實現方法。
歷史
現有路測的主要工作方法：首先確定測試區域，設計測試路線；然後採集測量數據，包括位置信息以及物理層、媒體訪問控制層、信令信息和系統信息等；最後進行採集後處理，主要包括數據分析和問題定位分析。其中數據分析主要根據網路性能指標定義，例如KPI等，分析掉話率、接通率和流量等性能。問題定位主要指結合測量參數（例如信號強度等）和信令訊息判斷故障位於終端還是網路，以及可能的原因等。
目前GSM和TD-SCDMA系統都可以在網路側採集終端和基站的測量報告，特別是TD-SCDMA對終端和基站的測量報告已經制定了企業和行業標準。基於測量報告的網路最佳化分析已經套用於現有的GSM和TD-SCDMA系統。但是，通過網路側得到的系統報告不包含終端地理位置信息，也無法和有關係統信息以及事件相關聯。
因此，如何利用已有的測量報告，並結合位置信息以及信令信息實現和路測相同的功能，是目前通信業界研究的熱點議題之一。目前3GPPRAN2工作組提出了最小化路測技術（MinimizationofDrive-Test，MDT）研究。它是通信系統實現自動化採集和分析含位置信息的UE測量報告的技術，用於最大程度上減小人工路測的工作量。但是最小化路測技術還不能完全代替路測，因此稱為“最小化”路測。例如，對特定路線需要通信保障，必須進行性能評估和分析時，仍然需要進行實地路測，因為最小化路測過程中無法控制用戶行為，即沿著特定的路線運動。
