最大沉深吃水指當安全甲板以下壓載水艙全部進水後，浮船塢處於最大沉深時，由基線至水面的垂直距離。
| 中文名稱 | 最大沉深吃水 |
| 英文名稱 | maximum submerged draft |
| 定 義 | 當安全甲板以下壓載水艙全部進水後，浮船塢處於最大沉深時，由基線至水面的垂直距離。 |
| 套用學科 | 船舶工程（一級學科），船舶工藝（二級學科） |
- 英文名稱：maximum submerged draft
- 套用學科
- 船舶工程（一級學科），船舶工藝（二級學科）
最大沉深吃水指當安全甲板以下壓載水艙全部進水後，浮船塢處於最大沉深時，由基線至水面的垂直距離。
| 中文名稱 | 最大沉深吃水 |
| 英文名稱 | maximum submerged draft |
| 定 義 | 當安全甲板以下壓載水艙全部進水後，浮船塢處於最大沉深時，由基線至水面的垂直距離。 |
| 套用學科 | 船舶工程（一級學科），船舶工藝（二級學科） |
最大沉深吃水指當安全甲板以下壓載水艙全部進水後,浮船塢處於最大沉深時,由基線至水面的垂直距離。...
吃水增加時,螺旋槳最大直徑可增加,使推進效率上升。同時,增加吃水使螺旋槳的沉深增加,延遲螺旋槳空泡的發生,有利於螺旋槳工作,而且當船舶發生縱搖時螺旋槳出水的...
吃水深度,簡稱吃水,是指船舶在水中沉入水下部分的最深長度,不同船舶有不同的吃水深度。而同一船舶亦根據不同的載重量及所處水域的鹽度,而吃水深度有所不同...
為了保證營運船舶的安全,,IMO提出了壓載航行船舶的最小吃水要求。對於艉吃水,應使螺旋槳具有足夠的入水深度。實踐表明,當螺旋槳沉深與槳直徑比(沉深比)h/D<...
富裕水深是指設計船舶在標準載重靜浮狀態時,船底龍骨下至航道底的最小距離。一般等於船舶航行下沉量(也稱船舶動吃水)加船舶觸底的安全富裕量。此外,結合航道的具體...
1994年,Reading等基於物源供給形式將深水扇體分為3類,即點物源水下扇、多物源水下斜坡扇和線物源水下裙。再依據富泥型、砂泥混和型、富砂型、富礫型等4種...