曹惠玲，女，河北人。1963年5月出生。中共黨員，畢業於豐臺鐵五中，現任北京南站乘務車間列車長。曾獲得過優秀共產黨員，先進生產者，"036"崗標兵，全路勞動模範等榮譽稱號。
基本介紹
- 中文名：曹惠玲
- 出生日期：1963年5月
- 畢業院校：豐臺鐵五中
- 出生地：河北
榮譽稱號,做事規則,
榮譽稱號
48歲的曹惠玲，不僅有28年的"客運齡"，而且還贏得過數不清大大小小的榮譽稱號，面對過去，曹惠玲這樣說："無論是優秀共產黨員，先進生產者，"036"崗標兵，還是全路勞動模範，這些榮譽只能說明過去。如今，只有發揮黨員的先鋒模範作用，帶領車組為車站多創收，才是對企業實實在在的貢獻。"
做事規則
一、抓管理有膽有識。對車組的日常工作，曹惠玲不僅真抓敢管，而且特別"較真兒"。在列車車底陳舊老化，給列車衛生工作帶來很大困難，但她嚴格堅持衛生標準，除乘務途中保持衛生，庫內大搞衛生外，還要利用秦皇島返程時間進行從車梯到車內，從天頂到管大的衛生徹底清理。車組的職工大都是40歲以上的女同志，這樣繁重的清潔工作對她們來說可不是輕鬆的活兒。儘管難度大，但她們車組列車衛生質量一直是車隊最好的。"嚴"是管理工作的核心，"細"是管理工作的關鍵，只有從嚴從細管理，才能創出良好的效益--這是曹惠玲掛在嘴邊的一句話。1998年她以609/610次列車調到657/8次列車擔任列車長和"線長"工作。657/8次列車與609/610次列車相比，從工作質量，人員素質，班組管理，占帳資料等方面，都有不同程度的差距，為使657/8次列車迎頭趕上，她首先加強基礎管理，建立健全各項制度，根據鐵標中的規定製定適合本線的作業程式，根據乘務車間"一程一考"的考核辦法，制定了本線、本班組的考核制度。在她的精心設計下，班組的各項占帳逐步健全起來，並把制度納入標準化管理的軌道。從職工上班出乘到下班退勤，各個環節都有標可循，有章可值，從而保證了各項工作標準的落實。經過一段時間的管理，各班組的工作都大有改觀。她們車組的經濟管家帳還成為車間的樣板帳，推動了車間的整體工作。在提高職工整體素質工作中，曹惠玲一是帶頭學，
二、是從基礎抓，不走形式。通過嚴格和細緻的工作，大家業務水平普遍提高了。原來考試20名的職工不及格，現在不但沒有不及格人員，而且80%的職工成績優秀，得到獎勵，極大調動了職工學業務的積極性。
三、抓服務有聲有色。曹惠玲常對車組人員說"為旅客提供滿意的服務是人民鐵路為人民的宗旨體現；只有我們心中裝著旅客，才能真正做到誠心、熱心、真心、實心；只有待旅客如親人，才能把解決旅客的困難當作工作中的樂事。"有一次的夏天，有個學生團體去北戴河軍訓，回來時其中一位學生把腿摔骨折了。到北京南站後，帶隊老師正為如何出站發愁，曹惠玲發現後主動詢問情況並安慰他們不要著急，幫助找來三輪車，送她們出了站。受傷的學生送去後，又發現有個學生的錢包丟在車上，裡面裝有100多元錢，為儘快把錢包還給失主，她們幾經周折，終於把錢交還給了學生的母親。她激動地說："沒有多少錢，天這么熱，路這么遠，真不好意思。"可曹惠玲認為，送錢包雖然給她們的工作增添了麻煩，卻維護了鐵路的聲譽，為車站贏得了榮譽。
四、抓行銷有板有眼。1998年，"一站多制"考核分配機制的實施，打破了分配上的"大鍋飯"直接牽涉到職工的切身利益，曹惠玲針對有些職工想不通的情況，及時組織車組就"如何搞好行銷"展開討論，大家獻計獻策，很快制定了班組增收補欠措施。一方面利用廣播宣傳車站行銷口號，"打的"錢到天津，"一隻燒雞的錢到北戴河"突出宣傳短途車票價便宜的優勢；另一方面，明確創收工作的要求及增收補欠的考核辦法，乘務員主動聯繫客流上車補票，班組給予獎勵。過去很少有人關心票款收入，列車員車門驗票流於形式；如今發現無票旅客，列車員主動幫助補票，而且杜絕了私帶無票旅客現象。在曹惠玲的帶動下，該車組在平均客流減少40%的情況下，票款收入在本線前列。1999年全年票款完成60055.70元，超計畫15055.70元，在車站開展的"我為行銷做貢獻"活動中，曹惠玲被評為"好黨員"、"黨員先鋒崗"、"創收突擊手"。
